从手绘稿件曝光到新车发布，比亚迪海豹就是一直在聚光灯下闪耀出场的明星，持续的关注是因为其出众的才华，不论是其搭载的CTB电池车身一体化技术，还是iTAC技术，又或者是其基于比亚迪e平台3.0设计、海洋美学加持、超级安全刀片电池技术等等，总之，比亚迪海豹就是集众多宠爱于一身的宝贝，受到关注也就理所当然了。
全新的海洋美学设计理念，让海豹拥有了更加运动流线型的车身，低趴的车头就是为运动而生，CTB类蜂窝“三明治”结构提升强度的同时实现轻量化，使电池既是能量体，又是结构件，整车扭转刚度提升一倍，正碰结构安全提升50%，侧柱结构安全提升45%。基于CTB技术，比亚迪海豹车身强度更高，整体采用流线Cd，低趴的车头在高速行驶时更加稳定，配置前异步电机+后同步电机的四驱动力架构。让海豹四驱版的零百加速快至3.8秒，配合前双叉臂＋后五连杆四轮独立悬架组合，车辆稳定性与操控性绝对一流。
车身尺寸方面，海豹的长宽高分别为4800mm/1875mm/1460mm，轴距更是达到了2920mm，与B级车同级别。动力与续航方面，海豹拥有三种不同版本，分别是标准续航版550km，长续航版本700km，和性能四驱版650km。
新能源电动汽车的焦虑就体现在续航和充电两个方面，比亚迪海豹为用户提供了两种充电方案，分别为110kW与150kW高压快充，可在30分钟内将电量从30%冲到80%。
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