江门新能源电池产业链再“充电”

项目进入实质生产阶段,给上下游企业带来了配套协作的全新机遇,更为产业链强链补链、实现更大范围的产业闭环注入了澎湃“电能”。

江门曾有“王国”的美誉。带着这样的基因,江门在新发展阶段抢占赛道,势头迅猛。涵盖产业电池制造、电池生产装备、电池回收等全流程的骨干企业逐步成长起来,带动产业链初步成形,去年该产业链实现工业产值229.56亿元,今年开年继续保持20%左右的增长。

令人期待的未来正在靠近。江门市政府工作报告提出,推动电池产业链产值超300亿元,重点打造新能源千亿级产业集群。更多新能源电池产业链资源将在江门落户,一条更加完整、分工明晰的产业链和一片配套完善、企业林立的产业园区将加速崛起,在全省新能源产业版图上异军突起。

从高空俯瞰新会智造产业园,凤山湖边,建筑面积50多万平方米的厂区矗立在此,面朝绿水,生机涌动。

很难想象,这里在一年前还是一片平地。20世纪,江门曾经是全国镍镉电池的重要生产基地。进入新世纪,传统镍锌电池产业竞争日渐激烈,一批敢于“试水”的企业,迈出了江门发展新能源电池的第一步。

经过十几年的发展,江门新能源电池产业已经基本形成覆盖原材料、电池生产设备、电芯制造与PACK成组以及锂电池回收利用的产业链环节。力源、科恒、芳源、优美科长信、道氏技术等一批核心企业如雨后春笋般纷纷冒出,在新会等地“抱团”落地,集聚发展初具雏形。

2022年1月26日,江门市人民政府与中创新航科技集团股份有限公司签署总投资200亿元的项目投资合作协议,标志着中创新航生产基地正式落户江门。

这是一次具有里程碑意义的加入,打破了江门多项纪录:它是近年来江门市引进的投资额最大的制造业项目;它创新招商模式,是市县联动、政企携手、国资深度参与招商的样板项目;它是江门市精准招引“链主”企业的示范项目,也是全市首个大型新能源汽车动力电池项目。

从后续的建设速度来看,中创新航选择江门是正确的。自2022年1月26日签约至2022年3月18日动工,仅用时52天;M1主厂房从动工至封顶仅用时88天;M2厂房从动工至封顶仅用时78天……时隔一年,这片大型厂区拔地而起,正式投产。

“我们见证了‘江门速度’,也刷新了我们中创新航的速度,这让我非常感动!”中创新航科技集团股份有限公司董事长刘静瑜曾在公开演讲时说:“现在我也是新江门人了。”

在今年2月举行的江门市企业高质量发展大会上,江门以城市之名礼赞企业,中创新航获得了现场的最高荣誉——“2022年度地方经济特殊贡献企业”,是全市唯一获此荣誉的企业。数天后,中创新航再次获评江门市“2022年度招商引资突出贡献单位”,中创新航50GWh动力电池及储能系统江门基地项目被评为“2022年优秀招商引资项目”。

4月23日,中创新航一期项目实现产品下线亩,一期规划产能将达到35GWh。一座城市与一家企业“双向奔赴”的故事,在这个春天续写。

作为国内新能源动力电池装机量排名前三的龙头企业,中创新航的加入,对江门新能源电池产业链的带动作用是显著的。

在中创新航的邀请下,天赐和科达利在同一天第一次来到江门考察,他们对江门的初印象是园区很好、服务很好。

深圳市实业股份有限公司是中创新航、宁德时代、比亚迪、欣旺达等新能源电池、汽车行业头部企业的上游供应商。公司监事会主席兼人事行政总监陈小波说:“江门环境很好、规划很好、政府服务也很好。”考察结束的4个月后,在中创新航隔壁打下了第一根桩。广州天赐高新材料股份有限公司看中了中创新航厂区60公里外的珠西集聚区,在考察后两天就签下了合同。公司董事兼副总经理韩恒对江门干部的作风印象深刻:“一对一服务、全速推进度,让我感受到了广东人的务实。”

通过以商招商,天赐、科达利、精测电子、海目星等上下游龙头企业相继落户江门并增资扩产,合计投资额超150亿元,推动新能源电池大产业、大平台、大项目、大企业、大环境迅猛发展。

现在,目标可以更远大一些了。今年江门市政府工作报告提出,要集中资源支持3个先行启动区建设“万亩千亿”大平台,其中,新会智造产业园先行启动区要加快打造新能源动力电池全产业链。

重任在肩,新会深入推进“园区再造”工程,聚焦“一园三中心”建设,投入超25亿元用于凤山湖园区开发建设,并统筹约3000亩土地打造新能源动力电池产业园,希望用5至8年时间打造成为千亿产业园区。

在中创新航厂区东侧,新会智造产业园凤山湖园区生活配套项目的建设现场同样火热繁忙。该项目总投资超2.4亿元,将建设商业建筑、邻里中心、高层住宅、再生资源回收点等,主体建筑预计今年9月全部封顶。同时,新会智造产业园、珠西集聚区加快集中建设模块化定制化厂房、商住配套、人才公寓、共享食堂等,搭建5.0产业新空间,让企业和员工“拎包入驻”。

园区内部配套不断完善,外部交通网络也在不断织密。在新能源动力电池产业园周边,南新高速、240国道、532省道等交通要道建设提速,3万至5万吨级别产品进出口码头正在选址规划,更多“江门制造”的新能源电池将从这里走向全球。

去年,全省制造业高质量发展“十四五”规划蓝图绘就,江门是省委、省政府规划发展全部20个战略性产业集群的布局城市,是大湾区制造业高质量发展的主战场之一。勇担使命,江门瞄准新能源电池、新能源汽车、硅能源、新一代信息技术等15条产业链,深入实施“链长制”,推进产业链稳链、补链、强链、控链。

今年,广东出台《关于推动产业有序转移促进区域协调发展的若干措施》及省级配套文件,擘画了广东产业有序转移“路线图”。江门承接产业有序转移主平台,规划总面积78.5平方公里,获省财政支持2.4亿元。其中,汽车零部件被列入江门主平台重点发展的“3+2”产业集群之中。

政策利好持续释放,生产基础强力支撑,江门能否在激烈的新能源电池赛道上实现“弯道超车”?4月23日,广东(江门)新能源电池产业高质量发展合作交流会在江门新会举行,新能源领军企业代表、行业专家等面对面交流,深入探讨江门发展产业、产业的优劣势,为新能源电池产业发展、优质产业项目招引共建出谋划策。

“江门市新能源电池产业链正在不断完善,企业涵盖新能源电池产业全流程。但一座城市要大力发展新能源电池产业,比起生产,更重要的是研发。”广东省智能网联汽车与智能交通应用专业委员会秘书长陈锐辉建议,江门可以联动周边城市,与大学院校、科研团队共同建立实验室,专注研究新能源电池回收分解、电池寿命健康度等课题,优化新能源电池检测、研发、回收等配套服务。

放眼世界,深圳无疑是全球新能源汽车产业链最完整的城市之一,超过2.4万家新能源汽车、关键零部件、核心材料企业在此集聚,形成产业闭环。深圳综合开发院新经济研究所所长李相锋认为,深圳企业目前正面临产业用地不足、成本高企等问题,向外地拓展发展空间需求较大。“深江合作前景非常广。

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