柴油混合动力汽车

导语:活下去容易,活回去难。出品丨数科社作者丨林木各家新能源车企都在忙着发新车、拼销量,曾经的“种子选手”威马汽车如今却在悬崖边挣扎求生。1月12日,一家名为Apollo出行的公司发布公告称,已与威马汽车达成有条件买卖协议,前者作价20.23亿美元收购威马子公司

“活着,像牲口一样的活着。”这句话,听起来悲壮,但对如今的威马汽车来说,活着比牲口还难。过去几年,威马汽车从一级市场拿到的350亿元资金,已几乎消耗殆尽,公司屡屡降薪、裁员保命,最近又一次陷入全员停薪留职的风波中

2022年,中国新能源汽车在国内和国际两个市场上都写下了浓墨重彩的一笔。特别是出口方面,新能源汽车扮演了越来越重要的角色。这固然有疫情之下海外生产受影响的原因,但更重要的是,国产汽车在这些年产品力的提高,在面对海外品牌时,逐渐建立起了竞争优势

作者丨张之栋责编丨崔力文编辑丨别 致1/2时间花在汽车上面的雷军,最缺的还是时间。“有1/4在手机、IoT和高端化上,1/2在汽车上,1/4在其他事情上。”不久前的小米投资者日上,雷军亲自曝光了自己的工作状态

以手机起家的小米,经过10多年的发展,如今已经成为世界知名的500强企业。除了手机,小米旗下的产品也包括电脑数码、生活用品以及智能家居等各个方面,种类多品种全。2021年3月,小米正式官宣要造车。同年,小米先后成立了汽车公司,生产基地也落户北京

随着新能源汽车的发展,新能源汽车电池的创新也越来越多。新能源汽车的电池也是分很多种的,不同电池类型,优缺点各不相同,今天就来和大家详细讲讲。1、磷酸铁锂电池在磷酸亚铁锂电池充电时,部分锂离子会脱出,通过电解液转移至负电极,并嵌入到负极碳材料中;同时,正极会放出电子,从外部回路到负电极,保持化学平衡

作者 | 龚宸芫编辑 | 李国政出品 | 帮宁工作室(gbngzs)2023年新能源汽车行业第一股寒气,从威马汽车身上冒出来。门店大片倒闭,客服电话无人接听,车辆售后没有配件,员工社保不给补交,离职员

日系车省油,德系车稳健,在很多老司机眼里,日系车与德系车是最靠谱的选择。然而,在新能源时代,日系车与德系车却同时“哑火”。在特斯拉、比亚迪销量屡创新高的时候,德系新能源汽车销量不佳,日系新能源车更是在各大榜单上“不见踪迹”,市场影响力极其微弱

导语:通用汽车是现代电动汽车的先行者,不过如今却显得步履蹒跚。张军智 | 作者砺石商业评论 | 出品1行业先行者悲剧2006年,一部讲述美国石油财团联合绞杀电动车的纪录片《谁杀死了电动汽车》风靡美国。这部电影的悲剧主角就是奠定了现代电动汽车基本架构的——EV1

中国的汽车市场,如果在这几年提韩国品牌,估计很多人要努力地从脑海中搜寻一下略显“古老”的回忆:曾经有那么些年,正值中国经济发展和汽车市场“狂飙”时代,马路上经常能够看到很多伊兰特、索纳塔甚至是后来的几款SUV产品

众所周知,这段时间贾跃亭又搞出了很多新闻,比如宣布与湖北合作,FF中国总部将落户黄冈,贾跃亭甚至表示:“回家,风雨无阻”。后来贾跃亭又表示,法拉第未来获得了 1.35 亿美元融资,还希望股东、投资人投票支持他搞增发,帮FF融到足够多的钱来造车,毕竟线亿美元还不太够用

