北京新能源指标

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北京市小客车指标调控管理办公室今日发布《关于2022年北京市新能源小客车指标申请审核结果和配置工作有关事项的通告》。截至2022年3月8日24时的申请,经审核,家庭新能源小客车指标申请共计221204个有效编码,个人新能源小客车指标申请共计428240个有效编码,单位新能源小客车指标申请共计15097家。(北京日报)

北京摇号新政实施后,首期新能源小客车指标配置将于明天上午进行。刚刚,北京市小客车指标调控管理办公室发布《关于2021年新能源小客车指标申请审核结果和配置工作有关事项的通告》。根据通告,共有153944个家庭申请了新能源小客车指标,明天将有32520个家庭按照积分高低先排到。(北京日报)

36氪获悉,北京小客车指标办公布了今年第5期小客车指标申请审核结果和配置数据。截至本期,新能源指标总申请人数超46万,与上期相比,申请人总数略降。本期将配置个人普通小客车指标6366个;配置单位普通小客车指标266个。

36氪获悉,北京小客车指标办公布2020年第4期小客车指标配置数据:经审核,截至2020年8月8日24时,普通小客车指标申请个人共有3487665个有效编码、单位共有67383家;新能源小客车指标申请个人共有467233个有效编码、单位共有11064家。

从北京市交通委获悉,北京将于8月1日起面向“无车家庭”一次性增发2万个新能源小客车指标。有意愿申请且符合申请条件的家庭,可于2020年8月1日至2020年8月20日通过小客车指标调控管理信息系统网站在线提交申请。按照家庭积分规则排序在前2万的家庭,经资格审核通过后,最早可于10月1日获得指标。(北京日报)

北京小客车指标办公室今日发布2018年最后一期小客车指标申请审核结果。本期超306万人申请普通小客车指标,与上期相比增加6万人,中签难度将再创新高。本期个人新能源车申请者破42万,若按目前每年新能源个人指标5.4万计算,新申请者至少还需要等待8年,也就是2026年后才能获得指标。(中证网)

8月9日,北京市小客车指标办通报,截至2018年8月8日24:00,小客车配置指标累计收到个人普通小客车配置指标申请和确认延期的共2964615个;累计收到个人新能源小客车配置指标申请和确认延期的共359835个。个人新能源指标申请数逼近36万,因今年个人小客车指标配置完毕,新申请者或将七年后(2025年)才能排到。(北京青年报)

北京市科委、经信委、财政局、城管委、交通委联合发布的《北京市推广应用新能源汽车管理办法》明确,北京实施新能源小客车指标管理政策,并通过轮候方式配置,单位或者个人应按照本市新能源小客车指标管理相关规定申请取得和使用。持有普通小客车指标的单位或者个人可购置、登记新能源小客车。(中新网)

据TechWeb报道,北京市小客车指标调控管理办公室日前对外发布公告称,截至2017年12月8日24:00,小客车配置指标累计收到个人普通小客车配置指标申请和确认延期的共2869423个;累计收到个人示范应用新能源小客车配置指标申请和确认延期的共120376个。上一期10月8日累计收到个人示范应用新能源小客车配置指标申请和确认延期的共80785个,两个月的时间里,北京新能源小客车申请便增加了4万个。

2017年北京市个人新能源车指标只剩下10672个。换句线年北京市所有个人新能源车指标,还会有1万多人提前预约2018年的个人新能源车指标。(北京日报)

北京小客车指标数量调控网站公布了2017年小客车摇号指标配额,今年小客车指标全年配额15万个,与去年相同,普通燃油车指标额度为9万个,新能源车配额6万个。值得注意的是,虽然普通车辆指标仍是9万个,但个人指标占比提升,比去年增加了1800个指标。个人指标增加的配额来自营运小客车指标,与去年相比,营运小客车指标由占总量的4%降至2%。据计算,今年营运小客车将只有1800个指标供摇号配置。业内人士分析,营运车辆指标配额下降可能与北京严控出租车数量有关,营运车辆指标中包括普通巡游出租车、网约车等。

据北京市交通委发布的数据显示,今年示范应用新能源5.1万个个人新能源车指标已发放完毕。但是,新能源车上牌率却并不高。根据北京市新能源汽车发展促进中心统计,截至今年10月9日, 个人及单位新增上牌纯电动小客车为1.63万辆。这意味着,今年仍有4.73万个新能源车指标持有人尚未购车,占今年

在北京持续限购、限行的大政策背景下,传统燃油车的号牌成极度稀缺资源。而随着北京市对新能源汽车的不摇号、不限行等政策优待,新能源汽车的号牌资源也正在走向稀缺。根据北京小客车指标办近日发布的消息,2016年北京市的6万辆新能源指标已经全部用完,而明年新能源汽车的6万辆指标中,已经有超过1.5万辆被提前预订。尽管新能源车需求看似火爆,但真正拿到指标已经购车的却仅是少数。

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