今年车市增长还看新能源 促汽车消费哪些政策更给力?

率先开启价格战。面对更多的车型选择、不断变化的价格与扶持政策,消费者们还愿意买车吗?车企认为哪些政策更给力?

近日,红星资本局调查发现,价格因素影响一些消费者是否购买汽车,一些刚需消费者更青睐入门级燃油车。对车企而言,真金白银最能刺激汽车消费,其中现金补贴效果立竿见影,消费券更能促进整体消费。今年车市的大盘基本不变,增长点主要是汽车,而新能源车企更需要政府推广,让更多人认识、了解新能源汽车。

2023年开年,车企迎来价格乱战。新能源汽车国补退坡后不少车企涨价,突如其来的降价又迫使其他车企降价,BBA也进行了价格调整。

红星资本局调查发现,价格因素影响一些消费者是否购买新能源汽车。对于涨价的品牌,不少人持币观望,刚需消费者转向入门级燃油车。降价的品牌斩获了不少观望的消费者。

例如需要照料双方父母的曾女士,刚下单了一辆降价6万元的蔚来ES6.工作一年多的许小姐此前看好零跑T03,但觉得涨价后性价比偏低,准备买一辆10万元以内的合资燃油车或者比亚迪。值得一提的是,20位受访者中,一半以上基本不关注新能源汽车,只有5位考虑购买。被问及豪车时,大家广泛认可的还是BBA、劳斯莱斯等传统燃油品牌。

“汽车消费分化加深,智能汽车、自主品牌受青睐……这样的汽车消费趋势变化下,近几年汽车市场呈现‘传统燃油车高端化,全面化’的发展特征。” 汽车独立分析师刘昊向红星资本局指出:“汽车大盘小幅增长,新能源汽车大幅增长,燃油车市场将被进一步侵蚀。销量影响最大的主要是二线及以下的燃油车品牌,主要是日系、法系车。BBA的销量将依然坚挺,这是因为其品牌溢价在中国的惯性,很多人只认车标。”

不过他也认为,“BBA的新能源产品短时间难见起色,2023年销量大概率仍然靠燃油车。”

相对而言,BBA的不及燃油车受欢迎。2022年底,一家奥迪4S店外墙上挂出了“奥迪也有纯电新能源”的横幅,被网友吐槽“给人‘诺基亚也有智能大屏机’的感觉。”

日前还有奔驰销售人员在微博上爆料,称半年才有一位顾客主动看新能源车型,奔驰4S店还规定,无论消费者是否乐意,都必须先介绍一遍新能源车型。红星资本局此前走访奔驰4S店时,确实被销售人员首先推销了新能源车型。

据中国汽车工业协会(以下简称中汽协)统计,2022年中国汽车销量2686.4万辆,同比增长2.1%,乘用车同比增长9.5%。其中传统能源乘用车销量同比下降7.9%。A级乘用车销量同比增1.4倍,A00级、A0级燃油车快速萎缩,B级燃油车同比增长4.3%。新能源汽车市场占有率提升至25.6%。

中汽协预计,2023年汽车市场将增长3%左右,其中乘用车同比增长1.3%,新能源汽车预计同比增长35%。

从全年销量目标来看,多家车企对于2023年都有较高的销量预期,增幅远高于大盘。

2023年,东风集团计划销量350万辆,比2022年的销量增长了42%;一汽集团计划销量同比增长约25%;长安汽车为19.34%;广汽集团为10%;吉利汽车约为15.14%;长城汽车约为50%。董事长王传福曾表示将向400万辆发起冲击,但被官方否认,若按照400万辆计算,目标增幅为115%。

造车新势力方面,2023年的销量目标是超过雷克萨斯燃油车,以此计算,其2023年的销量增幅约为63.2%。小鹏汽车计划2023年交付近20万辆车,同比增约65.6%。哪吒汽车2023年的目标销量为25万辆,同比增约为67%。

汽车是消费“四大金刚”之一。在2月的国新办新闻发布会上,商务部市场运行和消费促进司司长徐兴锋介绍,商务部将继续稳定和扩大汽车消费,重点抓好稳定新车消费、支持新能源汽车消费、扩大二手车流通、畅通汽车报废更新四个方面。

从去年年底到今年年初,各地已推出一系列促消费举措,包括现金补贴、发放汽车消费券、延长新能源购置补贴,并出台了汽车行业相关政策进一步优化汽车消费市场。

多位车企内部人士向红星资本局表示,“促进汽车消费政策,最有效的肯定是‘线年继续延续传统燃油车购置税优惠政策,延长新能源购置补贴,并结合实际发放汽车消费券。此外,新能源汽车继续享受绿牌、限行、分时电价、停车优惠等扶持与优惠。

某车企相关负责人向红星资本局表示:“现金补贴的效果最立竿见影,但一些‘立减’是给到经销商,他们可能巧立名目,消费者实际上拿不到;置换补贴如果以卖掉燃油车为条件还好,一些地方要求报废车辆,补贴的金额甚至无法覆盖报废费用。比如此前多地为了促进报废国3车辆,给予的置换补贴效果就很不理想。”

“消费券最能促进整体消费,形式上也成熟简单,不容易被钻空子。通过云闪付、支付宝直接给到消费者,还能拉动餐饮等其他消费。”他指出,即便现金补贴或消费券只有500元,相比二三十万元的汽车九牛一毛,但能起到出乎意料的效果。“很多车企要求的定金就是500元、1000元,我们发现,有补贴的情况下存在更多冲动下定的情况,肯定能影响购车决策。即便最终没有买车,定金不退,消费券也拉动了其他消费。例如去年定即可在云闪付上领取500元消费券的活动,消费券的核销率超过90%,形成了1000元定金加上500元其他消费。”

不过他也指出,补贴和消费券都是短期、一次性的刺激,实际上透支了未来的汽车消费。汽车消费增长的大头主要在新能源,而新能源车企更需要的帮助是政府推广。“现在仍然有很多人对新能源汽车没有认知,甚至连加油还是充电都不清楚,”他表示,“不能只靠车企自己宣传,希望政府部门能够出面推广,比如联动交通部门,将新能源汽车纳入考驾照、交规等环节进行宣讲。”

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