2022款 DM-i 105KM 旗舰型

能耗:高速亏电油耗基本在6-7个左右,低俗亏电油耗基本也要5.几到6个左右,说句实话,这DMI混动油耗属于较高的(我之前开雷凌双擎也就4.5个不超5个的样子)我觉得原因有两个1.车身重1.8吨,2.技术积累不够(主要的)

驾驶感受:比较糟糕的一点是,当发动机直驱车轮的一下有顿挫(有拖拽感,且动力减弱),驾驶感受很掉价。 开ACC判断需要减速时,刹得比较重,体验不好。还有就是当前车急减速时,ACC帮你减到一定速度时它就会自动退出,你要立即介入踩刹车,不然就直接追尾了(我不知道其他车是不是这样设定)

心得体会:吐槽了这么多,我心里还是对国产品牌充满期待,并继续支持国产品牌的,也希望国产品牌越做越好

几年进步很(外观饰,底盘等)但毕竟比亚迪,离国际厂的差距还蛮的: 1.NVH做不太好,80以上风噪明显,最不能接受的发动启动后,踏板刹车踏板会共振,特别踏板(开ACC还好)久脚底会震的有点麻(宝骏730都没这问题),说线;道很重,除暴晒估计也没啥好办法解决 3.品不好,发动缸体有氧化现象,类似白斑一样,冷却液也有的滴到外面能清楚看到水迹,螺丝划线花花绿绿,有的还不在一条线;滤的几颗螺丝),缸体间的密封胶也挤出。跑去展厅对比一下凡这种动力总成的车都有这样的现象,不单车的问题。然吐槽这么多也不对比亚迪有意见,希望他们能清楚意识到这些问题带不良的后果并马上改进,不然顶多也昙花一现。不向国际厂对标也要想某利学习,毕竟人家有国际厂背书,品还做不错【空间】第一第二排间还不错的,就第

官方宣称7.9s,主观感觉还行,提速较快,但没有推背感。 纯电比混合动力提速要好点(无论

适合家用吧,我也没开过运动取向的车,不知怎么对比,反正属于好开那类吧,转向轻盈,底盘后避震过炉坑不够紧致,跳动多

点 全系没有并线辅助,失败 主动刹车出现过几次,但好似没感觉它有在刹车,只报警提醒 能量回收虽调为正常模式,感觉还

力点【能耗】前几天刚装充电桩3.3Kw的,充电速度比随车的要快一倍,可以预约充电晚上谷电也才2 3毛一度 关于纯电续航,电池应该可以跑100公里,1公里掉1%,然没试过满电跑到亏电去测。然后

调分区这个功能也比较好用,只制冷效果一般,不像日本车冷嗖嗖那种 第排没舒适型可言,就应急用下还可以

饰材质部分比较,但我看评论4年左右往后中台就有开裂现象 咱不支持华为手HI CAR投屏功能,比较失望??置行车记录仪像素一般往上啦,比360的差一点

到5月初,出个省补8000政策,重签合同,(等不及,期间一直在附城市找现车,最后还真找到),5月下旬在珠海(珠海还补贴7000元)看现车后直接全款(车3月份产的),过两天就提新车。可以说期间一路坎坷,我也挑重点说。 还那个比亚迪吧,功能多但体验一般(这一点很像米,部分能突出,但论整体体验不好,最终我还选择华为),也一样比亚迪尽快改进,不然下次换车就不选你的啦?? 整个购车体验还行吧,提车天还送我鲜花!

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