免购置税的宝马5系纯电跑95km空气悬挂油耗仅15升

前几天的一篇文章我们提到了奔驰E级 PHEV车型,那作为老对手宝马,在这个级别同样有竞品车型,那就是宝马5系 PHEV,也就是宝马5系的插电式混合动力版。

目前在售的宝马5系 PHEV共有6款车型,但抛开各种改款,我比较推荐关注的是以下3款车型,具体的车型的指导价参考下图表格。在指导价方面,其实和燃油版5系的530Li车型是接近的,但是目前笔者了解到的是这款车型终端优惠幅度是比较大的,大家可以通过当地经销商去了解。

作为一款插电式混合动力车型,当然最关心它的动力系统。宝马5系 PHEV是由一台2.0T发动机搭配单电机组成,匹配8AT变速箱,发动机最大功率184匹,相当于燃油版宝马525车型的动力,电机的最大功率为109匹,最大扭矩265牛·米;综合下来,宝马5系 PHEV的系统综合马力为292匹,综合扭矩420牛·米,官方的百公里加速时间为6.7秒,采用后驱布局,动力表现与燃油版530Li车型是基本相当,但在扭矩上更加出色(燃油版530Li车型的动力参数为245匹/350牛·米)。

其次是续航表现,宝马5系 PHEV配备17.7度的三元锂电池,NEDC纯电续航为95km,遗憾的是,该车全系都不支持快充,慢充状态下需要3.9小时充满。油耗方面,宝马5系 PHEV的NEDC综合油耗为1.5升,最低荷电状态下的油耗为6.8升。

放在插电式混合动力车型里,宝马5系 PHEV的纯电续航肯定是短的,不过横向对比奔驰E级PHEV(WLTC纯电续航101km)、奥迪A6L PHEV(NEDC纯电续航54km),这台宝马5系 PHEV也是中等表现,足以见得传统豪华品牌在对于插混车的态度是有多保守。所以,如果你日常通勤都打算以纯电来行驶的话,在每天行驶距离不超过50公里的情况,这台宝马5系 PHEV也基本需要你天天充电。大部分情况下,我想宝马更希望你是以混动的方式去使用它,以获取更低的油耗表现。

在设计层面,宝马5系 PHEV和燃油版5系没有太多区别,也是基于长轴版车型研发的。新车的长宽高达到了5106*1868*1490mm,轴距为3105mm,乘坐空间表现是和燃油版长轴5系是一致的。

宝马5系 PHEV在细节方面还是有所体现自己的新能源身份,比如logo外围加入了蓝色装饰条,同时在车辆左翼子板加入了充电口。同时在内饰方向盘上的logo也加入了蓝色饰条,仪表盘的样式也和燃油版5系不太一样,加入了更多蓝色的搭配。

那么面对在产在售的3款宝马5系 PHEV应该如何选择呢?其实说是3款,实际上主要就是两款,指导价50.95万的车型有两款,分别搭配豪华套装和运动套装,可以根据自己的审美进行选择。

以2022款 改款二 535Le M运动套装为例,指导价50.95万,在配置层面,拥有主动安全系统、前后雷达/倒车影像、定速巡航、分段式天窗、运动外观套件、感应式电尾门、全车无钥匙进入、前排手机无线充电、前排座椅加热、带自适应的远近光LED大灯、11色氛围灯、分区自动空调等,考虑到50万级的定价,总体来看配置表现比较一般,尤其是一些时下主流的配置均需要选装,比如驾驶辅助功能需要花费1.1万。

不过值得一提的是,宝马5系 PHEV配备了普通燃油版5系所没有的空气悬挂,支持悬挂软硬调节,在悬挂结构上也是采用了前双叉臂式独立悬挂,后多连杆式独立悬挂,属于该级别的额标准配置。

综合来看,宝马5系 PHEV更像是一款为了限牌城市所推出的车型,它可以免购置税,同时也可以拿到不少城市的新能源绿牌,日常把它当作燃油车来开就可以了。如果你不在限牌城市,其实还是更建议购买一款燃油版5系,不管是保值率还是后期的可靠性可能都会比这款宝马5系 PHEV车型要更好。

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