宁德时代率先掀起“价格战”电动汽车降价潮真的来了!

近日,有消息称,宁德时代近期对车企提出了新的价格协议,通过让利以锁定车企的长期订单。核心条款是:未来三年,一部分动力电池的碳酸锂价格以20万/吨结算,与此同时,签署这项合作的车企,需要将约80%的电池采购量,承诺给宁德时代。

而这项承诺,并非是面对所有客户,而是只针对理想汽车、蔚来汽车、华为、极氪汽车等多家战略客户。

与此同时,2月17日,国内电池级碳酸锂的报价为48万元/吨,相当于宁德时代将低于市场价一半的价格,进行动力电池的结算,该消息一出,实际上震动了整个新能源汽车市场,很有可能掀起动力电池新一波的价格战,而其他动力电池厂商也很可能会跟进。

之前我们就说过,当前碳酸锂的价格是不理性的,是上游厂商炒作出来的,迟早会回归到正常的价格,在2020年前后,动力电池用碳酸锂的价格不过才5万元每吨,短短两年,增长了10倍还不止。2022年三季度,碳酸锂价格一路攀升,一度接近58万元/吨

宁德时代之所以敢这么做,很可能还是预判到了电池原材料的价格在未来会大幅降低,作为动力电池领域龙头企业,它获取的信息,显然要比我们更广泛更及时。全国乘用车联合会秘书长崔东树此前也发文称,“电动车替代燃油车,核心是价格竞争,背后是产业创新和成本控制。碳酸锂价格必将回归到20万元/吨左右的价格。”

除了对于动力电池原材料行情的预判以外,宁德时代之所以会率先掀起价格战,还有出巩固市场地位的需求,宁德时代在国内动力电池市场的绝对优势正不断缩小,且面临着以比亚迪为首的竞争者的步步紧逼。今年1月,我国动力电池装车量16.1GWh,同比下降0.3%,环比下降55.4%。而宁德时代1月份动力电池装机量为7.17GWh,市占率为44.4%,跟去年全年的48.2%相比下滑了3.8个百分点。与此同时,比亚迪的电池装车量为5.51GWh,市场占比为34.12%,同比增加13.19个百分点,比亚迪电池的攻势太猛,宁德时代不得不破釜沉舟。

而新能源汽车行业究竟能不能掀起价格战,最重要的还是要看其他动力电池厂商会不会跟进,特别是行业老二比亚迪的态度,一旦比亚迪选择跟进宁德时代的价格战,那么毫无疑问,新能源汽车市场,将会迎来一波降价潮。

不得不说,这两年电动汽车的价格涨的实在是太快了,同级别的电动汽车,几乎都要比燃油车高出2-3万元,在补贴完全取消之后,新能源汽车市场迎来了降温,电池‘价格战’的开打,似乎是势在必行。

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