宝骏E200

对特斯拉来说,在2022年历经股价一路跌到谷底后,在2023年迎来了陡然反转。纵观特斯拉整个2022年的股价,创下上市12年以来最糟糕的年份,最终全年股价以暴跌65%收场,从年初的超万亿美元市值跌至年底的不足4000亿美元

昨日(2月3日),中央层面最新的新能源汽车支持政策正式发布,在公共领域推广新能源汽车成为了2023年工信部的核心工作之一。很显然,尽管2022年我国新能源汽车整体产销规模已近700万辆,但这并未动摇主管部门要在公共领域全面推广新能源汽车的决心

作者:苏杭出品:洞察IPO互联网大厂竞争的一粒沙,落在代工厂上就是一座山。进入2023年,共享单车仍随处可见,但市场已对其兴趣寥寥。从2015年摩拜单车、ofo等的兴起,再到美团、支付宝、滴滴等的“大

1月16日,“中汽中心”发布了最新批次的C-NCAP安全碰撞测试成绩,比亚迪海豹以88.6%的综合得分率荣膺五星安全评价,并通过了“电安全”评价,安全性能全面拉满。这是海洋“豹”款海豹上市以来,首个来自第三方权威机构的硬核背书,

销量连续七年冲破百万辆大关的东风日产,在2022年却被无情的拽了下来。自2015年开始,东风日产已经连续7年累计销量达到百万辆。2018年更是超过了丰田和本田,创下了156.4万辆的历史巅峰成绩。可到了2022年,东风日产的百万记录却被中断

近两年,在五菱宏光MINI EV带动下,各品牌纷纷入局微型电动车市场,眼下,两年过去了,微型电动车市场仍然是一片红海。面对巨大的市场,各大车企也是不遑多让,纷纷在这一细分市场带来了自己的微型电动车,今年1-9月,国内市场有近20款纯电微型新车或新增版本上市,可以说这一细分市场仍然有不少入局者

中国品牌的车变得更安全了,但在汽车的安全问题上,消费者们似乎遵循的一个“无罪推论”的逻辑。在互联网还不像今天这样发达的十几年前,4S店都喜欢用精心制作的物料,在上面宣传着某某车型经过了“五星安全”认证

这是新能源大爆炸的第506篇原创文章。文章仅记录《新能源大爆炸》思想,不构成投资建议,作者没有群、不收费荐股、不代客理财。随着A股这几年实质性的注册制持续推进,机构投资者掌控了市场的话语权之后,市场就变得越来越卷了,获得超额收益的机会也越来越少,今天就讲一个可能有超额收益机会的公司

本文系深潜atom第584篇原创作品在极狐汽车总裁王秋凤辞职后,北汽新能源接连传来两条大新闻。近日,据媒体报道称,北汽新能源将与华为展开合作,联合研发一款全新车型,该车预计将于2024年上市。这款新车与问界相似,将采取类似华为智选的合作模式

宝沃有造车资质,小米缺资质,但直到宝沃破产,小米和宝沃的合作为何只停留在传闻?文丨梦萧BT财经原创文章倒下的第一批新能源车企再添新成员,宝沃汽车正式宣告破产。11月29日晚,福田汽车发布公告,宣布宝沃正式破产

“好就是贵,贵就是好”的宝沃汽车彻底凉了。黑色11月的最后一天,北汽福田一纸公告,给那家只有七年命的“百年车企”宝沃汽车,下达了死亡通知书。一个德国捡回来的破标,加上北汽福田在乘用车领域落后的技术,转手卖给神州的租车平台,这种教科书式的摆烂造车模式要是还能活下去,那简直就是中国汽车产业的耻辱

11月30日,福田汽车发布公告称,北京宝沃汽车股份有限公司(简称“宝沃汽车”)宣告破产。图/福田汽车公告公告显示,2022年4月22日,北京市第一中级人民法院裁定受理宝沃汽车的破产清算申请,并指定宝沃汽车清算组担任宝沃汽车管理人

