新能源汽车是汽车工业大发展的趋势，在国家节能减排、排放法规、限行等硬性要求下，新能源汽车趁势崛起，同时在一系列国家政策、宣传、补贴的刺激下，消费者也慢慢开始接受和购买新能源汽车，但是呢队医新能源汽车的安全问题大家一直争论不休，那么新能源汽车到底安不安全呢？车卖场认为在一定程度上还是安全的，为什么这么说呢？ 产业在发展，技术在进步：国家对新能源汽车的大力补贴让新能源汽车这几年发展的风生水起，不可否认是存在一些浑水摸鱼的企业就是为了获得高额的补贴，但是从大方向来看还是取得了一定的进步，从早期的各种安全问题频发到现在的安全事件偶然发生，说明企业一直在进步，而整个产业链也在不断的完善。早期众多传统车企都是油改电而现在很多车企也已经或者在建新能源汽车专属平台，这会让新能源汽车的安全性大大提高，企业在正向研发的平台上生产对车辆的布局也更有发挥的空间，这会让整个行业进入一个全新的安全阶段。 市场在变化，车企在调整：新能源汽车市场已经从早期的低续航低品质的混乱时代到现在的品质竞争阶段，各种安全问题爆发之后，消费者对于新能源汽车安全问题更加关注，加上合资新能源车企的大量加入战局，整个市场竞争开始进入白热化阶段，谁想在市场中占的先机，那么就需要在安全问题上让消费者买的放心买的安心，如果一个车企的安全问题频发，那也就意味着掉队，想要在翻身就会很难。所以说其实车企也过了野蛮生长的阶段，开始真正的聚焦安全聚焦续航。 安全在预防，标准在提高：再一个层面就是在安全标准层面，目前现行有效的关于新能源汽车的标准共有128项，涵盖整车、关键系统及零部件、接口及充电基础设施等多方面。根据工信部39号令要求，新能源汽车产品准入执行39项标准和1项技术条件，其中涉及新能源汽车及关键零部件的安全技术标准有31项，占比近80%。如GB/T31485-2015《电动汽车动力蓄电池安全要求及试验方法》对蓄电池单体、模块的过放电、过充电、短路等10项安全要求进行了严格规范；GB/T31498-2015《电动汽车碰撞后的安全要求》对于防触电保护、电解液泄露等提出了明确要求，如碰撞结束30分钟内，REESS不应起火和爆炸等。同时呢一些新的标准也在制定中，如新增了电池包、系统热失控扩展、低温保护、过流保护等标准，这些标准也会让新能源汽车的安全性大幅提升。过去一两个月新能源汽车安全问题频频爆发，这可能让消费者对于新能源汽车心生忌惮，其实大多数都是偶然的事件，毕竟燃油车也还是会出现安全问题，所以其实新能源汽车并没有想象的那么不安全，当然如果您想购买新能源汽车的话最好还是挑一些传统的成熟企业的车型，尽量先别去尝试新鲜的车型。
小编觉得，新能源汽车的安全，主要体现在以下几个方面： 充电是否安全：在充电过程中，是否安全，主要体现在两个层面：对电动汽车本身是否安全和对用户自身是否安全。对于动力电池本身的安全性，主要由动力电池管理系统BMS掌控。去年，特来电、吉利和宁德时代也签订了战略合作协议，三方也旨在从桩端、车端和电池端的通力合作，从而提高电动汽车的充电安全保护，相信后续也会有越来越多的企业加入到充电安全的工作中来的。 动力电池是否安全：此次特斯拉自燃，是在静止的状态下，发生自燃的，那么问题了，动力电池及时在静止状态下，也是存在一定风险的，新能源主机厂如何进行监控并且杜绝类似自燃事件的发生，就显得非常重要了。同时，在车辆行进过程中，如何杜绝电池短路，在碰撞过程中，如何确保动力电池包的安全性等，都是大家非常关心的。 驾驶过程中是否安全：这里的安全和普通燃油车的安全，其实还是有很多相同之处的。只是在碰撞过程中，动力电池包在受到挤压碰撞时，如何不发生自燃甚至爆炸，就需要新能源主机厂和动力电池供货商共同努力了。同时，在三电成本很难降低的情况下，主机厂为了继续压低整车成本，只能通过减少安全气囊，车身无故减重、各种减配等方式来实现。这么做其实是存在很严重的安全隐患的。不同新能源主机厂所生产的新能源车型质量把控完全不同，同时很多三电技术也是有很大差异的。我们不能因为特斯拉自燃的个例，从而抹杀了整一个行业的新能源汽车的安全性。 小结：任何新能源产品的推出，不论续航里程多么优秀，各种配置多么花里胡哨，但有一个底线是必须要坚守的，那就是整车的安全性，不论是充电安全，还是动力电池自身的安全等。当然，新能源行业的创新发展，还是需要时间的积累，主要发展大方向没有问题，我相信，新能源汽车肯定会越来越安全。希望此文可以回答楼主问题。
新能源跟燃油车都会发生自燃的现象，在高温的情况下无论是新能源车还是燃油车都有概率自燃，正常情况发生自燃也少
两天里，特斯拉MODEL S和蔚来ES8前后脚的“自燃”事件引起了社会各界的高度重视。本答主这里对于“自燃”的界定只是假设，最终是否属于自燃事故还要等有关部门的鉴定结果。如果有人纵火或其他火源引燃汽车就需要另当别论了。毕竟只看到燃烧的视频是不足以证明是“自燃”事故的。回到我们的话题，新能源汽车的电池安全吗？三元锂电池是新能源汽车装车中能量密度比最高的动力电池，因此是目前新能源汽车中最不稳定的因素，然而相比能量密度比更高的汽油要安全稳定的多。其实无论是燃油还是电池，作为能量源都肯定存在安全问题，重要的不是它自身会不会燃烧和爆炸，重要的是如何控制他确保因而动力电池厂商在装车前都会对电池的安全性进行全方位的考核，高温、高寒包括一些意外情况的发生，比如外力撞击，穿刺、火烧等。电动汽车起火是由于动力电池包内电源短路造成的，因此，动力电池包不安全是抑制电动汽车发展的关键问题，必须给电动汽车提供安全的动力电池包。理想电池包箱需要具有的性能：a1、能减震、阻尼振动；a2、抑制颠簸；a3、吸受撞击动能，减少对电池冲击；a4、具有电绝缘性能，减少短路机会；a5、不易燃烧。电动汽车主要着火原因分析1、汽车自燃原因 行驶过程中电池包中正负电极短路着火。电池包在底盘处，下部若撞击障碍物或受到强力颠簸，电池受损或漏液短路；充电时接头或局部高温造成不绝缘短路；泡水后不绝缘短路。 遭受撞击或强力颠簸短路； 电池漏液或水泡短路； 电池接头或局部过热短路。 解决办法：阻尼强力颠簸； 缓冲障碍物撞击； 避免遭水泡；降低接头电流密度避免过热。2、碰撞着火原因 电动汽车遭受高速碰撞时，电池包遭受强力冲撞、振动，汽车变形导致电池包也挤压变形，电池组块相互挤压、叠落，损伤破裂与短路，引起着火、甚至爆炸，全车烧毁（图为特斯拉碰撞燃烧）。主要原因： 电池遭受强力冲撞短路； 电池块挤压、叠落短路；电池颠、挤出液体短路。解决办法：设法消除对电池冲撞力、消除对电池撞击动能；避免电池组块挤压、叠落，短路。其实传统燃油汽车因为老化等问题，每年自燃的数量远远超过纯电动汽车。