立足于蓝色吉利行动新能源发展战略，承袭iNTEC人性化智驾科技，此次吉利汽车正式发布了新能源动力系统——智擎，涵盖了纯电技术、混动技术、氢燃料电池技术、替代燃料四大技术路径。
· 依托全球四大研发中心，聚集了超过2500人的全球最顶尖新能源研发团队，
凭借100%自主创新的优势，吉利汽车实现了真正自主研发的新能源技术体系和解决方案，不仅形成了新能源节能技术的引领，更以多元发展，多元并进的新能源路径，致力于普及新能源技术，普惠每一位消费者。
在纯电技术上，吉利正在研发的全新一代纯电动模块化架构，将以领先行业3-5年的技术水平，确保吉利在未来20年处于新能源技术的领先地位。帝豪EV450续航里程已经达到了450km，高里程、低能耗，实力处于国际领先水准。到2020年，吉利纯电平台GE平台下将有包括帝豪EV、帝豪GS纯电动等在内的四款车型投放市场，续航里程将达到500KM。
在甲醇替代燃料方面，吉利经过了12年持续研发，也是国内最早进行甲醇汽车研发与布局的企业，目前已经完成4款甲醇动力、14款甲醇轿车，获得近百项专利。
此外，在国际前瞻的氢燃料电池技术方面，预计吉利将于2025年推出采用氢燃料电池的量产车型。
97%——在现有的物理结构下，内燃机效率尚未有重大突破，而下一个突破点，正是动力总成中的变速器。智擎·PHEV插电混动技术凭借吉利自主研发的7DCTC变速器P2.5混动技术架构，实现了97%的行业最高传动效率，42.4%的节油率以及22%的动力提升，展现出动力与节能的完美平衡。未来，吉利P2.5混动架构还将实现30%的动力提升与50%节油率，迈入机械动能的高效时代。
毫无疑问，吉利在技术上的深厚积累，让占领新能源技术制高点不是一句口号，具有了成为现实的坚实基础。同时，在混动技术上的突破性成果，是吉利实现让消费者以传统燃油车价格买混动车型，更快在国内普及新能源节能汽车的关键技术。
虽然MHEV让人惊喜，然而，真正令人瞩目的还是博瑞PHEV。吉利的研发团队让这款产品具备了更强加速、更强节油、更强充电、更强静音、更强测试的五大优势。
借助于PHEV系统，博瑞GE已经成为市场上加速最快的B级轿车。百公里加速仅7.4秒，与BMW 530LE不相伯仲。
PHEV车型则配备了11.3kwh超高容量三元锂电池，纯电续航里程最长达到60km，百公里加权油耗仅1.6L。
同时，博瑞GE PHEV怠速静音低至31分贝，刷新同级NVH标准。首创的绿色智能出行模式中，还拥有智能地图能量管理模式，可根据导航地图反馈的实时路况，自动切换驾驶能量模式。
更为惊艳的是，PHEV具有同级最强的充电能力，同时支持6.6KW、3.3KW充电桩以及普通220V充电包三种充电模式，最快仅需1.5小时即可完成充电。并且，该产品还具备智能化的预约充电技术，合理规避用电高峰，进一步节省充电费用。
与此同时，博瑞GE对于电池和整车的安全性投入了极大关注。基于高安全性的电池布局、多重保障的安全电路、-35°C到55°C恒温控制、IP67防水等级以及UDC电源双重管理系统五大技术最大化保障安全性，并通过了跌落、碰撞、涉水、燃烧等一系列远高于行业标准的严苛测试。
博瑞GE的混合动力是吉利汽车的第一步，吉利将通过引领新一轮的电气化浪潮，做新能源混动普及的践行者。
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