毛利率跌穿20%!降价只为让你买得起特斯拉有钱都不赚?

财报显示,特斯拉第一季度营收达到233.3亿美元,同比增长24%,环比下跌4%;净利润25.13亿美元,同比下跌24%。

再来看一下销量数据:一季度特斯拉交付量达到42.3万辆,环比仅增长4%,低于外界预期;毛利润跌至19.3%,达到2020年年底以来的最低值。

简单总结一下就是:特斯拉牺牲毛利率,连续进行了几次大幅降价,但并没有换来预期中的销量增长。

有意思的是,马斯克在这次财报电话会上专门提了一下:特斯拉不存在需求问题。

事实上,无论是过去的智能手机行业,还是现在的新能源汽车行业,都存在所谓“降价是为了让人买得起”“便宜是为了跟用户交朋友”之类的说法。

汽车厂商是以盈利为目的的经营主体,不是什么慈善机构,要卖车就要赚钱,就像做人要做个活人一样,任何把降价行为等同于“良心发现”的说法,都可以定性为反智。

第一:技术进步、规模扩大,导致成本下跌,终端零售价随之下跌,虽然降价,但厂商的利润空间仍有保证,而且降价会进一步刺激销量,总体利润会上涨。

目前新能源汽车市场内敢这么玩的只有比亚迪,以后可能还会有其它厂商加入,新能源汽车生产成本下滑是必然趋势,成本压不下来的会被淘汰。

第二:销量不及预期,被迫以价换量,典型代表就是特斯拉,当然,还有奔驰、宝马、奥迪等动不动就降它个八九万的车企。

这是一个商业社会,没有足够的利润,车企拿什么搞研发?所有对情怀、良心的溢美之词,都是对新能源行业的一种干扰,都应该摒弃。

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