时隔两年“收回”长安新能源股权长安汽车意在分拆上市?

近日,长安汽车发布公告称,公司拟收购长新基金持有的长安新能源7.71%股权和承为基金持有的长安新能源2.63%股权。交易完成后,持股比例将由40.66%增加至51.00%。

历年财报数据显示,长安新能源净利润4年半累计亏损61.3亿元,但今年以来销量同比增加234.4%。

11月10日晚间,长安汽车发布公告称,公司拟收购长新基金持有的重庆长安新能源汽车科技有限公司(简称“长安新能源”)7.71%股权和承为基金持有的长安新能源2.63%股权。

本次交易完成后,长安汽车持股比例将由40.66%增加至51.00%,长新基金持股比例将由 11.08%减少至3.37%,承为基金持股比例将由8.20%减少至5.57%,长安新能源将纳入公司合并报表范围。

目前,交易双方还未确定交易价格,长安汽车表示,此次收购将按市场化定价,双方协商确定。

长安汽车称,长安新能源是公司“香格里拉”战略的核心载体,承载长安汽车向新能源转型的战略使命。本次交易目的是加强长安汽车与长安新能源的战略统筹和资源协调, 加速打造长安新能源成为行业领先的数字电动汽车引领者。

实现控股后将加强公司与长安新能源在研、产、供、销、资金等方面的协同效应, 提升公司的竞争能力和持续盈利能力,加速实现长安汽车向智能新能源转型的战略目标。

公开资料显示,长安新能源于2018年5月28日注册成立,注册资本为人民币9,900.00万元,长安汽车持股100%。

2020年1月20日,长安新能源引入4家投资人并完成工商变更,注册资本变更为2.02亿元,股本结构变更为长安汽车持股48.95%,长新基金持股17.97%,南京润科产业投资有限公司持股17.97%,承为基金持股13.30%,重庆南方工业股权投资基金合伙企业(有限合伙)(简称“南方工业基金”)持股1.80%。

增资后,长安汽车持有新能源科技的股权比例由100%稀释到48.95%,也意味着丧失了控制权。

2022年3月24日,长安新能源引入长安汽车和南方工业基金2家原股东及交银博裕一号(苏州)债转股权投资基金(有限合伙)等8家新股东并完成工商变更,注册资本变更为3.28亿元。

由此看出,长安新能源引入的投资人几乎都是投资机构,并非各行业企业,这或是长安汽车为了保持对长安新能源的生产运营自主权。

公开资料显示,在新能源领域,长安汽车推出了CS75-PHEV、逸动EV460、新奔奔EV等新能源汽车,并推出了阿维塔与长安深蓝两大新能源汽车品牌。其中,阿维塔品牌在阿维塔科技旗下,深蓝品牌则是长安新能源主打的品牌。

长安汽车历年财报数据显示,2018年至2021年以及2022年上半年,长安新能源净利润连年亏损,分别为-2.44亿元、-4.81亿元、-11.62亿元、-27.72亿元和-14.72亿元,4年半累计净利润亏损61.3亿元。

11月10日,长安汽车发布10月份产销快报,前10月销量达190.56万辆,同比减少1.50%。其中,长安汽车自主品牌新能源10月销量3.65万辆,同比增加234.40%;1-10月累计销量19.29万辆,同比增加133.25%。

另外,今年1月份,长安汽车官方表示,完成B轮融资后,长安新能源计划于2025年前后完成公开上市。随着越来越多的传统车企将新能源板块分拆上市,长安汽车此番操作不仅加速新能源转型,或为实现上市目标。

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