最近，新能源汽车比较火，最主要的原因是部分城市实行小汽车限行、限制小汽车上牌，但是新能源汽车却没有此类限制，因此，部分消费者由于上班通勤的需求、担心以后新能源汽车限牌等等原因，购买新能源汽车。新能源汽车的优点就不说了，切换平顺、噪音小、目前油价下经济等等。下面，“大地”就带各位研究下新能源汽车是否划算吧。
2017年，国内火电发电量占比为71%，可以这说吧，国内发电基本上以火电为主；而火电站中，燃煤发电的比例较高。具体数据如下：2017年全国电力装机容量，水电装机3.41亿千瓦，占比19.20%；火电装机11.06亿千瓦，占比62.24%；核电装机0.35亿千瓦，占比2.01%；风电装机1.64亿千瓦，占比9.21%；太阳能发电装机1.30亿千瓦，占比7.33%。其中，煤电占火电的比例达到92.22%。
2、各路线年全球光伏发电产能达到77GW，预计2020年达到100GW。国内做得比较好的协鑫成本预计将降至0.4-0.5元/千瓦，欧盟要求光伏成本要低至0.3元/千瓦。国家对于光伏的补贴一般是发电一度给0.3元/度的补贴，即如电价0.6元/度，按照燃煤发电的成本0.3元/度，再给0.3元/度的补贴。那么一个平均发电小时为1100小时/年的100MW光伏，投资至少6亿元（完全成本）。按10年投资回报计算，一年至少收益要高过6000万。太阳能面板的效率最高最高才有40%，一般就是15–20%
煤炭按照5000大卡/公斤热值、天然气按照7000大卡/立方热值计算，那么，提供相同的热量，煤炭的单位成本为0.5元就可以提供5000大卡的热量，天然气的价格达到1.75元（天然气价格按照2.46元/立方计算）。按照这个口径，除非天然气价格降到0.7—0.75元/立方，其成本相对于煤炭才有竞争力。也就是说，天然气价格远期看跌，才有利于国内的天然气发电，初期可以采取的措施有：政策性补贴或者出台碳排放政策，提高煤炭发电的全周期成本，不然，短期内使用煤炭发电还是有价格优势的，毕竟按照动力煤500元/吨计算，发电的成本也比使用天然气低很多啊。如果电是燃气发电的，这个成本就不低哦。
一般而言，一辆小轿车，百公里耗电约20kwh，即按照电价6毛钱计算，百公里费用为12元/100公里；如使用汽油，百公里耗油约4–10升，取多数汽车的油耗7升/100公里、汽油价格按照8元/升计算，行驶百公里费用为56元/100公里。这样看来，使用电是比使用汽油划算的。但是，还要考虑综合成本，电动车比传统的汽油车贵、需要配套的充电桩、充电不方便等等。实际上，很多充电桩都是使用工业电，其价格高达2元/kwh。按照工业电的价格，则百公里费用为40元/100公里。
综合下：新能源车的优点，电耗少，一般就14–20kwh/100公里，切换平顺，行驶费用低；缺点，不适合冬天，因为取暖是用电热的，耗电大，更别说冬天电池的问题。估算北方冬天约为35–50kwh/100公里，如堵车可能会达到60kwh/100公里甚至更高；夏天还相对好一点，就算开空调都能控制在25kwh/100公里。
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