苗圩:今年新能源汽车销量有望达900万辆整体不存在产能过剩的问题!机构:全年销量节奏有望呈现前低后高总量实

2月17日,在中国电动汽车百人论坛专家媒体交流会中,第十三届全国政协经济委员会副主任苗圩表示,总体来看目前国内新能源汽车产能不存在过剩,燃油车过剩产能如何转化为新能源汽车产能将成重要问题。预计今年新能源汽车销量将达900万辆,按80%产能利用率来计算,预计需要1120万辆年产能。

中信证券研究报告显示,2020年开始,不依赖补贴的新能源车型的占比逐年增加,2021年这一比例已超50%,在补贴额度大幅度降低的同时,中国新能源(600617)汽车的销量却在高速增长。2020年全年,中国新能源汽车市场渗透率只有大约5%;2021年,我国新能源汽车销量占新车销售比例跃升至13.4%;2022年前三季度,新能源汽车市场占有率高达到23.5%。其次,国内新能源车历经多年发展,对消费者的教育已相对成熟,消费者对产品已有了较为明确的感知,价格倒成了考量的次要因素,不少消费者表示即使新能源车涨价,也愿意为新能源车的便捷舒适买单。

中信证券(600030)的研报指出,复盘新能源汽车历史补贴政策,预计明年补贴退坡带来的影响有限,未来行业电动化、智能化景气向上趋势不变,预计2023年国内新能源车销量为900万辆。

天风证券601162)近日研报表示,1月受到国补退坡及车企涨价导致部分需求前置+M1W4春节放假影响,1月订单需求或为全年低点。虽然2月为汽车行业传统产销淡季,进入2月车企、门店逐渐复工,消费随着疫情恢复而逐步复苏,因此2月整体订单预期相比1月有所增长,交付量也有望随着车企陆续复工复产而稳步回升。

中金公司601995)2月10日发表报告指出,全年销量节奏有望呈现前低后高,总量有望实现正增长。近期地方汽车消费刺激政策出台带动政策预期再升温,若中央层面的刺激政策落地,对总量增长的支撑力度更强,但建议保持中性预期。特斯拉降价背景下,中金仍然看好新车周期相对强劲、品牌力有一定积淀的自主品牌及新势力;另一方面,当前内地市场对今年新能源预期比较保守,特斯拉带动下该行认为以价换量是大趋势,需求有望超预期,可能在3月开始逐步体现。

比亚迪002594):2022年比亚迪销售新能源汽车超186万辆,同比增幅超212%,占据中国新能源汽车市场28.4%的市场份额,实现营收突破4200亿元。

长安汽车000625):2023年1月产销快报,自主新能源车销量为28031辆,同比增长106.11%。

上汽集团600104):2月9日晚间发布公告,公司1月汽车产销量27.54万辆和23.80万辆,同比分别下降41.3%和47.75%。其中,新能源汽车整车产销量分别为4.04万辆和3.22万辆,同比下降48.18%和55.39%。

长城汽车601633):长城汽车2022年营收1373.51亿元,创历史新高。归母公司净利润82.79亿元,同比增长23.09%。长城汽车发布2023年1月份产销快报,1月份汽车总计销售6.15万台,同比下降44.96%;海外销售15998台,同比增长25.47%;新能源车销售6313台。

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