新能源汽车电动汽车

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特斯拉(Tesla),是一家美国电动车及能源公司,产销电动车、太阳能板、及储能设备。总部位于美国加利福尼亚州硅谷的帕罗奥多(Palo Alto),2003年最早由马丁艾伯哈德(Martin Eberhard)和马克塔彭宁(MarcTarpenning)共同创立,2004年埃隆马斯克(Elon Musk)进入公司并领导了A轮融资。创始人将公司命名为“特斯拉汽车(Tesla Motors)”,以纪念物理学家尼古拉特斯拉(Nikola Tesla)。

特斯拉出场率高的一般都是“大城市”,首先是城市的整体基础设施发展程度高,其次就是在大城市,不少地方都出台了限行、限量、摇号等政策,但是新能源车型是不在这个范围之内的,所以也就出现了现在这种特斯拉或者说其它新能源汽车销量增多的情况。这可能也就是为何明明价格不菲,特斯拉销量却又不低的原因了。

自从WEY诞生以来,中国的这个豪华品牌就从来不缺乏关注度。而魏建军的“中式豪华”总有一种独特的魅力,恰当的时间节点,回归本质的豪华感,你不得不感叹他对于中国汽车市场的精准把握。正因如此,WEY的成功其实就在大家的意料之中。15-20万元)这个价格带,一直是自主品牌不敢涉及的领域,和同级合资车相比我们的话语权不多。但WEY的出现打破了这种“宁静”,从销量上已经能和同级合资品牌分庭抗礼。单从销量来看,其实VV7以及VV5在各自所处的细分市场中几乎是没有对手的,而WEY更是15-20万这个价格区间为数不多的自主豪华品牌。

纵观整个SUV市场,应该说WEY是一个独特的存在。它的独特不仅在于产品力上,还表现在销量的迅速增长上。我们都知道在中国火热的SUV市场上,只要外观内饰符合大众口味,再有足够的性价比,其实一款SUV的销量破万并非难事。但高端市场则不同,它似乎处在另外一个时空,人们对于这个级别的车有了更多的要求,比如品质和安全。而WEY销量上的成功,恰恰反应出了这部分消费人群对于WEY品牌产品力的认可,也是对自主品牌高端化的认可。

从比亚迪布局的新能源汽车领域来看,乘用车型包括主流插电式的秦)、唐)、汉)、明,纯电动的E6、E3、E5,在公共交通领域,比亚迪则坚持公交电动化发展战略,积极推进纯电动大巴K9,物流领域电动车T3、T5、T7,以及商)、宋)、元等车型,基本实现新能源汽车各领域的布局,产品线覆盖主流细分市场,同时积极在中国以及海外市场的应用和推广。目前,比亚迪集团新能源汽车已推广至深圳、南京、大连、杭州等国内十多个城市,并实现了在欧洲、亚洲、北美和南美逾30个国家和地区的商业化运营。在公交领域,比亚迪已经进入收获期,其新能源大巴不仅在中国有,在全球都有比亚迪公交电动化的足迹。在私家车领域,双模车更接地气,更符合中国的国情,即使在美国,其双模车的增长速度是纯电动车的5倍,这也说明双模车更符合市场需要。

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