北京最大新能源货车租车公司位置及电话

增程,顾名思义就是增加续航里程,既然是为增加续航而来,那我们就先来看看续航方面的表现,远程GLR增程式轻卡采用54度电量电池,在纯电模式下最高可满足140公里续航里程,如果运营中需要增程补电或电量低至设定极限时,发动机可手动控制、可自动控制启动,带动发电机为电池充电,确保车辆持续行驶。据了解,在电池满电,60L燃油箱满油的状况下,远程GLR总续航里程可实现600公里。不得不说,在“双碳”大背景之下,新能源轻卡逐渐成为了城市配送的主力军,而得益于e-GAPF增程动力的新能源血统,远程汽车GLR增程轻卡可以满足城配商用车的全新需求,由此可见,这款新能源车型的未来前景还是相当乐观的。

远程GLR增程式轻卡配装的发动机为沃尔沃1.5T涡轮增压汽油发动机。 发动机满足国六排放,节能高效,被多款乘用车应用,是一款市场口碑不错的动力产品。 有必要说明一下的是,发动机虽然安装在车架前端,但它并不参与车辆驱动,增程式轻卡设计只是电机驱动,发动机只有在需要充电时运转,为动力电池充电。 如此一来,将纯电车型的停车充电改为边跑边充,从而达到增加续航的目的。

聊完了续航再说说外观。 说实话,第一眼看到远程GLR增程式轻卡外观的感受是与众不同,整体颇具肌肉感,有的阳刚之气。 整洁的车身干净利索,没有多余的花哨点缀,目测细品之后感觉赏心悦目。

三幅式多功能方向盘的操作功能被集成到了右侧,虽然看上去显得有些不对称,但站在去繁就简的角度来看,对于习惯性右手操作的国人驾驶员来说,也不失为一种“特殊照顾”。 需要点赞的是方向盘底部的“拉横”设计,可不要先看这个简单的变形设计,事实上,如今生活水平提高了,很多职业驾驶员都是大腹便便,方向盘如果是纯圆造型,会给驾驶员上下车带来较大的不便,如此将底部稍微变形后,问题迎刃而解。

增程式轻卡在搭配上装方面有一个天然优势,这个优势主要体现在停车上装用电需求上。 例如: 冷藏柜、保鲜柜、水产品打氧等等,这些上装无论是在运行中还是停车后,时刻都需要电源供应。 此时底盘如果是燃油车型,则需要发动机随时运转,不能停机; 通过e-GAPF增程系统提供的电量保障,无论是停车和行车都能满足对上装设备的电源供应。

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