不到10万的新能源微型面包车续航很短销量也很低

汽车领域逐步进入了电气化时代,很多企业也在转型,但对于那些新势力品牌来说,无需转型,大家都站在了同一个起跑线了,并且新势力品牌敢于把所有精力放在新能源技术研发上,这一点要比燃油企业纯粹很多。国内新势力品牌定位比较高,发布的车型价格也很昂贵,甚至有些企业都和特斯拉之类的品牌较量,看来高端市场依旧是香饽饽。

今天要说的电动车并非我们常见的一些家用轿车或者SUV车型,而是商务车,这类车在市场上关注度不高,也只有那些创业的年轻人会关注下。相比家用车,这类车拥有超大的空间,但价格便宜,比如今天要说的远程星享V,定价在10万以内,而且新车可选性比较多,一共发布了6款车型,具体来看下。

外观方面,新车的设计很有特色,车身前脸和侧面有着大面积的留白,一眼望去感觉很简洁。前脸来看,这款车采用了封闭式格栅设计,这也是新能源车的标志性造型,两侧灯组狭长,内部是LED光源,下方的大灯则是卤素光源,黑色大嘴也比较显眼,整个前脸造型中规中矩,说不上时尚,但也不至于太难看。

侧面来看,新车采用方正的设计,保障了内部的空间,可以尽量多装载货物。车身尺寸方面分好几种,新车有长轴和短轴区别,货箱也有无顶棚和有顶棚两种,消费者可以根据自己对车的需求来选择。尾部的设计同样是大面积的留白,红色相间饰条有警示作用,车门采用对开设计,开口比较大,方便装卸货物。

内饰部分,新车内部的设计简洁大方,一切从实用性角度出发。中控上有贯穿式空调出风口,下方多处进行了镂空处理,多了很多储物格,圆形的实体按键操起起来方便,同时也比较美观。虽然没有了中控屏,但车辆提供了较为时尚的液晶仪表盘,分辨度很高,实际体验比较舒服,而且仪表盘可以连接手机,可以导航和播放音乐,相当于中控屏的作用了。前排是双座位设计,中间是贯通设计,腿部空间比较充足。

动力方面,新车搭载的是60千瓦的单电机,扭矩为220牛·米,新车为后驱设计,匹配的是固定齿轮变速箱,电池上有多种品牌可以选择,续航均一样,官方给出的数据为260公里左右,新车充满电需要12小时,快充情况下仅需要1.5到2个小时,实用性很强。

总的来说,新车的设计并没有特别之处,从续航上来看,这款车只能在城市中拉货使用,是你日常创业的好帮手,如果说纯工具使用,不到10万的新能源微型面包车,可以考虑,但如果需要牌面的话,续航很短,销量也很低,这个对于实用性和后期维修来说,就不那么划算。

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