全国各地陆续发布2022新能源政策全享通带你快速解读

近日,工业和信息化部部长肖亚庆表示,将多措并举扩大消费需求,继续实施新能源汽车购置补贴、充电设施奖补、车船税减免优惠等政策。

广东省人民政府办公厅印发《广东省促进工业经济平稳增长行动方案的通知》,做好制造业中小微企业税费缓缴政策延期的落实督导,将2021年四季度实施的制造业中小微企业延缓缴纳部分税费政策,延续实施6个月;支持我省汽车生产企业争取国家新能源汽车购置补贴,继续实施充电设施奖补、车船税减免优惠政策。

3月22日,宁夏发改委发布《宁夏充电基础设施“十四五”规划》。规划中以构建覆盖全区的充电基础设施服务网络、促进各类型新能源汽车发展应用为目标,桩站先行、适当超前推进自治区充电基础设施建设。至2025年底,规划建设充电桩累计达到6000个,可满足约3万辆电动汽车充电需求。

近日,上海市印发《进一步推动充换电基础设施建设的实施意见》,旨在通过推动充换电设施规划格局协调有序、公平分享建设成果、高效引导资源互补、开展车网互动、鼓励企业技术和运营模式创新、提升公共服务水平,促进充换电基础设施高质量发展,建设形成适度超前的城市充电网络。

(一)推动全市充换电设施发展规划制定。运用大数据分析,提高布局合理性,制定全市充换电设施发展专项规划,全面推动城市、汽车、充换电设施协同发展。强化重点区域充换电基础设施更高标准建设布局。

(二)加快公共充换电网络布局。完善公共充换电设施(含公用和专用设施,下同)布局,适应全市新能源汽车快速发展需求,分区明确设施规模和场站布局,超前布局、重点保障。

(三)完善小区充电设施建设协同推进机制。夯实各区充换电设施属地化建设管理责任,调动小区业主、物业服务企业、充电企业等相关方积极性。通过智能桩推广和统建统营等方式,解决供电容量不足问题。制定充电设施配建标准,在新建住宅项目的规划报批等关键环节监督把关。

(一)落实汽车厂商充电设施配建责任。建立电动汽车智能化充电设施配套责任落实评价制度,采取企业承诺、企业自查、定期报告、第三方抽检等方式,强化事中事后监管,夯实汽车厂商充电设施配建责任。

(二)加强公共充换电设施建设运营管理。全面实现公共充换电设施接入市级平台,提升设备可用率和故障处理能力。建立“僵尸桩”清查治理制度,优化充电设施配建验收要求,着力提升应急快充保障能力和企业服务水平。

(三)建立小区充电设施长效监管机制。明确对于设施安装及电力接入的配合职责,完善小区充电服务,提升居民满意度。建立小区充电设施建设运营管理规范。支持新增和存量改造自用充电设施接入市级平台,消除安全监管盲区。

(四)加大电力接入服务保障支持力度。做好电网规划与全市充换电设施发展规划的衔接,将建设和运维成本纳入输配电价回收,合理提高预留标准。落实优化电力接入营商环境工作要求和举措。

(五)完善充电专用车位管理配套措施。推进公共停车场(库)按照一定比例划设充电专用车位,引导油车与电动汽车分区停放,推动解决停车不充电占位问题。进一步发挥价格杠杆作用,制定差别化停车收费标准,提高充电专用车位利用率。

(一)打造先进充换电设施互联互通管理体系。进一步完善互联互通协议标准,形成统一的信息共享接口。鼓励充电企业与市级平台间的数据互联互通,推动共用共享,进一步提升全市“充电一张网”的智能化、便捷化水平。

(二)建立小区充电设施开放共享机制。鼓励开展临近车位分时共享,通过专业化管理开展分时共享业务。研究完善小区共享充电设施对社会开放相关管理要求。

(三)鼓励充电停车一体化共享服务。实现跨平台、多渠道信息共享,实现停车和充电信息数据互联互通,鼓励给予充电车辆停车优惠。

(四)探索优势领域换电服务共享模式。打破换电技术跨品牌、跨车型应用壁垒,推动在专用车辆和乘用车等主要应用领域形成统一的换电标准;研究布局专用车辆共享换电站;探索城市内部出租车、网约车与私家车共享换电模式。

(一)建立智能化充电设施标准体系。提出能源路由器等智能化设备制造标准,推动车—桩设备级与平台级的信息互相识别,打造全国领先的智能化充电设施技术标准体系。

(二)开展新能源汽车有序充电试点。支持电网企业、市级平台和充电企业通过需求侧响应等方式,开展智能有序充电,探索车网双向互动,合理发挥规模化、分散式电动汽车充放电资源对于电力系统的峰谷调节作用。

(三)推动新能源车充新能源电。鼓励新能源车与新能源融合绿色发展,结合分布式光伏建设,推动新能源与充电相结合的新型充换电场站建设,实现绿色电力多向互动和灵活高效利用。

(一)创新道路停车场充电设施建设试点。选择中心城区小区周边具备条件的道路停车场,结合架空线入地和合杆整治、路灯灯杆建设等工作,开展充电设施建设试点。

(二)创新小区充电设施“统建统营”商业模式。统筹考虑小区整体充电需求,按照“统建统营”模式,有偿提供充电设施规划、新建、改造、运营服务。

(三)创新金融服务支持。发挥“新基建”贴息政策作用,鼓励合作银行加大对公共充换电设施优惠利率贷款力度,鼓励金融机构通过多种渠道,为充换电设施建设提供资金支持。鼓励保险机构开发适合充换电设施的商业保险产品,强化服务支撑。

3月24日,从成都市生态环境局获悉,成都市大气、水、土壤污染防治“三大战役”领导小组已正式印发《成都市2022年大气污染防治工作行动方案》。

新能源车推广方面,成都计划在4月底前,研究制定“十四五”期间新能源汽车推广应用实施方案和2022年度分解实施方案。2022年全市新增注册登记新能源汽车8万辆以上,力争达到10万辆;力争实现公交车(除预留应急运力)、巡游出租车全部纯电动化。2022年,全市新增充(换)电站不低于350座、充电桩不低于20000个。

成都还将加快低碳示范区试点建设,6月底前将制定出台成都市近零碳排放区试点建设工作方案,全市组织创建8个近零碳排放试点,并择优推荐纳入省级近零碳排放试点。

12月底前,成都将制定“十四五”期间交通运输结构调整实施方案和支持政策,推进交通运输低碳转型升级。今年成都确定中心城区(11+2)内绿色出行率不低于67%,公共交通占机动化出行分担率不低于48%的目标,同时明确四环路以内区域禁止新建大型物流基地、物流集散中心或者大宗商品批发市场。

3月23日,重庆经济和信息化委员会发布《关于重庆市2021年度节能减排补助资金(新能源汽车推广)绩效自评情况的公示》。公示中提出2021年,重庆市充换电基础设施发展迅速,新增充电桩1.45万个,同比增长40.96%。截止2021年底,公用充电桩已实现全市覆盖,处于西部领先水平,高速公路快充网络覆盖率达90%。2021年,我市建成换电站72座,涵盖主城都市区中心城区及部分高速公路服务。

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