乘联会崔东树分析 1 月新能源市场预计电动车的成本会有一定的下降

IT之家2 月 20 日消息,乘联会秘书长崔东树今日在其微信公众号发布了

分析指出,近两年新能源汽车和储能行业高度景气,对电池的需求急速增长,新能源车用电池的装车占比下降。

随着俄乌冲突加剧和新能源储能占比日益提高,储能需求暴增。由于镍、钴的价格高涨,形成三元锂电池与磷酸铁锂电池的差异化增长。磷酸铁锂电池达到总量 66%,成为近期的增长热点。

此外,随着疫情过后的需求走弱,美联储加息的到位,预计电动车的成本会有一定的下降。

崔东树表示,电池企业的竞争格局形成宁德时代和比亚迪两者相对较强的特征,目前宁德时代与比亚迪的差距在不断缩小之中。比亚迪的占比从 2020 年的 15% 上升到 34%,上升了 20 个百分点;而宁德时代的占比下降了大概 6 个百分点,其他电池企业的占比也出现了明显的下降的态势。

IT之家此前报道,据乘联会初步统计,1 月 1-31 日,乘用车市场零售 124.1 万辆,同比去年下降 41%,较上月下降 43%;全国乘用车厂商批发 134.1 万辆,同比去年下降 38%,较上月下降 40%。

乘联会称新能源销量的增长达到了一个瓶颈阶段,在 2023 年新能源政策退市后,销量增长会是一个严峻的问题。新能源车型前期涨价过多,订单较少,再叠加特斯拉等头部企业降价,造成了消费者的观望情绪,环比下降较大。

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