乘联会榜单出炉1月新能源遇冷燃油车站起来了

近日,乘联会发布了2023年1月份的汽车销量数据,大体来看,由于受到春节假期等因素的影响,1月份国内零售销量达129.3万辆,同比下降37.9%,环比下降40.4%,各大细分市场皆出现了不同程度的下降,情况到底如何,接下来跟随笔者一起看看。

首先是轿车市场,1月份轿车总销量60.9万辆,同比下降39.2%,环比下降41.9%,无论是燃油车还是新能源汽车销量普遍下滑,根据榜单来看,仅有三款车型月销量突破2万辆,分别是新朗逸(参数丨图片)、轩逸和速腾,发挥不可谓不稳定。

并且值得一提的是,燃油车在本月的整体表现要好过新能源汽车,这与以往新能源霸榜的情况截然不同,根据乘联会同级的2022全年轿车销量数据,位列榜单前五的,其中有三款是新能源车。

实际上,业界对于新能源车销量在1月遇冷早有预期,2023年新能源国补的退出,加之各大新能源车企为冲击销量,于2022年底推出的各项购车补贴,这使得新能源车消费者普遍在去年底提前购车,这进一步透支了今年1月新能源车上的销量潜力。但随着新年伊始特斯拉领衔的新一轮新能源价格战开启,今年2月新能源车市或将迎来回暖。

再来说SUV领域,1月份SUV总销量62.3万辆,同比下降36.2%,环比下降39%,同样表现不佳。排名第一的是比亚迪宋,月销量49709辆,该说不说,特斯拉降价潮、新能源退补、春节假期是一点都没有影响到比亚迪宋,新车销量依旧坚挺,这实力确实很出众。

发挥较为稳定的还有长安CS75,凭借月销21620辆的优秀成绩,再次稳居排行榜第二名的位置。哈弗H6的排名大幅度回升,凭借月销16663辆的成绩,由去年12月的第11名上升到第三名。与轿车市场的情况相类似,1月燃油SUV销量明显回暖,不过等到2月新能源车价格战的发酵,后续它们的情况依旧不容乐观。

不过令笔者感到意外的是,宝马X5与特斯拉Model Y的销量数据极为“不线万以上的豪华品牌中大型SUV,1月销量首次突破1万台,刷新了该级别车型的历史销量新高;而特斯拉Model Y在1月初暴力降价近5万元,直接掀起了新一轮的新能源价格战,但从乘联会销量数据来看,这轮降价并未直接促进新车的销量上涨,不过考虑到新车从生产到交付需要一定时间,所以Model Y在2月将迎来一波喜人销量也说不定。

最后说说MPV领域,1月份MPV总销量6万辆,同比下降40.9%,环比下降40.1%,也呈现较大的下降态势。曾强势领跑该细分市场的别克GL8威风不再,同时像艾力绅、奥德赛等老牌明星车型,也都出现了不同程度的下滑。

不过,却也有少数车型逆势上涨,比如丰田赛那、腾势D9以及传祺M8。具体来看,随着新车价格回归正常区间,丰田赛那凭借较强的品牌影响力、燃油经济性以及可靠性赢得了家庭用户的认可;而腾势D9与传祺M8作为国产MPV冲高的代表,分别在新能源高端MPV和燃油高端MPV发力,目前来看两车所取得的成绩还是蛮不错的,等到后续车辆的用户口碑进一步发酵,或许还将有一定程度的销量增长,让我们拭目以待。

总的来说,1月新车销量集体遇冷,主要受政策退出、春节购车淡季等多重因素的影响,因此也创下了本世纪以来1月乘用车销量增速新低,但我们也不必过度悲观,因为接下来,中国车市的活跃度将明显回升,迎来真正的新年“开门红”。

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