昨日,有相关媒体报道,小米汽车已接近获得新能源汽车生产资质。汽车生产资质即汽车制造、销售的资格,直白的解释为合格证。有了这张合格证,厂商才能生产汽车。通常来说,汽车生产资质的申请包括三个方面,分别为投资许可、生产准入和产品准入

文 | 萧田“这个时候还能交付50辆车,算是松了一口气。”2月2日上午,海马汽车(000572.SZ)批量交付了50辆海马7X-E给海汽集团旗下的海南海汽贵宾车队有限公司。看着这一新闻,雪球上的一位投资者心中的大石头不免落下

时不我待、亦如烹小鲜!作者:郭果编辑:吴双风品:令煜来源:铑财——铑财研究院“卷王”特斯拉,再度搅动车市。2月8日,马斯克在社交媒体透露,售价2.5万美元的新车型有望在3月1日“2023年投资者日”亮相

“从目前看,我觉得零跑更像汽车界的小米”。2021年10月,零跑汽车朱江明公开表态称,零跑汽车像汽车界的小米。因为T03走量大卖,这款售价在6.89-8.49万之间的车型,让零跑和接地气、小而美等词汇画上等号

文|郝丹淳编辑|李昊泽封面来源|海马汽车官网曾经依靠甩卖房产扭亏、成功“摘星脱帽”的海马汽车,又一次站在了危险的悬崖边……1月30日晚间,海马汽车正式公布了其2022年度业绩预告:2022年公司归母净亏损12亿元至18亿元,扣非后归母净亏损12.7亿元至18.7亿元

年度销量达186万辆,同比增长208%,作为2022年中国汽车市场的销量冠军,比亚迪在与吉利、长城和奇瑞等车企的竞争中,曾经很长一段时间内并没有占据绝对的优势。吉利推出中高端品牌领克、长城推出魏牌,而奇瑞则长期占据中国汽车出口量第一的位置,比亚迪却在摆弄着彼时并不为市场看好的新能源汽车

作者 | 东关大先生出品 | 电动公会牵手“果链一哥”立讯精密后,奇瑞的胃口变得越来越大了,去年一口吃掉了东南汽车,今年年初被曝出或接盘自游家,最近又与苹果汽车传出绯闻。2月14日,有消息称,苹果汽车或将由奇瑞汽车负责代工生产

汽车4S店正在面临前所未有的危机。有数据显示,2022年1到4月,将近1400家4S店关停,平均每天关停约11家,其中部分合资品牌车企退网率甚至高达57%。于是,很多汽车行业人士惊呼,4S店也许在不远的将来将退出历史舞台

衡量新能源汽车电池寿命有两个主要影响因素:充电循环次数,以及时间。除此之外,还有几个次要影响因素:充放电平均功率,电池储存及工作环境温度,充放电深度。1、充电循环次数通常在理想状况下,充电循环次数大概可以到1000-2000次,还能保证70%以上的可用容量

雷军又说“大话”了?《拾盐士》|出品在近日的投资日上,小米创始人雷军分享了小米造车的最新进展。这一次,雷军立下了一个宏大目标:小米汽车争取在15—20年内,进入世界前五。而这并不是雷军对于小米造车立下

导语Introduction特斯拉不打广告,黑粉不同意。作者丨马西风责编丨李思佳编辑丨朱锦斌大洋彼岸号称美国春晚的超级碗又来了。美国超级碗(Super Bowl)多年来都是全美收视率最高的电视节目,并逐渐成为一个非官方的全国性节日

编译 | 杨玉科编辑 | 沈天香出品 | 帮宁工作室(gbngzs)尽管汽车行业卯足劲向消费者推销电动汽车,但公共充电网络的繁琐技术和陡峭的学习曲线,正在形成挑战。一些早期的电动汽车用户,已经积攒经验并设法避开一些麻烦,比如损坏的充电站、充电缓慢、附加费用和不可靠的软件

《中国芯片往事》讲述了横跨58年的全新一手中国芯片产业故事。通过重现组织成败、产业兴。

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