李书福的第9个和第10个IPO成功，几乎呼之欲出，而其身上也投射出了当前汽车行业共同的艰难挑战，让自己快速转型的救命钱，究竟该从哪儿来？31岁拥有亿万身家，3分钟内赚取1200万美元，《华尔街之狼》之所以常年来经久不衰的被一次次播放，因为它体现着人类深层的欲望
1月31日，浙江吉利控股集团旗下豪华电动车制造商路特斯科技同意与特殊目的收购公司（SPAC）L Catterton Asia Acquisition Corp.（LCAA）合并上市。路特斯科技称，此次交易已分别获得路特斯科技和LCAA董事会的一致批准，预计将于2023年下半年完成合并
近日，网传一条关于吉利品牌2023年产品及渠道规划的消息，让人不禁疑惑。不具备真实性《百姓评车》认为，该消息透露着几分不真实性。首先是吉利新能源渠道并非等同于吉利新能源，比如帝豪L Hi·P，帝豪新能
2022年中国车市各车企销量成绩已基本落地，其中比亚迪超越一汽－大众成为年度销冠就是去年车市最大的看点，开启了中国汽车品牌反超合资车的序幕。进入到2023年，汽车市场受疫情影响将逐渐减少，虽然芯片短缺
本文来源：智车科技／ 导读 ／2023年新年伊始，吉利和阿里巴巴签署战略合作协议。这场签约级别较高，两家公司的掌门人李书福和张勇都亲自到场，足见双方高层对这次合作的高度关注。吉利和阿里的合作将主要基于
进入2023年，后补贴时代的新能源汽车行业，消费者担忧的涨价潮没有出现，取而代之的是智能汽车大玩家开打价格战，纷纷降价。特斯拉率先降价搅动市场，华为问界后续跟进，如今小鹏汽车也宣布新春降价，让这场竞争愈加激烈
近几年，越来越多的行业巨头跨界造车，就连家电和数码的巨头也参与其中，其中有小米、创维、苹果等，如今又传来了魅族手机也要造车的消息。在2022魅友大会上，魅族不仅带来了自己的最新产品魅族20手机，还悄悄
近日，乘联会发布2022年全国汽车市场信息。2022年1－12月累计，乘用车零售量为2054．3万辆，同比增长1．9％。其中，新能源乘用车批发649．8万辆，同比增长96．3％，市场渗透率达到27．6％那么，大家最关心的国产品牌，在去年的表现到底怎么样呢？今天，咱们不妨来看看吧
电动化浪潮的到来，不仅催生了像蔚来、小鹏这样的造车新势力，还让传统车企不得不布局新能源市场。当然了，电动化只是如今汽车改革的上半场，下半场则是智能化。这也是为什么很多科技公司入局造车赛道的原因，毕竟它们有技术，可以找个实力相当的传统车企合作，一起实现共赢，讲到这里就不得不提到集度汽车
近日，有媒体通过天眼查获得信息，原“珠海市魅族科技有限公司”股东黄章已退股撤资，与他一同退出的还有，珠海虹华新动能股权投资基金（有限合伙）、天音通信控股股份有限公司、海通创新证券投资有限公司等股东，而吉利旗下的武汉星纪魅族科技有限公司也就此成为了“珠海魅族”唯一的股东
导语Introduction夺冠很难，捍卫冠军更难，但冠军永远只有一个。作者丨杜余鑫责编丨李思佳编辑丨朱锦斌坐了5年的自主冠军宝座，如今，吉利将这个位置拱手相让比亚迪。自2017年正式从长安手中捧起自
《投资者网》葛凡梅编辑 汤巾近年来，随着我国新能源车发展快速崛起，传统车企分拆新能源子品牌上市已成趋势。12月13日晚间，吉利汽车控股有限公司（下称“吉利汽车”，0175．HK）在港交所发布公告，建议分拆极氪汽车并将其独立上市
