最新!新能源汽车产能龙头城市排行榜!

2月23日消息,数据显示,2022年新能源乘用车批发649.8万辆,同比增长96.3%;新能源乘用车国内零售567.4万辆,同比增长90.0%。近日,2022年新能源汽车产能龙头城市排行榜出炉,哪座城市现在或者未来会是新能源第一城,也愈加明显。

2022年,西安新能源汽车产量101.55万辆,超过第二名上海的99万辆,成为我国新能源汽车产量第一的城市。西安深度“绑定”比亚迪、吉利、陕汽等主流车企,成功实现弯道超车,位居全国第一。

近年来,陕西加快培育新能源汽车产业,为新能源汽车产量的爆发式增长打下良好基础。陕汽新能源产品与服务认可度持续攀升,订单与销量同比增长超300%。

作为上海最重要的支柱产业之一,汽车产业在上海的国民经济里占据重要地位。数据显示,汽车产业链上市公司中,办公地在上海的有51家,占比7.24%;其总营收为15817.9亿元,占比接近20%,在全国城市中均排名第一。

2021年上海新能源汽车产量暴涨170%,增至63万辆,位居全国首位,产值暴涨200%,突破1600亿。但在刚刚过去的2022年,上海却丢失了“新能源第一城”的头衔,产量达到99万辆,同比增长56.5%。

日前,广西14市陆续公布2022年GDP数据。柳州以全市生产总值3109.09亿元,位列广西第二位。从产品产量看,柳州汽车产量比上年下降7.0%,但新能源汽车及相关行业产品增势较好,新能源汽车产量增长38.9%,基本型乘用车(轿车)增长29.5%,运动型多用途乘用车(SUV)增长10.6%,锂离子电池增长34.8%。

要说深圳的新能源汽车市场的最大特色,就不得不提到比亚迪。2022年前三季度,比亚迪在深圳录得了6.3万辆的市场成绩,市占率更是高达42.53%,比排名第二的特斯拉高出了近30个百分点。

当然,从城市产业布局来说,深圳肯定也希望引进更多优质的汽车制造商。只不过这些年,真正能起势的只有比亚迪。恒大汽车、宝能汽车曾经都被给予厚望的品牌也逐渐走向落寞。

2022年,重庆汽车产业跑出加速度,新能源汽车产量达36.9万辆,同比增长142.5%,占全市汽车产量比重提高至17.7%。作为重庆民营汽车龙头企业,赛力斯从2016年起主动求变,开始研发新能源汽车。

此外,重庆还是老牌劲旅长安汽车的大本营,但长安汽车集团本身,无论是以长安福特为代表的合资板块,还是长安自主乘用车板块,在新能源转型上的步伐并不算特别快。真正意义上的纯电产品还是从去年的长安深蓝、阿维塔开始。

在新能源汽车产业领域,湖南省的重点工作是建设比亚迪年产百万辆新能源汽车基地,加快上汽大众、吉利乘用车、广汽、北汽株洲等系列新能源车型技改项目,提升新能源整车制造能力。

而湖南长沙的发展同样离不开比亚迪,目前,长亚迪的产能已经达到60万辆,这意味着,长沙未来至少有望实现60万辆的新能源车产量。那么只要比亚迪热度不减,长沙应该还能在前八的城市里占据一席之地。

早在2020年,常州市新能源汽车产业规上企业就有近300家,实现产值近千亿元。此外,常州还是《2022胡润中国新能源产业集聚度城市榜》中前10位里唯一的二线城市,也是唯一年度GDP不足万亿元的城市。

2016年,理想汽车常州基地落户常州市武进区。理想汽车蓬勃发展的背后,有着常州全力推进新能源之都建设的助力。常州新能源汽车2022年实现整车产销超34万辆。国网常州供电公司开辟新能源项目办电绿色通道,成立一对一服务小组,为新能源汽车产业发展提供用能支撑保障。

作为老牌汽车工业城市之一,广州聚集了众多汽车制造企业。2022年广汽埃安完成27.35万辆,占广州新能源车总产量的几乎90%。另外,小鹏汽车位于广州的工厂今年将会投产,初期产能10万辆,这也会成为广州的助力。

在汽车产业格局激变的今天,深圳、西安、长沙、常州等地,凭借产能先发优势已经拿到角逐新能源汽车之都“入场券”,但能否借势完成更多产业细分领域的突破,乃至撬动区域格局,仍然是关键考验。

发表回复

您的电子邮箱地址不会被公开。 必填项已用 * 标注