如今,随着国内汽车市场体系逐渐成熟,强者愈强,弱者愈弱的两极分化现象则越来越明显,加之新冠疫情反复、汽车原材料短缺等因素影响下,那些处于市场边缘的汽车品牌,也是难逃被市场无情淘汰的命运,在广汽菲克宣布破产之后,曾号称比肩宝马、奔驰、奥迪(BBA)的宝沃汽车,也正式宣告破产了

导语Introduction从复活到宣布破产,宝沃在中国的故事只书写了7年,其中经历了跌跌撞撞的发展过程,而如今又是谁葬送了这个品牌。作者丨邓勇拓责编丨李思佳编辑丨朱锦斌兜兜转转,宝沃再次宣告破产。11月29日,北汽福田发布了关于法院宣告北京宝沃汽车股份有限公司破产的公告

导语Introduction“宝沃”是中国车市更迭下的一枚弃子,但它的离开究竟能为在局者带去怎样警示?作者丨曹佳东责编丨李思佳编辑丨朱锦斌中国车市从来都容不下任何一个肆意蚕食市场红利、却不思进取的汽车品牌

11月29日晚间,北汽福田发布关于法院宣告北京宝沃汽车股份有限公司破产的公告。北京市第一中级人民法院于2022年11月29日作出(2022)京01破91号《民事裁定书》,裁定宣告北京宝沃汽车股份有限公司破产

其实,宝沃汽车一度已无限逼近成功了。奈何,生不逢时,天时、地利、人和均不占优。最终只能走上破产清算的绝路。作为一个已僵死半个世纪的品牌,宝沃的转世或许本身就是一个错误。从德国到中国,从福田到神州,宝沃起死回生的3000天里,将各方拖入了无尽的资金黑洞

近年来,经济的高速发展带动了多场景的商务出行需求,加上自驾游、二胎、三胎家庭的用车需求,使得宜商宜家的七座MPV越来越受到消费者的青睐,它可以为用户解决商务接待、家庭出行等多种用车场景。随着全球倡导低

今年9月底上市的海马7X-E,为公务用车提供了新选择,在发布会现场即与中远博鳌会务等多家单位成功签约,成为中远博鳌会务官方保障用车。海马7X-E更成为2022年博鳌全球旅游生态大会官方保障用车,为来自世界各地的与会专家和行业代表提供高质量的接待服务,向世界展现了中国品牌的制造实力和科技魅力

文丨李登华出品丨牛刀财经(niudaocaijing)车标有鄙视链,而现在站在底端的是赛力斯。赛力斯超过华晨,成为国内车主最多被抠掉的车标。车主们的抠标行为,背后是对赛力斯,或者说赛力斯的不认可。赛力斯、问界背后的赛力斯,此前的主要业务是东风系列汽车

·12伏先进低压电池解决方案在电动汽车中发挥着重要作用,特别是在高压电池发生故障或断开时提供关键的安全功能。·柯锐世柯E未系列先进低压电池产品组合,专门应用于高压电池协同工作,提供稳定的电力输出,帮助车辆使用达到最佳性能,确保安全可靠

转眼间,2022年只剩下80多天了。在刚刚过去的三季度最后一个月,我们见证了不少新能源车企新的纪录,也听闻了不少消费者痛诉车企割韭菜的呼声。在当下这个风云变幻的中国汽车市场,车企的风评也开始有些变幻莫测,曾经备受追捧的新势力转眼间也会变成拉横幅的对象,曾经并不起眼的传统车企也开始快速逆袭

9月28日,以“绿色智能 E启未来”为主题的海马7X-E上市发布会暨海南自贸港新能源汽车产销对接会,在海马汽车海南基地举行。海马7X-E是海马汽车新能源转型阶段第一款智能纯电动七座车型,开启海马新能源汽车新篇。

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