吉利“复制”比亚迪

ChatGpt 横空出世,又是一个天才少年、年少编程、斯坦福辍学创业,硅谷的故事版本何其熟悉。如今,谷歌、微软、连带中国的百度,因为 ChatGpt 有杀疯了的节奏,但一个现象级的颠覆性的产品出现,显然不是偶然。

在汽车圈,特斯拉横空出世,紧随其后,比亚迪如约而至,再之后,还有没有车企站出来,谁又最有可能。

说吉利 复制 比亚迪言过其实,不过,国产品牌急需要一个和比亚迪当量的伙伴,抗衡未来的全球挑战。从最新的消息来看:

春节期间,吉利汽车集团 CEO 淦家阅曾预告过此次新品牌发布,2 月 23 日, 银河品牌 首款智能电动产品将迎来全球首秀,坐标杭州,在自己的主场亚运会主场馆。新品牌 银河 定位中高端,预计主打 20-30 万元级市场。

仔细一捋,银河、几何、极氪、极星、睿蓝、路特斯、雷达、熊猫 mini 等,吉利汽车的新能源品牌一箩筐,但吉利新能源品牌真正让人刮目相看,是从极氪开始。2022 年,极氪销量破 7 万,成交价 30 万以上,2023 年目标 14 万辆,无论是产品、销量、品牌影响力均有口皆碑。

且 2022 年 12 月,极氪汽车向美国 SEC 秘密提交了 IPO 文件,预计将于 2023 年上半年上市。

src=除了极氪和目前传出 IPO 的曹操出行,李书福和他领导下的吉利可谓十足的收购狂魔和 IPO 狂魔,在他的麾下,资本版图迅速扩大,截至目前,吉利汽车、沃尔沃汽车、极星、亿咖通、钱江摩托、汉马科技及力帆科技,李书福即将收获总计 9 家上市公司。

所谓起个大早,即 2015 年,吉利发布 蓝色吉利行动 五年发展战略,目标是 2020 年之前新能源车销量占比达到 90%。

然而到了 2020 年,吉利新能源车销量下降 39.7%,全年 6.8 万辆,占比 5.2%,转机发生在 2022 年,吉利新能源全年交付 35.5 万辆,占总销量的 24.7%。

src=另一面,与早前丰田章男辞任会长时大家乐于翻出的当年抛弃特斯拉一样,李书福在 2018 年花 90 亿美元购得奔驰母公司戴姆勒 9.69% 股份,按当年的估值,90 亿美元可获得特斯拉 15% 股权。

尽管起了大早赶了晚集,但地主家总有余粮,看清形势奋起直追也不过略微晚了一点点。

进入 2023 年,吉利发力明显,重中之重是新能源产品销量。淦家阅的新春寄语中,满满都是新能源产品的气息,他明确表示,2023 年吉利汽车集团销量总目标为 165 万辆,实现新能源产品的三个翻番增长:新能源整体销量翻番增长,超过 60 万辆;雷神混动销量翻番增长;极氪销量翻番增长。

在汽势 Auto-First 看来,吉利的新能源体系呈现四个特点,产品序列全覆盖、价格体系全覆盖、技术路线全覆盖、全球出海全覆盖。

产品序列、除了比亚迪,大概再找不出第二家像吉利一样,A00、A0、A、B、C 等几乎填满所有产品库的各级产品,不仅树大根深还枝繁叶茂,连电动皮卡也一应俱全。

价格全覆盖,从 3.99 万元起步的熊猫微型电动到一百多万的路特斯,中间涵盖所有的价格带。

技术路线全覆盖,完成纯电 + 混动 + 换电 + 甲醇 的多元化能源布局。

src=李书福不遗余力地多次在两会期间提案的甲醇汽车同样在列,更不用提纯电、混动等多个技术路线。吉利高级副总裁杨学良此前在受访时曾表示: 中高端新能源系列拥有纯电、插电混动、增程式混动三种动力形式,全新系列会采用全新的设计语言与智能化配置,并在运营方面强调用户直连。

全球出海同样如此,截至目前,吉利汽车业务足迹覆盖至 36 个国家,海外销售和售后网点达到 321 个。

纵观全球商业历史,从不是一家独舞,当量的竞争对手和伙伴,是中国车企前进的催化剂,比亚迪一枝独秀并非高枕无忧,国产新能源车企还需要第二家第三家 比亚迪 ,进入 2023 年的吉利汽车,先复制,再争第一。(部分图片来自网络)

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