11月新能源销量榜出炉比亚迪一骑绝尘轿车榜前五占三席

日前,乘联会正式公布了2021年11月的零售销量排名快报。与之前不同的是,此次乘联会把新能源榜单进一步细化,发布了新能源厂商销量榜、新能源轿车销量榜以及新能源SUV销量榜。其实,在新能源车11月零售渗透率达20.8%之际,乘联会细化新能源榜单实属正常。那么,11月新能源榜单有何亮点呢?今天,轱辘哥就为大家细细道来。

得益于DM-i车型以及刀片电池的加持,比亚迪在11月以巨大优势夺得了新能源厂商销量榜第一,即使是上汽通用五菱翻倍也超越不了,可见比亚迪在新能源领域的强悍程度。至于特斯拉,其11月零售销量为31732辆,同比增长46.9%,位列榜单第三。

作为一线自主品牌,长城、吉利的新能源销量目前都只有1万多辆,不算很高,但是它们的高端新能源品牌(极氪、沙龙)和全新混动技术都已出炉。伴随着更多新能源产品的推出,长城、吉利的新能源销量必定会有更亮眼的表现。目前,长城魏牌(WEY)旗下的玛奇朵DHT-PHEV已正式上市,而拿铁DHT-PHEV也在来的路上。

细看入榜的十五家车企可以发现,自主车企占据了绝大多数席位,这与包含了燃油车销量的厂商排行榜有很大的不同。新能源厂商销量榜之所以会是自主车企的天下,与合资车企缓慢的新能源布局有关。乘联会数据显示,11月,自主品牌中的新能源车渗透率为37.4%,而主流合资品牌中的新能源车渗透率只有3.6%。如果合资品牌新能源车的渗透率不上升,那么以后的新能源厂商销量榜也会是以自主车企为主,合资车企为辅。

在11月的新能源轿车销量榜中,宏光MINIEV稳居第一,是上汽通用五菱进入新能源厂商销量榜,且位列第二的第一功臣。特斯拉Model 3位列新能源轿车榜第六,排名甚至不如轿车和SUV还未分开排名的时候,可见新能源市场竞争的激烈程度。

虽然夺得榜单第一的不是比亚迪车型,但是新能源轿车销量榜前五有三款车型属于比亚迪,分别是比亚迪秦、比亚迪汉以及比亚迪海豚,其中纯电动车海豚于2021成都车展上市,是比亚迪海洋生物系列的首款量产车型,跟军舰系列的驱逐舰05一样,归属于海洋网。

比亚迪秦家族中的秦PLUS目前只有插混以及纯电车型可选。比亚迪公布的数据显示,秦PLUS在11月销售28151辆,其中秦PLUS EV为10097辆。比亚迪秦家族中谁最受欢迎,一目了然。至于比亚迪汉,其EV车型在11月销售10021辆(数据来源于比亚迪),看来比亚迪汉家族中最受欢迎的并非汉DM。

宏光MINIEV的热销催生了不少同类车型,其中奇瑞QQ冰淇淋是最具威胁性的。11月,奇瑞QQ冰淇淋零售销量为4289辆,位列榜单第十四。要知道,这是还未上市的成绩。官方透露,原定于11月底上市的奇瑞QQ冰淇淋将延迟一个月上市,也就是可能在12月底上市。奇瑞QQ冰淇淋正式上市之后,势必会与宏光MINIEV展开激烈竞争。

在11月新能源SUV销量榜中,位列榜单前三的分别是特斯拉Model Y、比亚迪宋以及理想ONE。作为一款指导价超过30万元的中大型SUV,理想ONE在11月交付新车13485辆,这样的成绩着实不简单。今年1-11月,理想ONE已累计交付76404辆,同比增长188.3%。

得益于宋PLUS DM-i的存在,比亚迪宋11月销量达到了19697辆,位列榜单第二,仅次于特斯拉Model Y。不过,这应该不是宋家族的极限。目前,比亚迪2022款宋Pro DM-i已经开启预售,预售价为13.58-16.28万元。作为一款售价比宋PLUS DM-i更低的插混车型,2022款宋Pro DM-i上市后大概率会成为下一款热销的DM-i车型,届时比亚迪宋的排名可能会更进一步。

可以发现,入榜的15款车型中有7款属于国产造车新势力,其中蔚来就有3款入榜,这与造车新势力的努力经营脱不开关系。不过,部分合资品牌已经开始在新能源领域发力,而且旗下车型也顺利进入了11月榜单,比如ID.4 X和ID.4 CROZZ。合资品牌本身就有一定的品牌优势,当它们车型的实力不亚于自主品牌车型,那么入榜的合资新车恐怕会越来越多,而这也意味着,能入榜的造车新势力车型会越来越少。

从乘联会新增的新能源厂商榜单中可以看出,目前能入榜的车企大多是自主车企,这与自主品牌抢先布局新能源市场有很大关系。可以肯定,比亚迪会占据榜首很长一段时间,而它旗下车型也会成为新能源轿车/SUV销量榜中的常客。不过,合资车企未来势必会加大新能源车的投放力度,届时各新能源榜单必定会发生很大变化。至于发生何种变化,我们拭目以待。

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