图观车市1月新能源上险量排行榜及解读

交强险新车上险数据显示,1月新能源新车销量29.36万辆,同比下跌6.14%,环比跌58.54%。其中EV车型销量18.28万辆,同比跌24.05%,PHEV车型销量11.08万辆,同比上涨53.68%。今年1月恰逢春节假期,新能源车市走低是意料之中。但是特斯拉的降价打了市场一个措手不及,也让今年的新能源车市充满看点。

比亚迪和特斯拉的表现自不在线月表现最突出的品牌是理想,凭借三款车的销量排进品牌榜第四,蔚来因ET5表现突出得以重回新势力榜单第二名,小鹏汽车则依然是意难平。产品表现最突出的是腾势参数图片)D9,比亚迪DM-i系统加持,1月大卖5438辆,给岚图梦想家ZEEKR 009带来的压力不小。

降价后的Model 3从30万-40万元区间撤出,进入20万-30万元区间,汉在这一区间的冠军地位被它取代,然而受特斯拉降价影响的远非汉一款产品,我们从以下各细分榜单看个端倪。

其实Model 3连续降价,将对新能源汽车产品形成系统性影响:30万元以上的,要在智能化和定位方面拿出足够有水准的产品,但是这个价格的消费群体是既定的,很难通过走量实现利润的持续攀升;而30万元以下的,包括10万-20万的,更是有如雪上加霜,Model 3和同级燃油车形成两面夹击,给新能源本就难以实现质的突破的细分市场带来更多变数。

比亚迪的主流产品覆盖区间恰恰是10万-30万元,除了汉,旗下多款产品都受特斯拉降价影响,而走高端路线的新势力,今年也将接受更痛苦的成本与售价/利润的权衡决策。

虽然1月的新能源市场,尤其是具体到板块和产品层面,传递的更多的是不乐观的信息,但是,也不必过于紧张,1月也算是个非正常月份,马上春暖花开了,这一年才刚刚开始,后续新能源市场的竞争将更加精彩,我们持续追踪。

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