新能源汽车真的划算吗?

最近,新能源汽车比较火,最主要的原因是部分城市实行小汽车限行、限制小汽车上牌,但是新能源汽车却没有此类限制,因此,部分消费者由于上班通勤的需求、担心以后新能源汽车限牌等等原因,购买新能源汽车。新能源汽车的优点就不说了,切换平顺、噪音小、目前油价下经济等等。下面,“大地”就带各位研究下新能源汽车是否划算吧。

2017年,国内火电发电量占比为71%,可以这说吧,国内发电基本上以火电为主;而火电站中,燃煤发电的比例较高。具体数据如下:2017年全国电力装机容量,水电装机3.41亿千瓦,占比19.20%;火电装机11.06亿千瓦,占比62.24%;核电装机0.35亿千瓦,占比2.01%;风电装机1.64亿千瓦,占比9.21%;太阳能发电装机1.30亿千瓦,占比7.33%。其中,煤电占火电的比例达到92.22%。

2、各路线年全球光伏发电产能达到77GW,预计2020年达到100GW。国内做得比较好的协鑫成本预计将降至0.4-0.5元/千瓦,欧盟要求光伏成本要低至0.3元/千瓦。国家对于光伏的补贴一般是发电一度给0.3元/度的补贴,即如电价0.6元/度,按照燃煤发电的成本0.3元/度,再给0.3元/度的补贴。那么一个平均发电小时为1100小时/年的100MW光伏,投资至少6亿元(完全成本)。按10年投资回报计算,一年至少收益要高过6000万。太阳能面板的效率最高最高才有40%,一般就是15–20%

煤炭按照5000大卡/公斤热值、天然气按照7000大卡/立方热值计算,那么,提供相同的热量,煤炭的单位成本为0.5元就可以提供5000大卡的热量,天然气的价格达到1.75元(天然气价格按照2.46元/立方计算)。按照这个口径,除非天然气价格降到0.7—0.75元/立方,其成本相对于煤炭才有竞争力。也就是说,天然气价格远期看跌,才有利于国内的天然气发电,初期可以采取的措施有:政策性补贴或者出台碳排放政策,提高煤炭发电的全周期成本,不然,短期内使用煤炭发电还是有价格优势的,毕竟按照动力煤500元/吨计算,发电的成本也比使用天然气低很多啊。如果电是燃气发电的,这个成本就不低哦。

一般而言,一辆小轿车,百公里耗电约20kwh,即按照电价6毛钱计算,百公里费用为12元/100公里;如使用汽油,百公里耗油约4–10升,取多数汽车的油耗7升/100公里、汽油价格按照8元/升计算,行驶百公里费用为56元/100公里。这样看来,使用电是比使用汽油划算的。但是,还要考虑综合成本,电动车比传统的汽油车贵、需要配套的充电桩、充电不方便等等。实际上,很多充电桩都是使用工业电,其价格高达2元/kwh。按照工业电的价格,则百公里费用为40元/100公里。

综合下:新能源车的优点,电耗少,一般就14–20kwh/100公里,切换平顺,行驶费用低;缺点,不适合冬天,因为取暖是用电热的,耗电大,更别说冬天电池的问题。估算北方冬天约为35–50kwh/100公里,如堵车可能会达到60kwh/100公里甚至更高;夏天还相对好一点,就算开空调都能控制在25kwh/100公里。

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