随着《新能源汽车补贴政策》的颁布与实行，不少汽车企业调整了发展方向，都想赶上这一利好机会，在新能源汽车领域有所建树。大众汽车自然不会放过这样的机会，于是带来了三款新能源汽车：electric-up纯电动汽车、e-Golf纯电动汽车和Golf GTE插电式混合动力汽车。
作为大众蓝.创未来计划的一部分，同时也作为引领大众汽车“新能源变革”的开始，新能源汽车在其中扮演着关键的角色。得益于大众创新的模块化生产平台的优势，大众汽车可以将新能源技术应用于任何车型。将电驱动技术融入模块化战略，特别是MQB平台，已经成为大众汽车决定性的竞争优势。在众多后知后觉的欧洲厂商中，大众拿出了在我看来风险最低、最务实的方案他们基于最畅销的车型来开发电动车，这样更容易被市场所接受。
纯电动车具有安静的乘坐体验以及平顺线性的驾驶感受，不管是节能环保的表现，还是作为城市日常代步之用，都有着很大的优势。而插电式混合动力汽车在短途的城市内通行代步具有节能环保的优势，同时在远途驾驶方面，混合动力可提供较长的续航里程。
本次试驾文章我们将着重对大众的以上两种车型进行详细评测与试驾体验，即为：纯电动车型e-Golf以及混合动力车型Golf GTE。
在2014年10月30日，我的同事宋杨已经对e-up纯电动汽车做了详细的试驾体验，点击下方图片即可穿越回去。
e-up与e-Golf的续航里程以及售价或许将是进入中国普通家庭的关键。以大众以往的定价方式来看，这两款纯电动车价格肯定不低。而不长不短的续航里程也比较尴尬，市区通勤略显富裕，长途郊游又担心不够，充电不方便更是当前电动车市场普遍存在的问题。现在许多地方政府早已出台措施，对私人购买电动车有大力的补贴，以北京为例，最高补贴额度12万元，且不用参与摇号即可购车上牌。电动车本身离我们越来越近，或许不久，待充电站、充电桩建设成熟，大家一定会考虑购买纯电动汽车。不过在此之前，已经比较成熟的混合动力车型会是不错的选择。
说回Golf GTE，作为一款插电式混合动力汽车，不管是续航还是动力性能，其实用性与操控性都比采用纯电力驱动的另外两款车型要高不少，自然使得这款车获得很高的关注度。在与大众高层交流的过程中，我们得知e-up与Golf GTE可能计划在2015年上市，上市初期将会以进口车的形式销售，这也就意味着不光补贴力度可能无法与其他合资以及自主品牌车型相比，其裸车价格也必然会因为进口车税率等因素使得其在价格上缺乏优势。
当然外来的和尚未必不会念经，大众高层在本次“大众汽车新能源车体验周”的活动上阐述了未来2-3年内一个庞大的新能源汽车在华上市的计划，其中就包括推进Golf GTE国产化的进程等项目。当然，仅仅发布新能源车的产品战略对于消费者来说实际意义并不大，如果大众能够加快新能源车国产化的步伐，再加上一个合理的价格和足够多的补贴，相信这款车的市场前景一定值得期待，毕竟人人买得起的车才称得上是大众汽车。
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