2023年1月新能源品牌销量增速比亚迪理想腾势赢麻了!

或许是2022年底,以特斯拉为代表的纯电动汽车品牌大幅让利,提前透支了销量。再加上进入2023年之后,纯电动汽车补贴取消。还有春节假期的影响,这段时间不会有消费者去买车。这样的综合的原因,导致2023年1月新能源汽车的销量出现了明显的下滑。

根据统计,2023年1月新能源汽车的总销量为29.4万辆,同比下滑6.7%,环比下滑58.5%。绝大部分汽车品牌都没有逃脱销量下滑的厄运。

比亚迪依然是销量最高的品牌,也是唯一一个销量超过10万辆的,达到11.79万辆。同比增速达到53.6%。虽然进入2023年之后,由于成本原因,比亚迪的部分车型价格上涨,涨幅达到2000元~6000元不等,但是价格上涨没有影响用户的购买热情。

排名第二的是特斯拉,以2.72万辆的成绩排名第二。特斯拉只有两款车型,在2022年出现了销量萎缩,特斯拉果断通过降价提振销量,据说效果非常明显,同比增长38.7%。

理想的表现可能是最让人意外的,因为理想旗下的L9,L8,L7三款车型的价格都不便宜。但是销量增长却很猛,同比增长24.5%,凭借L9和L8两款高端的SUV车型,销量就超过1.5万辆。并且销量差不多是蔚来+小鹏的销量。从另一方面也证实了,增程式混动这种驱动方式的成功。

好了,除了比亚迪,特斯拉,理想之外,其它汽车品牌,要么下滑严重,要么销量比较低。但是也有一些品牌有亮点。

先说腾势参数图片),虽然销量低,但是腾势只有一款车,还是一款MPV。腾势D9这款车在今年1月的销量就已经把GL8超越了,这是很了不起的成绩。

另一个值得关注的是极氪,极氪目前也只有一款车型,极氪001,但是现在销量很稳定,并且同比增长19%。吉利集团旗下的另一个品牌smart也值得说,一个偏高端的纯电动小车,销量也非常好。

以上说完了好的,再说点不好的。首先是华为问界,虽然紧随特斯拉之后进行了降价促销,但是销量没有提升太多。毕竟问界品牌目前依然有很强的渠道能力。据说3月份会有大动作,静观其变!

上汽集团的两大纯电动汽车品牌,智己+飞凡 已经垫底了,两个品牌加起来的销量都不到600辆。东风岚图起码还能超越1000辆。

还有零跑汽车,2022年零跑汽车销量突破11万辆,但是1月的表现不是很理想,只有618辆。我认为,在新能源汽车补贴退坡之后,今年才是真正的新能源汽车竞争元年。

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