中国品牌

文 | 无锈钵过去的两天里,沉寂许久的汽车行业,正在被三个故事重新激活:第一个故事是一则讣告,2月14日,丰田官方新闻发布会称,日本汽车行业的旗帜,亲手缔造丰田海外销量奇迹和雷克萨斯品牌的“燃油车教父

导语Introduction为加快电动化转型,欧盟最终批准2035年禁售燃油车,中国未来是否会跟进还不得而知。但现在的禁燃对于已经在纯电动领域积累了足够优势技术的中国品牌,或许还是一件好事。作者丨邓勇拓责编丨李思佳编辑丨朱锦斌经过多方辩论,此前欧委会提出的欧盟禁燃立法决议又往前推动了一步

农历新年假期,特斯拉的大幅降价,以及多家国内新能源品牌跟进,为线下门店带来了久违的客流,也让中国汽车市场在新年伊始就弥漫着“火药味”,而价格战只是冰山一角。与2022年一样,2023年的汽车行业仍将充满挑战,但也不乏亮色,有所不同的是,参与者将面临更快的变化速度和更激烈的竞争强度

年度销量达186万辆,同比增长208%,作为2022年中国汽车市场的销量冠军,比亚迪在与吉利、长城和奇瑞等车企的竞争中,曾经很长一段时间内并没有占据绝对的优势。吉利推出中高端品牌领克、长城推出魏牌,而奇瑞则长期占据中国汽车出口量第一的位置,比亚迪却在摆弄着彼时并不为市场看好的新能源汽车

2月13日,极氪智能科技有限公司(以下简称“极氪”)宣布完成7.5亿美元A轮融资,投后估值130亿美元(折合人民币约887亿元)。本轮融资由知名自动驾驶科技公司Mobileye创始人兼首席执行官Amnon Shashua教授、宁德时代、越秀产业基金、通商基金、衢州信安智造基金五家生态伙伴参投

随着2022年年度数据的出出炉,汽车门网的各大年度榜单也应运而生。除了月度和年度常规榜单外,年度各项投诉问题排行也付出水面。接下来的投诉盘点内容,我们将对发动机、变速箱、车身电气和服务四大类投诉问题进行排行盘点,看一看,2022年年度哪些车型和车企最不靠谱儿

智加科技下一步剑指上市。作者 | 章涟漪智加科技或再次开启美股上市计划,这次先从中国业务拆分开始。日前,有接近自动驾驶卡车公司智加科技人士对赛博汽车透露:智加中国将拆分给满帮,计划在今年3月发布公告。据上述人士介绍,后续满帮将把智加中国并入苏州挚途

有多少品牌能活到“终局之战”?汽车市场似乎从来没有像近期这样,在年末年初的相接之时,反复因为车型价格调整引起关注和讨论。而且,各车企和品牌的动作并不一致。2022年12月,许多品牌宣布旗下车型涨价,包

导语Introduction来自一位大众车主,对逝去时光的深切缅怀。作者丨查攸吟责编丨崔力文编辑丨朱锦斌“我是中国的机械工业部部长周子健,想与你们公司的领导谈谈。”图|德国西北部下萨克森州狼堡,大众集

根据海外媒体的报道,2月8日,斯巴鲁汽车公司将其2022财年的年产量目标削减将近10%。从原先预期的97万辆降至88万辆。斯巴鲁官方对此表示,下调年度产量预期的主要原因还是因为芯片短缺的问题。尤其是现货市场中即将交货的零部件短缺的情况最为严重,并且预计今年6月后情况才会开始好转

近日,乘联会发布1月全国汽车市场信息。1月份国内零售销量达129.3万辆,同比下降37.9%,环比下降40.4%,与12月份相比都出现了不同程度的下降。不过这也可以理解,一方面是去年燃油车补贴政策,透支年初的购车需求;另一方面,过年了大家都回家了,谁还留在城里买车

1月汽车销量的数字如果持续几个月,先扛不住的会是谁?刚过完年的2月初,几乎每个人心中都存在同样的问题,今年会怎么样?汽车圈,1月汽车销量不怎么好,如果只看同比/环比数据,除了比亚迪和2家车企外,几乎是个全军覆没的状态,所以最近关于汽车销量的线

作者 | 东关大先生出品 | 电动公会梅赛德斯-奔驰正在大刀阔斧的车型调整。近日,美国汽车媒体《Car&Driver》爆料,奔驰将对旗下产品线进行大改,淘汰产品线阵容中的大多数双门跑车和旅行车。其中,在美国和欧洲销售的33款奔驰车型中,可能只有14款车型会保留,而剩下的19款车型都将会面临淘汰

自5多年以前贾跃亭踏实了赴美的航班后,“下周回国”的梗就持续至今。而贾老板创立的造车企业Faraday Future,则在纷纷扰扰中,也坚持到了今天。1月17日,Faraday Future在官方微博上发布了一幅以“回家”为主题的春节海报,以及一张FF 91 Futurist即将起运回国的照片

近日,丰田章男在接受采访的时候感言“每家企业都在苦苦挣扎”。虽然丰田章男对于全面电动化一直表示出不同意见,但是他的这一番话却是道尽了当今汽车市场包括传统燃油和新能源品牌各大车企苦苦挣扎的众生相。传统燃油车品牌“钝刀割肉”对于传统燃油车品牌来说,它们面对新能源品牌的猛攻,市场销量受到严重挤压

发表回复

您的电子邮箱地址不会被公开。 必填项已用 * 标注