欲做B级燃油车颠覆者哪吒S实现了再一次突破

日前,中汽协公布了2022年中国汽车产销数据,其中,2022年,新能源汽车产销分别达到705.8万辆和688.7万辆,同比分别增长96.9%和93.4%,创下了历史新高,同时也迎来了新的发展阶段。

从这几年新能源汽车的发展布局来看,销量的持续攀升只是一个方面,各种新车型的亮相才是重中之重,因此我们看到了纯电、混动、增程等不尽相同的能源方式。可以说,伴随着市场的不断成熟,新能源汽车市场的竞争也变得愈发激烈了,尤其是个性化出行需求的日益激增,更高效、更智能的出行方式已经成为了消费者的刚需,这不仅是对产品品质设立了更高的门槛,也对整个企业的系统化运作能力提出了更高的要求。

面对多元化的市场布局以及智能汽车时代的用户体验多元化,谁才是新汽车时代下的最优解?我想,定位为运动型智享轿跑的哪吒S(参数丨图片)显然更有的说。

在寰球汽车看来,如今,“新汽车”已经全面步入2.0时代,其中纯电车型势头正盛,无论在车企产品布局还是汽车发展中,都有着举足轻重的重要意义,但在这个过程中,里程焦虑、补能焦虑等因素仍限制了纯电动汽车的扩展。汽车电动化是大趋势,但从消费者的出行以及使用习惯来看,“增程式”车型都有着举足轻重的作用。

而提到增程式,就不得不提哪吒汽车自研的高效增程器。根据以往的经验,增程技术多用于SUV等前舱空间较大的车型,而此次哪吒将它应用在了哪吒S之上,就表现了它高度集成和体积小巧等特点。

事实也亦是如此,首先表现在体积上,哪吒增程器的长宽高为758.7×513.7×606.8,比市面上常规的增程器要小5%-10%,这也是其可为哪吒S赋能的关键所在;其次,因为是面向增程器的正向开发,哪吒增程器从设计就开始简化零部件,降低成本10%;再次,发电机高效区与发动机高效区重合,发电机与发动机直连无齿轮传递效率损失,增程器整体效率高,特别在5kW-25kW的常用工况区,达到行业内最好水平,该区间效率比业内平均高5%;最后,哪吒增程器没有齿轮传递噪音,发动机进行静音设计,控制上进行功率曲线优化,NVH比行业平均低3-5dB。

四、增程模式,独创智能卫士功能:当电量严重不足,或极端低温,或动力电池有充放电故障等特殊情况下,增程器可以单独工作,自动进入安全运行模式,为用户的安全出行多加一层保障。

此外,系统搭载到整车上,可以实现“前哨节能”模式:基于人-车-路的智能“预测能量管理”,根据路况的交通流车速、道路坡度,剩余里程等,智能调节电动和燃油驱动,实现全工况智能能效最优控制。

从它的工作模式中我们不难发现,哪吒S增程版有着实打实的“电动”基因,这也让其开起来更像电车。据了解,哪吒S 650四驱大版、哪吒S耀世版零百公里加速3.9s,进入3秒超跑俱乐部,此外,哪吒S还使用了前双叉臂式独立悬架,后五连杆式独立悬架的横向刚性更强,可以提供更好的侧向支撑,提升操控和极限过弯的能力。

的确,一家成熟的企业,除了要有敏锐的市场洞察力,更多的是需要拥抱变化的勇气与魄力,作为造车新势力车企,哪吒汽车能够根据市场需求快速做出响应,显然已经走在了前面。

可以说,凭借着独特的动力总成,哪吒S已经在B级车市场上掀起了一阵浪潮,但作为新汽车时代下的产物,哪吒S还具备了两个先天特征,那就是使用过程中的智能和舒适。

的确,伴随着能源变革的脚步愈演愈烈,今天的汽车已不再仅仅是一个简单的交通工具了,它正逐步向软件定义的科技产品演变。而从消费层面来看,智能化也越来越成为消费者购车的决定性因素。

无论是顶级的高通骁龙8155智舱芯片,还是17.6+12.3英寸的大屏幕,亦或是具备毫秒级AI语音交互、大于99%的可见即可说能力,都让哪吒S科技感满满。

而在智能驾驶辅助方面,哪吒S入门即顶配,全系标配NETA PILOT 3.0 硬件及功能,支持NNP高速领航辅助,并满足未来3-5年持续迭代的硬件需求,更高阶的激光雷达对于物体的识别更加精准,可以实现NCP城市领航辅助,让消费者提前享受到超前的智能驾驶体验。

当然,在智能之外,哪吒S在空间表现上也极为亮眼。4980mm*1980mm*1450mm的长宽高以及2980mm的轴距让哪吒S实现了同级超大宽高比1.36,让其有了更为舒适的驾乘空间。此外,由于取消了排气系统,哪吒S后排中间也能实现全平地板,加上1.9m2的超大全景隔热变色天幕搭配8°可调后排座椅,为用户打造了宛若“头等舱”般的舒享空间。

与其说哪吒S的智能化配置更加全面,不如说它更懂当下多元化消费需求,也正是因为这些配置的加入,极大地提升了用车的体验,而这些,正是传统的B级燃油车所欠缺的。

在寰球汽车看来,新汽车2.0时代,汽车是新的,打通汽车品牌背后的逻辑也必须是新的,这是汽车市场不变的生存法则。如果说技术和智能化的“创新”造就了哪吒S产品地位的领先,那么多元化的用车场景则成为了哪吒S构筑“为人民造车”的底层逻辑。

首先,在CLTC工况下,哪吒S有310 km的纯电续航里程,这样的数据在整个增程车市场中,都是数一数二的存在,在纯电模式之下,哪吒S已经满足绝大多数用户一周的出行需求,加上增程,哪吒S最终可实现CLTC总续航1160km。可同时满足短距离、长距离等多种出行需求,大大节约时间和能源的成本,让用户真正体验到新能源车型所带来的全部优势。

据了解,哪吒汽车免费充电城市已扩充至227个,共有3400+座免费充电场站,超过45000根免费快充桩为用户的出行提供便利,补能更便捷。

从更为深刻的角度来看,用车方式的颠覆,体现的就是哪吒汽车“为人民造车”的理念。纵观当下汽车市场,伴随着消费水平的不断升级,消费者更讲究高品质的价值体验,尤其是购买B级车的消费者,他们更愿意为能够带来品质生活的好产品买单,这也造就了哪吒S差异化的竞争优势。

结语:自“新汽车”诞生以来,“创新”一词就成为了汽车产业发展所必须面对的话题,因为这是新时代背景下消费市场带来的全新要求,同时也是企业向上的不竭动力,但需要注意的是,“创新”并不意味着配置的堆砌,它应该是以扎实的技术功底带来的全新体验,正如哪吒S一样,它打破了B级燃油车市场的固有格局,为市场注入了新鲜的动力,俨然成为了B级燃油车颠覆者,也必将引领未来的市场。

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