出品 ｜ 探客出行作者 ｜ 尹太白编辑 ｜ 蛋总美编 ｜ 唐唐传统车企将旗下新能源汽车品牌分拆并独立上市，似乎已成为一种趋势。继广汽埃安、东风岚图、长安阿维塔相继披露独立上市计划后，吉利极氪率先迈出了实质性的一步
买买买固然是中国品牌接手旧秩序，从而重塑新秩序的快捷有效的办法。但随着深入到更核心或更高阶的圈层，这套玩法的风险也在成倍增加。作为全球知名的超豪华汽车品牌阿斯顿·马丁，你或许从F1的赛场上，又或是从《007》系列、《憨豆先生》系列的电影里，都对它有过了解
本文来源：智车科技／ 导读 ／近日，亿咖通科技控股与COVA Acquisition Corp．的合并交易已经顺利完成，合并之后公司将以“亿咖通科技”的公司名称，自2022年12月21日开始在纳斯达克交易所交易
魅族负责车机系统，亿咖通研制自动驾驶，吉利2023的智能化之路会怎么走？作为曾经的国产手机巨头厂商之一，魅族的手机产品有着不同于其他安卓机的操作体验，这也使得魅族在当年收获了一群忠实的粉丝。就在今年7
文｜恒心来源｜博望财经一个残酷的事实明摆着，新能源汽车高速增长的窗口期并不长了。如何在抢占市场份额关键时期的当下完成破局，成为各家车企必须思考的问题，这对于本就布局较晚的传统车企来说更为重要。今年以来，资本动作频频的背后，市场似乎给出了答案，分拆新能源品牌IPO成了传统车企的共识
近年来，中国自主品牌的成长大家应该是有目共睹。曾经，国产车想要买到超过20万元的价位，就会被贴上“不自量力”的标签。而如今，售价超过20万元的国产车比比皆是。甚至在新能源汽车领域，中国品牌在智能化的打造已经处于领先水平，引领了整个行业的发展
中国汽车市场的发展，从一开始就是两极分化的不同道路，一个是独立自主，比如比亚迪和奇瑞，另外一个就是合资合作，包括大家熟悉的50：50合资公司，还有就是“买买买”，比如上汽和吉利就是属于后者。吉利曾经在
12月13日，吉利汽车在港交所发布公告称，极氪于2022年12月7日（纽约时间）按保密基准向美国证交会递交可能进行首次公开发售的注册声明草拟本。建议分拆完成后，预期极氪将继续为公司的非全资附属公司。&
“分拆上市目的：其一，为极氪谋求更大融资渠道，其二是已注入的优质资产助力极氪更高估值。”作者：Eric编辑：tuya出品：财经涂鸦（ID：caijingtuya）极氪IPO花落谁家，港股还是美股？终于水落石出
明面上，雷诺此举也有向日产表示“平等”的态度。但实际上，与吉利的合作加深，同样也是雷诺摆在谈判桌上的一枚筹码。在电气化的浪潮之下，传统车企的变革戏码正在不断上演。作为法国老牌车企的雷诺近来就动作不断，其中就包括与中国车企巨头吉利的愈发亲近
近年来，有越来越多的车企加入到了换标的行列，无论是合资品牌还是自主品牌，对换标都是乐此不疲，似乎不换标就跟不上时代潮流一般。这不，继奥迪换标后不久，吉利汽车近日也迎来了全新品牌标识。值得一提的是，这是吉利两年内的第二次换标，旧的品牌标识在2020年才更换，使用了还不到两年
吉利收购沃尔沃已经有十二年了，当初吉利以18亿美元的价格砸锅卖铁收购沃尔沃时，几乎没人看好，毕竟当时的沃尔沃已经负债连连，连福特这样的大品牌都救不了沃尔沃，更别说当时还是二流自主品牌的吉利了。可事实上，吉利收购沃尔沃以。