北汽新能源EU5:520km超长续航只是亮点之一

编者按:所谓年轻人的朝气,大约包含了一种蜜汁自信。这样的朝气也体现在一切新鲜、年轻的事物上,比如北汽新能源EU5。

从我看到EU5的第一眼就感受到了它的自信,尽管当时我并不知道它有着让人惊艳的智能交互系统、舒适的驾乘空间和等速续航520km的超长里程,但EU5的姿态就让我相信它是这么一款不会让人失望的纯电动车。

进入正题之前介绍一下EU5的售价,EU5补贴后的全国统一售价为12.99万-16.19万元,一般家庭都能负担得起。

刚打卡完了成都车展,我便拖着厚重的行李参加了北汽新能源在四川都江堰虹口景区举办的EU5试驾会。还没从忙碌中缓过神来,我当时心里就在想:EU5啊,你可别让人失望,不然挑剔的媒体老师你可真吃罪不起。

EU5前脸以整体式封闭格栅+银色镀铬线条为主体,前保险杠上的孔状纹理,以错位方式排列,醒目灵动,搭配“双叉戟式”轮廓灯条和大尺寸C型日间行车灯,大大增加了前脸辨识度。

尾部采用整体内凹造型设计,搭配上翘的鸭嘴式尾翼,塑造轿跑般的凌厉风格。保险杠两侧的C型装饰与车头LED日行灯相呼应,增强尾部立体感。

EU5长宽高为4650*1820*1510mm,轴距达到了2670mm,出色的尺寸加上独到的设计,使人在视觉上便觉得它比A级车要大。

与外观相较,内饰给人的感觉便没那么惊艳。大曲率海湾弧线为主轴的前仪表台,搭配豪华轿车惯用的宽大面板,让座舱整体氛围沉稳大气。大尺寸、高分辨率的液晶仪表屏,画面清晰、便于阅读信息。中控大屏则采用悬浮式设计,比较中规中矩。

座椅采用皮质+织物,亲测确实比较贴合,但包裹性一般,也不够柔软。不过价格和定位摆在这儿,也不必多加挑剔。毕竟10多万的价钱应该是买不了吃亏的,除了颜值上的精妙,EU5起码还有四大卖点。

2670mm的长轴距加上宽体车身,让EU5具备超越同级的驾驶空间和纵向乘坐空间,后备箱常规纵深1000mm,宽1330mm,高550mm,第二排座椅放倒后最大纵深1790mm,整体设计相当规整,放下一张户外床垫也不是问题。

二、智能交互技术领先 语音对线的DuerOS语音引擎,可以进行人车深度交互对话与语音控制。这套系统最大的亮点在于能理解更多的语义和自主学习能力,普通的车机系统能够识别“附近的餐厅”或“找一家加油站”这样的命令,而在试驾体验中,发出“找一家人均200元的川菜馆子”和“打开空调然后关闭收音机”这样的多任务语音命令,EU5的DuerOS语音引擎也能快速反应并完成。

我们在说出“你好小E”之后,不到1秒时间系统便会做出回应,接着就可以说出具体诉求,比如“打开空调”“风量调低”等,系统反应也不会让人觉得着急。

通过中控屏,可以看到EU5除了较为常规的多媒体功能外,还具备语音导航、车载wifi、商旅管家等功能。EU5的导航系统内置充电网络规划图,电量不足时,可就近寻找充电网点。

在试驾中高速行驶时,车辆动力足够充足,即便车速超过100km/h,车辆的动力输出也没有出现衰减。盘山时,建议还是调到运动模式,在模式切换的一刹那能感到车辆轻巧了许多,轻点油门便能提速、享受推背的感觉。在快速过弯或遇上不平整的路面,EU5也不会有甩尾的感觉,这得益于其专业级纯电动汽车底盘。通过弹簧强度和减震阻尼的加强以及车辆的低重心设计,增强高速行驶和过弯稳定性。同时EU5采用麦弗逊式前悬架、进化版扭力梁式后悬架,驾驶体验舒适平稳。

EU5搭载EMD3.0智能电控系统,可以全面监测整车260个部件数据,智能管理电池,使能效更高;智能优化电机,使动能更强;智能调校整车,使操控更精准,行驶更安全。

在15万以下的纯电动车中,这几乎是消费者能买到的最大续航。而即将推出的EU5 R550版本则可实现工况续航460km,等速续航570km的超长里程。

作为一款紧凑型的轿车,EU5也不是没有槽点。在试驾高速时,我就发现这车的NVH值做得实在一般,速度大于80km/h后就能听到明显风噪;另外,我也是一个比较爱听歌的人,但这款车配备的音响效果着实不能算好。但这些在EU5良好的驾驶体验,超高的续航和美颜值面前,都算不得什么大问题,毕竟你买一台10多万的纯电动车最看重的也不是风噪和音响吧。

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