理想其中一款可以说是新能源SUV领域最大的黑马。获得了大众上市第一年新能源SUV销量冠军。但估计今年在Modey、唐新能源）、大众ID4的三重挤压下，很难再现高速增长的奇迹。能否进入新能源SUV销量榜前三还不清楚。
作为蔚来家族的第二款车型，蔚来ES6的价格比家族大哥ES8更贴近大众。其中入门级车型的标杆版成为了ES6最行人的车型，售价35.8万元(70kwh版)。
杜畿汽车由于尚未量产交付，具体价格未知，但预计在20万以上。根据集集最近发布的ROBO-01）概念车，集集汽车拥有高级自动驾驶、超清无界一体化大屏、千兆以太网、全球一体化电子电气架构、JET、客舱驾驶一体化安全技术、顶级芯片dual orin和8295、双激光雷达、3D人机副驾地图、车外语音、纯视觉和激光雷达双智能驾驶方案、多模式人机交互、沉浸式空间座舱、U型方向盘等等。
说起比亚迪唐DM，相信所有关心新能源汽车的朋友都听说过它的名字。作为比亚迪第三款插电式混动车型(第一款和第二款分别是比亚迪F3DM）和秦）DM)，唐DM的出现改变了很多人对国产车的印象。
无论从配置、空间、性能、安全、经济等各方面来看，唐DM的表现都是非常出色的。唐DM各方面的出色表现使其一度成为市场上最受欢迎的新能源SUV之一。巅峰时期，该公司月销量超过6900辆。作为一款均价在25-30万之间的国产车，唐DM创造了一个神话，这在当时看来是不可能的。
比亚迪电动车作为比亚迪推出的一款重型系列车型，无论是外观、内饰还是配置都非常受欢迎，尤其是其个性化的双色车身，符合目前年轻消费者的审美。比亚迪电动车系列最有竞争力的是电池能量密度和电机，最大续航里程）305公里。比亚迪的电动车本身就证明了这两年销量的大幅上升。
作为线具备自动驾驶辅助和全场景自动泊车的能力，更适合中国的路况。其中，自动驾驶辅助的能力可以在高速或城市路况下解放驾驶员的右脚，增加出行舒适性。另一方面，自动泊车能力可以分两步实现，帮助驾驶者快速找到并判断合适的停车位，高效便捷地将车辆停放在水平或垂直停车位，解决夜间视力不佳、停车位小、绿色停车等停车难题。
作为蔚来的首款车型，蔚来ES8自上市以来争议不断。但不可否认的是，蔚来ES8为当时的新能源汽车撑起了一片天空。至少让消费者意识到自主品牌汽车可以进入新能源领域的高端市场。其实到目前为止，蔚来ES8确实是国内高端纯电动产品的旗舰产品。甚至可以说，这是大多数人在中大型纯电动车领域无法回避的选择。
途观LPHEV是上汽大众今年推出的一款新车。基本延续了途观L燃油版的设计，但在燃油发动机的基础上增加了插电式混合动力系统。虽然销量远不及燃油版的一半，但途观LPHEV为消费者购买插电式混合动力SUV又多了一个选择。
比亚迪宋ProDM在市场上很受欢迎，代表着原有的市场格局被打破：一方面，宋ProDM解决了大部分难以摇号和出国旅游的用户；另一方面也为用户带来新的汽车解决方案，具有自身新能源的技术优势。
在中国，由于自主汽车公司的技术和水产品，市场上的参与者很少。除了比亚迪的龙头企业，SAIC荣威几乎是唯一一家独立的汽车企业。它一直致力于PHEV技术的研发，力争与比亚迪竞争，共同振兴PHEV市场。荣威erx5早在2017年就上市了，但当时新能源市场还没有那么火爆。该车有插电式混动和纯电动两个版本。销量主要来自纯电动系列。补贴价格20万左右，续航能力可达320公里。它专注于互联网体验和年轻消费者。
从以上十款来看，我个人认为该车性价比最高。至于为什么排不上第一，主要是因为还没有量产交付。那么为什么说杜畿车是性价比最高的一款呢？这是因为杜畿机器人日宣布的所有功能都可以说是行业领先的。虽然目前没有公布价格，但根据官网此前的说法，是20多万元。有了这两点，性价比最高的新能源汽车SUV就是责任！