月销连续破3万比亚迪宋如何赢得家用SUV市场

6月比亚迪总销量劲爆,各车销量也是抢眼。宋单月销售32077辆,已经连续2个月超过3万,产能上来了,销量也终于雄起,在5月乘联会公布的SUV排名,比亚迪宋位列第一,不仅在量上遥遥领先后面的燃油车型,而且同比高增长,形成鲜明的对比,相信其6月也可以保持领先地位,在SUV细分市场上,上演新能源逆袭。

近年来,新能源越卖越好的趋势越发明显,究其原因,个人认为是新能源产品趋于成熟,车价也慢慢降下来了,尤其比亚迪最火热的DM-i车型,可以接近油车价格,买新能源不需要额外成本,这是其一。另一个是油耗的问题,可能在前几年油价还不高的时候,开油车的使用成本也就多一点。但随着油价上升,压力就凸显了,尤其是心理预期形成了趋势,就纷纷转投新能源。举个例子,曾经哈弗H6在2019年以前也是月销过3万的常客,只能说是风水轮流转,H6的百公里油耗7L左右,就连曾经的宋燃油,百公里油耗也是7.4L,所以在燃油车比拼时,比亚迪宋表现一般。而宋Pro DM-i,即使亏电状态下,油耗才4.4L,车价是13.88万起,跟哈弗H6的主力款型基本在一个价位,新能源超低的能耗,经济账就出来了。还有附带绿牌不怕限行,停车免费的福利,性价比优势明显。

宋DM-i车型,还很明智地提供了2款车型选择,宋Pro DM-i是13.88万-16.38万,往更大尺寸提供一个超大杯宋PLUS DM-i,价格是15.28万-21.68万,价位上正好衔接起来。同样配备大家都需要的低能耗DM-i系统,再通过配置递进,13万-21万的区间满足不同人群的需求。顶配的宋PLUS DM-i还配备了四驱性能,即使面对合资的RAV4、CR-V等四驱款型,在20万以上一样是有性价比的。两个DM车型同样受欢迎,加起来一个月销量就超过了2.5万。

新能源大力发展,还离不开充电配套设施的完善,纯电的便利性大大提高,也间接助推了宋EV月销超过了5千,这在多年以前,比亚迪全部EV加起来也才月销5千,可见市场蛋糕做大了,比亚迪也通过实力产品赢得了市场。宋PLUS EV的18.08和19.78万两个款型,与主流合资燃油SUV是一个价位的,能耗是百公里14度电,如果按照1度电0.7元算,百公里成本仅需10元,如果燃油车按照百公里7L油耗算,纯电出行成本仅是燃油车的六分之一,甚至更低(实际上油车的油耗会更高)。对于SUV这种用油大户,纯电就香起来了。而且宋PLUS EV的续航可以达到505公里,一般市区内开车就是上下班通勤代步,周末附近自驾游,这个里程足够使用,晚上回家睡一觉就可充满,或者白天去工作单位也可以充满,时间上刚刚好。

比亚迪3月停售燃油,为新能源腾出了产能,宋在月销2万的基础上,上升到2.5万水平,再突破到3万的高度,未来前途不可限量,毕竟SUV热度未减,只是油耗问题阻碍了大家的热情,现在,比亚迪宋给了一个非常好的选择,用车出行成本低,不花冤枉钱,把钱省下来吃喝玩乐才是明智之举。

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