眼下虽已进入立秋节气，但经历了特斯拉降维打击的中国新能源汽车产业却没有天气的逐步转凉而变为萧瑟，2020年6月特斯拉Model 3销售业绩横扫北京、上海、深圳这三座中国超一线城市，中国自主新能源电动车品牌在经历了痛苦的面对、如潮的指责。但是也应该看到，中国自主品牌已经开始了反击，这次的反击并非避实击虚，而是选择了在特斯拉一直引以为傲的高端电动汽车领域一争高下。
近期，东风、上汽相继发布了各自的高端新能源电动汽车产品，东风品牌发布的新能源高端品牌——岚图；上汽荣威高端新能源品牌荣威R标推出首款车型ER6，并宣布将天猫作为线上唯一第三方销售平台，开启电商直营、服务创新、数字化升级等方面的探索。于此同时，北汽新能源更是高调宣布ARCFOX（北汽新能源高端品牌）首款量产中型SUV-αT将于近期正式上市。高端电动汽车领域正在成为中国自主品牌电动汽车发展的主要战场，也成为中国车市最近最大的热点。
高端产品对于制造业的产业拉动无疑具有重要意义，国家对于中国制造也明确提出要向更高端、更智能、更绿色环保、更服务化的方向发展，并要通过创新打造更高的附加值。还是以特斯拉为例，目前普遍公认特斯拉估值高达3000亿美元，傲视全球车企，也成功的把Elon Musk顶到了全球第四富豪的位置。但是有国际评估机构认为，特斯拉目前的3000亿美元，其中技术创新、商业模式创新以及Elon Musk个人魅力带来的品牌效应所做的贡献高达2000亿美元，作为一款工业产品，在短短数年时间中品牌的IP价值竟然到了如此的程度，这是主打以量取胜空间换市场的中低端产品很难想像的。我们在被特斯拉的业绩惊叹之余，其靠高端产品催动消费者为品牌买单的能力，更值得中国自主品牌车企研究借鉴。
将在9月上市的北汽新能源ARCFOX αT定位为纯电动中型SUV,有480km、653km两种续航版本, 诞生于北汽蓝谷和麦格纳联手的新工厂，并完全遵循麦格纳标准体系打造。此前官方给出的预售价为28万元(高配长续航版)，新车上市后将与蔚来ES6、比亚迪唐EV等车型组成中国自主品牌的高端产品阵营，在中国本土与特斯拉开启厮杀。
对中国自主品牌高端电动车具有特别意义的是，ARCFOX αT诞生于北汽蓝谷麦格纳智造基地，引进了麦格纳制造标准体系，从管理机制、质量管控等方面成就更高品质。北汽蓝谷基地，是麦格纳在欧洲以外的第一个整车制造基地，以麦格纳百年造车工艺积淀和超过350万辆捷豹、奔驰等智造经验，为ARCFOX旗下车型的制造工艺提供了保障。
面对特斯拉这个夏天给我们带来的巨大冲击，有人号召中国自主品牌应该联合对抗，其实对于中国工业而言，新能源汽车能够在中国发展到今日之规模已算是取得了巨大的成果。 ARCFOX等高端产品的面市注定将让2020年下半年的中国车市更加精彩，也标志着自主品牌和洋品牌的竞争，已经从比颜值比续航等这样的浅表层次，迈向了比传承、比体系的深度阶段。只需观察下北汽蓝谷市值的变化，大家就会期待中国自主品牌在这场新一轮的竞争中一定会抢占先机、扩大市场占有率。
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