实锤!北汽新能源将于9月27日上市 北汽集团再也不愁儿子没钱花了

在汽车圈里,总有一些老生常谈的话题,比如特斯拉能否盈利、蔚来汽车如何交付等等。

但随着时间的过去,总有一些话题变成历史,比如之前的铃木将退出中国、长城要同宝马合作等等。

现在,随着北汽集团内部消息曝光,从2014年就流传起来的“北汽新能源进入上市倒计时”将成为历史。根据官方人士透露,北汽新能源将于9月27日在A股正式上市,有望成为A股市场的“新能源整车第一股”。

早在2014年时,北汽新能源要上市已经有了征兆,当时的北汽集团完成了从有限公司到股份制公司的转变,并在港交所上市,但其新能源汽车业务却被剥离了出去。

之后,也就是2016年,北汽新能源启动混合所有制改革,吸引到22家非国有资本进入,完成了30亿元的A轮融资,并在当年实现了盈利,为在A股上市打起了基础。

但按照证监会IPO审批规则和流程,企业要在A股上市,必须连续三年都盈利且三年盈利总和大于3000万元。这意味着,在2015年亏损了1.84亿元的北汽新能源,要在A股IPO,最快也得是2019年。

不过,北汽新能源却不想等那么久。2017年末,在北京市政府的帮助下,北汽集团通过无偿划转的方式成为S*ST前锋控股股东,为北汽新能源取得A股上市“壳资源”;2018年4月,S*ST前锋表示“公司重大资产重组事项获得中国证监会并购重组委审核通过”,北汽新能源将以100%股权作价288.5亿元注入S*ST前锋,从而取得A股上市“壳资源”。

这之后,北汽新能源上市线日下午,S*ST前锋发布公告表示,公司名称拟由“北京前锋电子股份有限公司”变更为“北汽蓝谷新能源科技股份有限公司”,经营范围和公司章程相应发生变化,宣告北汽新能源借壳基本完成,上市只是时间问题。

如今,北汽集团内部人士透露,北汽新能源将于9月27日在A股正式上市。一直悬而未决的上市时间落地,北汽新能源终于要和“上市进入倒计时”说再见了。

尽管北汽新能源面临着产品结构不佳和产业政策收紧的考验,但作为国内新能源汽车市场上的领先者,其在A股IPO后融资不是问题。

这是因为:一方面,汽车电动化是时代风口,资本热衷于这一领域;另一方面,北汽新能源在纯电动汽车市场上表现抢眼,已经连续五年夺取该领域销量冠军,资本对其有信心。

此外,在新能源补贴政策收紧的背景下,北汽新能源意识到了自身产品结构不佳的现状,正积极进行调整。这里,我们可以看到,在较为低端的EC系列之外,北汽新能源已经上市了全新的EU5,该车不仅续航进入500公里,而且搭载了极为智能的“达尔文系统”,对北汽新能源的产品形象提升具有明显带动作用。

与此同时,北汽新能源还有自己的高端子品牌ARCFOX,该品牌旗下量产车型Lite已经在2017年上市,并将在今年换代升级。另外,不久前,北汽新能源与业内素有“代工皇帝”之称的麦格纳成立全新合资公司,该公司将首先投产ARCFOX品牌车型,并展开高端智能纯电动汽车的研发与制造。

麦格纳作为全球最大的汽车零部件制造商之一,具备完整的整车工程开发和生产制造能力,代工生产过全新一代奔驰G级、捷豹E-PACE等高端车型,不仅可以保证北汽新能源的产品生产质量,而且可以推动北汽新能源品牌向上发展。

在北汽集团宣布停止销售燃油车计划后,北汽新能源肩负起了推动北汽股份转型的重任。这种背景下,北汽新能源定下了2020年进入世界百强的目标,并且发布“擎天柱计划”,该计划是北汽新能源“车电价值分离”商业模式的重要支撑,要投入100亿元人民币,在全国建成换电站3000座,投放换电车50万台。

宏伟目标之下,北汽新能源的现状是,在2017年超预期完成B轮融资收获110多亿元后,其净利润仅为3599.66万元,相比2016年大幅下降。这意味着如果继续走下去,北汽新能源自己根本烧不起,只能靠背后的北汽集团反哺。

不过在A股上市后,北汽新能源的现状将大为改观,其在新能源领域长期以来的优异表现和对于未来的努力探索,将给市场带来极大的信心,从而能获得大量资金注入,以保证自身的可持续发展。换句话说,有了上市的融资保障,北汽集团再也不用担心北汽新能源没钱花了。

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