北京电动汽车摇号政策北京新能源汽车摇号详情分析

新能源汽车在一线城市特别是人口密度高的城市非常火。有了新能源车,省却了很多麻烦。北京小客车摇号政策实施以来,很多人把目光投向了新能源汽车。不受“摇号”限制的新能源汽车近年来在北京销量飙升。当增长到必要的数量,即使不用摇号,购买指标也要排很长时间的队。新能源汽车销量的爆发式增长,既有环保理念、尝试新事物的主观选择,也有来自普通汽车限购、新能源汽车补贴的客观助推。下面就随我们的车小编来看看北京新能源车摇号的详细分析吧。

2月底,北京市科委、经信委、财政局、城管委、旅发《北京市推广应用新能源汽车管理办法》。同一天,北京刚刚发布了5.4万个个人新能源购车指标。所以从这批指标来看,基本上只能购买市面上卖的纯电动车!此前,进入工信部新能源推广目录名单的纯电动汽车必须在北京申请备案,申请通过后才能在北京销售上牌,享受北京的优惠政策。根据新发布的《北京市推广应用新能源汽车管理办法》,所有在中国合法上牌销售的纯电动汽车和燃料电池汽车均可在北京直接上牌,无需备案。

此举一出,立刻引来新能源汽车行业的一片欢呼。对于新能源汽车企业来说,这一变化意味着地方安全的壁垒被彻底打破,困扰新能源汽车发展的一个至关重要的瓶颈被成功打破。关于消费者关心的地方补贴问题,管理办法显示,本市鼓励购买和使用新能源汽车,本市相关财政补贴政策将参照《财政部 工业和信息化部 科技部 发展改革委关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》另行研究制定。市财政局负责组织制定市级财政补贴政策。

北京市小客车指标调控管理办公室发布公告。截至2018年4月8日24时,累计收到个人普通小客车配置指标申请和确认延期2801318个,与2月份数据基本持平;共收到个人新能源小客车配置指标申请和确认延期234650个,比2月份增加24000多个。此外,50975家企事业单位申请了83346个普通小客车配置指标;有6213家企事业单位申请新能源小客车配置指标8946个。2018年北京市小客车指标年度配额为10万个,其中普通指标4万个,新能源指标6万个。按照规定,通过资格审查的个人申请新能源小客车指标,指标按照申请时间顺序直接分配。当年额度用完后,申请人在等待订单,因此2018年第一期新能源小客车个人和单位指标已全部用完。如果按照现在的排队规则和额度分配,新能源个人额度排到2023年。

新能源车摇号在北京可以说是“难上加难”,很多朋友也因为这个感到头疼。很多朋友都咨询过。普通指标换成新能源指标还来得及吗?要解决这个问题,首先,北京的新能源指标政策到2020年仍将采取排队的形式,但2002年后一年,政策仍未公布。所以,即使目前把指标换成新能源,如果政策还是排队的方式,3年后才能拿下。但是如果2002年需要改政策的话,如果改成和汽油车一样的方式,那就浪费了三年的时间。所以主张如果只有一个号在摇号,还是没必要砍,虽然汽油车摇号的比例是1907:1(后面会越来越高),值得浪费三年。其次,如果你手里有两个或两个以上的号,然后摇号汽油车指标,我主张你可以换一个倍数最低的,转投新能源指标。如果2002年政策不变,至少可以中一个新能源号牌。下面就和这位汽车编辑一起来看看吧。小编分享的北京市新能源汽车摇号详细分析的内容需要在这里和朋友们见面。

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