纯电时代下的“百舸争流”一汽丰田bZ3如何实现脱颖而出?

如今的科技圈也流行起了跨界,各大龙头企业纷纷布局汽车市场,这也让企业行业过去的这一年变的尤为热闹。扎堆跨界造车的背后,是各界对于汽车产业,尤其是新能源汽车领域的空前看好。那么在纯电时代,通过更多企业相继入局,传统车企又如何能做到脱颖而出呢?其实答案也比较明确,依托硬实力就是唯一的方法。在这届广州车展上,一汽丰田就亮相了一款纯电轿车bZ3,基于e-TNGA平台打造,采用比亚迪电机和电池,续航超过600km。新车已经公布预售价,预售价格为18.98-21.98万元,将于2023年一季度正式上市。

相比造成新势力,传统品牌选择在这个时间段入局纯电市场,是不是显得有点晚?其实,一汽丰田所把握的这个时间节点刚刚好,因为在旗下燃油车达到巅峰的当下,这也是其厚积薄发的一个新风口。

依托TNGA平台的成熟,所打造出来的全新e-TNGA平台,自然在诞生自出就有更高起点。而基于e-TNGA平台打造的的bZ3,也能更好的去发挥这个传统品牌的优势。在外观设计上,新车bZ3风格改变很大,前前脸采用了经典的垂头鲨样式,蚌壳式的前舱盖采用了两头高中间低的设计,并配备了贯穿式的LED日行灯和矩阵式的LED颗粒光源,前包围的设计十分独特,两侧直立式的进气口和黑色纤薄的前铲,营造出了极强的侵略性。跟丰田以往的车型相比,bZ3的设计更具未来感,车身线条设计也更激进,更符合年轻人的审美。

丰田bZ3就是基于e-TNGA平台打造,车身的长宽高分别为4725mm/1835mm/1475mm,轴距为2880mm,这个平台最大的优势就在于它采用了短前悬、短后悬和长轴距的设计,作为一款中型纯电动汽车的定位,它车身的长宽高还比不过凯美瑞、亚洲龙等燃油版车型。车身也采用了实行流行的轿跑设计,弧线形的车顶加入了黑色的车窗装饰条,还在C柱做出了隔断处理,营造出悬浮式的立体效果。隐藏式的门把手、18英寸的花瓣式轮圈以及内折的侧裙,都更有跑车的味道。

一汽丰田bZ3本身就是丰田与比亚迪深度合作的一款车,它的“三电”系统是由比亚迪提供,提供了135kW和180kW两种电动机,电池技术是比亚迪旗下的弗迪提供,搭载了磷酸铁锂电池,动力电池以“电池容量10年后仍可保持90%以上”为研发目标,有效解决了新能源车主对于电池寿命的焦虑,bZ3有望改善电池老化问题。CLTC工况续航将超过616km。

电控方面,bZ3以比亚迪磷酸铁锂电池为基础,结合丰田多年来通过混合动力技术所积累的电动化技术和经验,根据bZ3的设计需求,全新设计了电池构造、冷却系统、控制系统和安全监测系统。实现了高品质、高效率、高科技、安全安心的全新电控系统。

行业跨界并不可怕,有良性的竞争,才会有更好的发展,这对于消费者来说也会带来更多厉害。对于一汽大众的bZ系列来说,在经历了激烈的市场竞争洗礼后,其优势也将被更多人所熟知。相信随着bZ上的上市,在越来越多的人试驾并体验过这款车之后,也会有更多人爱上它的。

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