随着中国新能源车发展驶入“快车道”，国内传统商用车企纷纷转型，锁定新能源蓝海。据数据显示，2022年的新能源商用车销量同比增长78.9%，发展空间与潜力不可估量。
北汽雷驰作为专研新能源商用车的汽车品牌，顺势而为，趁势而上，顺应市场需求精准把握细分市场，开创“新能源MINI卡”品类新赛道。据悉，旗下首款车型北汽雷驰新能源MINI卡已于3月27日下线月正式上市。
不同于新能源乘用车解决日常出行问题，新能源商用车有着更为明确的出行场景，在功能上更为专业化、细分化，北汽雷驰开创的新能源MINI卡品类新赛道，就专注于解决城配物流最后一公里至百公里的难题。
之所以选择这一细分赛道，北汽雷驰联合创始人、董事长张剑日前接受新车部落专访时谈到，目前全国城配物流最后一公里主要依托电动三轮车、摩托三轮车等交通工具，产品合规性差、驾驶者交通意识淡薄，市场迫切需要体验性优、使用成本低，又合规的新产品，解决城配物流从业者、城市交通管理者的痛点，北汽雷驰新能源MINI卡顺势而生。
北汽雷驰新能源MINI卡属于可上牌照的新能源合规产品，适用于更加广泛的城配物流场景与路况，将为用户带来更加安全、更加舒适的驾乘体验。作为规范化短途轻载物流配送车辆，北汽雷驰新能源MINI卡可纳入城市交通管理，更有助于驾驶者提高安全意识。基于此，张剑认为北汽雷驰新能源MINI卡未来将成为城市短途物流的主力军，为城市物流从业人员提供多一份选择，还城市交通多一份秩序。
北汽雷驰工厂位于有着“中国物流之都”美誉的山东省临沂市，张剑直言“工厂所在地本身就是庞大的市场”。对于北汽雷驰而言，赢得临沂市场的认可就等于在商用车市场上站稳了脚跟，也将持有更大胜算赢得全国市场的认可，进而实现“城市新能源物流车领跑者”的品牌定位。
作为北汽雷驰推向市场的首款细分车型，北汽雷驰新能源MINI卡已于3月27日下线，并启动全国媒体试驾活动。
在外观方面，北汽雷驰新能源MINI卡尺寸轮廓与其MINI卡的定位相符，小巧灵动的造型，有更小的转弯半径、更灵活的车身姿态，能够确保北汽雷驰新能源MINI卡于城市建筑群中轻松穿行，切实解决城配物流所面临的出行难题，胜任城市最后一公里至百公里的短途轻载物流配送。
北汽雷驰新能源MINI卡货运版有栏板、厢货、皮卡三个型谱，其中厢货款配备方正的货箱，储物空间充足，能够一次性装载更多的货物，保障城配物流工作效率，更有助于优化客户体验，实现一举双赢。
据了解，北汽雷驰MINI卡货运版计划5月量产上市，未来还会陆续推出冷链、市政专用等车型以及快充、换电等技术，向下全面替代城配摩托三轮车、低速电动车，向上部分替代燃油微面、燃油微小卡。
除了新能源MINI卡，张剑向新车部落透露，北汽雷驰还规划了新能源微小卡、新能源VAN等更多细分车型，进一步丰富产品矩阵，保障渠道价值链，助力打造“车辆环保、物流高效、从业者幸福、管理者放心”的中国式现代化城配物流新生态。