1月份新能源车销量大涨22% 上汽乘用车为何斩获2022开门红

在过去的2021年,上汽乘用车取得逆势增长的良好局面后,又迎来虎年开门红。据厂方最新发布的数据显示,2022年1月上汽乘用车批售销量6.82万辆,同比猛增19.2%;终端销量8.6万辆,同比增长10.2%,环比增长20.9%,创造历史同期新高,为2022年再攀高峰创下良好开端。

回顾2021年,上汽集团总体取得了不错的成绩,销量破546万辆,连续十六年保持国内第一。其中,上汽乘用车累计销量800767辆,同比增长21.72%。

值得一提的是,上汽乘用车在2021年光鲜亮丽之处不仅是旗下自主车型的全面发力,同时其在新能源汽车以及海外市场都迎来了高光时刻。

数据显示,2021年,在上汽集团546.4万辆的总销量中,上汽自主品牌销售285.7万辆,在总销量中占比达到52.3%,首次超过一半。其中,荣威和MG品牌合计销量约为80万辆,其增长势头非常强劲。

上汽乘用车在过去的一年,不仅旗下荣威和MG品牌销售数据增长喜人,其产品保值率也逐年提升。根据中国汽车流通协会和精线年度中国汽车保值率报告》,上汽乘用车旗下荣威Ei5、荣威ei6 MAX、荣威RX5 ePLUS三款新能源汽车登顶细分市场榜单第一,MG3等多款燃油车也进入细分市场榜单TOP5之中。

在过去的2021年,上汽乘用车旗下荣威、MG品牌保值率已保持连续多月正增长,三年保值率MG较今年1月涨幅高达6%,荣威更是大涨11.01%;同时,荣威品牌还在三年保值率年度榜单中跻身中国汽车品牌前十。

不得不说,近两年上汽乘用车整体表现让人刮目相看,旗下荣威、MG双品牌战力全开,全线年,上汽乘用车旗下荣威和MG品牌销量获得双增长,荣威RX5、荣威i5和MGZS、MG5四款车型系列终端销量均破万。

此外,在2021年上汽乘用车在新能源汽车市场增长也非常明显,全年销量达到了161866辆,相比2020年增长了107%,渗透率超过了20%。

产品火爆销量的背后,是上汽领先的技术、卓越的产品质量和以客户为中心的服务。

首先,依托上汽集团优势资源,上汽乘用车在核心动力方面拥有极强的竞争优势,多款车型均配备的“双十佳”上汽全新第二代蓝芯动力总成,打下良好的品牌口碑。

其次,针对汽车全球电动化,上汽以技术领跑,推出了新一代动力电池系统,具有“零热失控”、“可充可换可升级”、“实现高性能与低成本的平衡”三大优势,解决了“安全焦虑”三大痛点,电动汽车用户的“充电焦虑与经济性”。

除了产品技术占据优势外,上汽集团在新能源汽车布局上敢于创新,视野前瞻而精准。比如针对新能源品牌高端化,上汽与张江高科和阿里巴巴集团共同打造的智己汽车,成就“智能时代出行变革的实现者”。

2021年10月底,上汽集团宣布R汽车从荣威独立出去,更名为“飞凡汽车”。作为一个定位为中高端纯电智能品牌,飞凡汽车一经亮相就在行业内引起巨大轰动,成为当下最热门的新能源品牌。而未来,飞凡汽车将与智己汽车一起,针对不同的消费阶层,让科技、时尚与智能的驾乘体验,改变人们的生活。

在过去的2021年,海外市场成为上汽乘用车重要的销量增长点。官方数据显示,上汽乘用车2021年全年出口量达到了290767辆,同比增长68%。

据了解,上汽乘用车的产品目前已经在全球66个国家和地区销售,并在全球17个国家进入单一品牌前十,被称为“我国汽车电动化、智能化走在世界前列”的中国品牌。

上汽乘用车能够在海外实现销量持续增长,得益于以全球车标准打造高品质产品,为中国品牌海外市场的崛起树立了典范。

首先,以硬核技术赢得海外市场认可。早在2015年,上汽乘用车就提出了蓝芯+绿芯的“双芯战略”,即蓝芯技术深耕燃油车领域,绿芯科技则深入探索新能源技术。

其次,上汽乘用车抓住汽车新四化趋势,以智能网联为核心,实现产品进阶。同时,上汽乘用车针对不同国家、不同地域的用车偏好与需求,实现产品定制,推动技术优势向产品优势转化,满足不同市场用户的需求。

当然,上汽乘用车在海外市场的成长,与企业雄厚实力以及产业全球化布局密不可分。截止目前,上汽乘用车已经建立了2个海外创新中心、2个海外工厂、3个海外造型中心、11个海外销售公司以及近千个海外营销服务网点。试问,当下自主车企哪家在海外能有这样的实力。

正是在以用户为中心的理念支持下,上汽乘用车凭借其出色的性能、可靠的技术以及前卫的设计,在海外市场持续热销,为中国品牌出口开创了全新里程碑,也为中国品牌在全球市场树立了高质量发展的新标杆。

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