1月车市开门黑，新能源也扛不住了，唯出口还行！ 2023年1月上市车企产销快报－乘用车
导 读2023年2月初，部分汽车类上市公司按照惯例纷纷发布了2023年1月份的产销快报。本期单独统计了乘用车上市企业的产销数据，截止发稿时已发布产销数据的乘用车企业共有14家。快来先睹为快吧！（注：上市公司产销数据系自愿发布，因此有的车企虽然是上市公司，但却不对外发布该项数据
2023一开年,新能源汽车市场以一波降价潮迎来新的一年。“价格战”的火药味,比正月十五很多地方的烟花晚会还要浓厚。特斯拉的大幅降价,让国内新能源车市显得越来越卷了,大量国产自主品牌纷纷开始降价,蔚来、埃安、五菱等皆是如此
A股一直熊多牛少,不少人都把它归结为核准制的原因所在,现在A股的注册制终于来了。2023年2月1日,中国证监会就全面实行股票发行注册制涉及的《首次公开发行股票注册管理办法》等主要制度规则草案向社会公开征求意见,全面实行股票发行注册制改革正式启动
1月31日，浙江吉利控股集团旗下豪华电动车制造商路特斯科技同意与特殊目的收购公司（SPAC）L Catterton Asia Acquisition Corp.（LCAA）合并上市。路特斯科技称，此次交易已分别获得路特斯科技和LCAA董事会的一致批准，预计将于2023年下半年完成合并
北京时间1月31日，根据外媒报道，吉利系路特斯科技有限公司，和特殊目的收购公司L Catterton Asia Acquisition Corp（纳斯达克股票代码“L CAA”）宣布达成最终并购协议，将在美国纳斯达克上市，股票代码为“LOT”，预计估值约为54亿美元
1月12日,Apollo智慧出行集团有限公司与威马集团达成有条件买卖协议,并建议配售股份款项总额将约为39．18亿港元,建议临时融资约人民币7．2亿元。同时,威马持有股东承诺常备融资15亿港元。此前,对于被收购的流言,威马汽车还发布了辟谣,谁知道最后却成线月商用车上市车企产销快报：2022年过完了，商用车市场已无力回天
背靠豪华投资团：地平线日，在新年年关即将来临之际，中国知名人工智能芯片初创公司地平线（Horizon Robotics）宣布吉利全新博越L将搭载其征程3芯片，实现一系列高阶行车与泊车功能。这一新闻无疑给到行业一剂
《投资者网》葛凡梅编辑 汤巾近年来，随着我国新能源车发展快速崛起，传统车企分拆新能源子品牌上市已成趋势。12月13日晚间，吉利汽车控股有限公司（下称“吉利汽车”，0175．HK）在港交所发布公告，建议分拆极氪汽车并将其独立上市
传统车企与造车新势力终将回归同一赛道新能源汽车赛道，正在呈现出明显的两极分化。根据乘用车市场信息联席会所发布的数据，11月新能源车国内零售渗透率为36．3％，较上年同期提升了15个百分点。11月，中国
2022年，自主品牌继续向上，豪华、合资品牌整体向纯电车型发力。作者 ｜ 刘思杭如果把汽车市场比喻成博弈的棋局，那么每一款车都是车企手中的棋子，如何用好每一颗棋子，考验的是车企对于市场的判断力。分析2
本文来源：智车科技／ 导读 ／近日，亿咖通科技控股与COVA Acquisition Corp．的合并交易已经顺利完成，合并之后公司将以“亿咖通科技”的公司名称，自2022年12月21日开始在纳斯达克交易所交易
文｜恒心来源｜博望财经一个残酷的事实明摆着，新能源汽车高速增长的窗口期并不长了。如何在抢占市场份额关键时期的当下完成破局，成为各家车企必须思考的问题，这对于本就布局较晚的传统车企来说更为重要。今年以来，资本动作频频的背后，市场似乎给出了答案，分拆新能源品牌IPO成了传统车企的共识
本文系基于公开资料撰写，仅作为信息交流之用，不构成任何投资建议。菩萨畏因，众生畏果。近来，北汽蓝谷（SH：600733）面临的舆论质疑不断，极狐品牌定位难免有曲高和寡之嫌，销量接连下滑，总裁王秋凤也在不久前离职
威马借壳上市仍难成？产品实力不足，行业寒冬让它雪上加霜。自动驾驶相关企业的日子不好过，一些新势力车企们的日子同样不好过，在如今这种大环境下，想放手一搏会很不容易，而想随意躺平倒下，也不是一个简单事儿。
《投资者网》徐慧编辑 胡珊近日，遭遇财务压力、宣布全员工资打折的威马汽车科技集团有限公司（下称“威马汽车”）因为借壳传闻再次被推到风口浪尖上。12月5日晚间，APOLLO出行（00860．
“分拆上市目的：其一，为极氪谋求更大融资渠道，其二是已注入的优质资产助力极氪更高估值。”作者：Eric编辑：tuya出品：财经涂鸦（ID：caijingtuya）极氪IPO花落谁家，港股还是美股？终于水落石出
12月5日，有消息称，威马计划通过借壳Apollo智慧出行集团（下文简称Apollo出行）在港股上市。虽然，威马方面回应表示，对市场传闻不予置评。但是在此之前，至少有三名威马汽车的内部人士已经确认，威
导语Introduction威马在挣扎。作者丨李思佳责编丨曹佳东编辑丨朱锦斌在赴港IPO失利、CEO沈晖12亿天价年薪和全员降薪风波后，威马汽车再陷舆论旋涡。近日，有媒体报道称，威马计划通过借壳Apollo出行在港股上市，以解决当下遇到的资金问题
近日，Apollo出行发布了公告，称该公司拟收购一家从事智能电动车的公司。目标公司的业务涵盖一系列配备先进技术的智能电动车，目标客户为中国年轻且精通技术的用户。Apollo出行还指出，于本公布日期，潜在收购仍在磋商中，集团尚未就潜在收购订立最终协议
《港湾商业观察》 施子夫11月23日，纵目科技（上海）股份有限公司（以下简称，纵目科技）递表科创板，保荐机构华泰联合证券有限责任公司。和大多数智能驾驶企业一样，公司目前尚未实现盈利。而根据上市规则，纵目科技或可能面临上市后未能盈利而带来的退市风险
本文系深潜atom第584篇原创作品在极狐汽车总裁王秋凤辞职后，北汽新能源接连传来两条大新闻。近日，据媒体报道称，北汽新能源将与华为展开合作，联合研发一款全新车型，该车预计将于2024年上市。这款新车与问界相似，将采取类似华为智选的合作模式
11月29日晚间，北汽福田发布关于法院宣告北京宝沃汽车股份有限公司破产的公告。北京市第一中级人民法院于2022年11月29日作出（2022）京01破91号《民事裁定书》，裁定宣告北京宝沃汽车股份有限公司破产
文｜周文斌又一家自动驾驶公司准备上市了。11月23日，根据上交所官网信息，纵目科技科创板IPO申请已获受理。这是一家自动驾驶和高级汽车辅助驾驶产品和技术供应商。对于大多数人来说，纵目科技最有名的光环可能是小米官宣造车之后投资的第一家产业链企业
11月23日，自动驾驶初创公司纵目科技申请上市获科创板受理。如果成。