比亚迪海豹不香了新势力推高性能纯电轿跑不到20万

长期以来,新能源车被人诟病是都市车,只适合通勤、买菜代步用,想要有轿跑或者是赛车级驾乘体验,依旧要靠燃油车。电车就不能有轿跑吗?NO,NO!合创给出了一个新答案。

随着新能源市场的逐渐壮大,国产品牌正在逐步加快走向细分市场,尝试新能源电车的更多可能性。近日,合创投身新能源轿跑市场,推出旗下首款轿跑——合创A06。新车共推出三个版本:550A、630C、PERFORMANCE,售价分别为17.98万、19.98万和26.98万。这个价格对于中级电车来说,还挺具有竞争力的,特别是面对特斯拉Model 3、比亚迪海豹、蔚来ET5、小鹏P7等同类电车动辄20、30万,合创A0618万的价格体验到纯电轿跑,能进一步打开市场。

说到轿跑,车的驾驭表现能力是重中之重。合创A06 四驱performance版本搭载了前后双电机,转速能突破20000转,峰值效率97.3%,最大总输出功率为340kW、峰值扭矩达534N.m。合创A06这次采用了高集成、高槽满率、轻量化油冷扁线三合一电机,性能级电机的引入,实现3.7秒破百的超高性能。合创A06整车具有四种驾驶模式,分别是舒适、经济、运动和支持自定义的专属+模式。在运动模式下,轿跑体验感更加明显,加速过程丝滑,动力反馈灵敏,还额外添加模拟超跑的声浪,不能完全做到完美复刻超跑,妥妥轿跑体验。而纯电轿跑里,大家更关心的电池续航问题,合创A06 550A版本标准续航里程达550公里;630C版本标准续航里程高达630公里,performance版本续航为560km。

高性能电机的保证,为了拉满轿跑的体验感,合创在A06整体造型以及选材用料上做了精心设计。有别于时下流行的方正,A06外观看起来全身圆润,运用了大量平滑的线条,采用了曲面衔接,官方称其为“水滴风暴”流线造型。全车前脸采用的极简封闭式设计,尾部造型似飞鸟展翅,流畅的线条配合细长的尾灯,整体展现简约的姿态。

同时,流线造型使得整车看起来是俯冲低趴姿态,正因这低趴姿势有效降低了风阻,A06也创下了0.217Cd超低风阻系数。车身纵向做到50:50的黄金轴荷比和后五连杆弹减分离式独立悬架,给人带来极强的运动感体验。

必须要提到的是,A06采用了创新性的“环环相扣”车身结构,全车高强度钢占比超过65%,热成型钢应用比例高达20%,达到了业内领先水平。凭借“环环相扣”车身,A06还获得了2022年度中国十佳车身大奖,得到了权威机构的认可。

不过,合创A06没有因为轿跑体验感而牺牲车内空间,4965mm的修长车身和2850mm越级轴距,将车内纵向和垂向空间分别扩展至1841mm和1243mm,搭配1.7㎡的低辐射全景天幕,超宽视野有效提升了整车舒适性。

车内饰方面,合创A06走的是简约风格,整车围绕大尺寸液晶仪表盘及14.6英寸高清中控大屏,座舱使用“零压环抱”的设计理念,取消了绝大部分的按键,营造了满满科技感。在智能化的配置方面,合创A06搭载了H-VIP2.0智驾互联系统,全系标配高通8155芯片,能3秒极速开机,通过语音控制车上的大部分功能,不仅如此,还支持视线唤醒,抬眼看一下就能够唤醒“小智”,还有唇动识别、手势控制功能,多种黑科技和顺滑的人机交互能满足大部分用户对智能化操作的要求,针对不同场景,也有不一样的体验。

在驾驶辅助系统方面,全系标配了L2级别的驾驶辅助功能,全系标配全景影像,前后八个驻车雷达,除此之外,中高配车型还带5个毫米波雷达,支持ACC自适应巡航车道保持、主动刹车、红绿灯提醒等功能。

总体来说,18万的价格在纯电轿跑领域,内饰配置已经是天花板级别了,看来合创为抢占纯电轿跑细分市场下足了功夫。

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