比亚迪海豹官图曝光超高颜值+纯电四驱正式叫板特斯拉Model 3

#汽车#在新能源汽车浪潮涌动的今天,很早就投入新能源汽车研究的比亚迪,终于等来了厚积薄发的时刻,除了DM-i混动车型大受欢迎之外,比亚迪2022年5月份发布的比亚迪海豚,也在市场上形成了自己的影响力,这款比亚迪海洋系列的首款车型,起初发布的时候并没有太被看好,但在实际上市之后,销量每月都在提升,如今达到了每个月1万辆左右的水平,甚至今年5月份挤进了新能源销量榜的第四位,表现十分亮眼。

或许正是因为比亚迪海洋系列受到了市场认可,比亚迪决定推出海洋系列的另外一款全新纯电动车——比亚迪海豹,近日,比亚迪发布了海豹的官图,让不少消费者为之惊艳,车辆的整体造型十分动感,基于概念车Ocean-X打造,体现出了海洋美学的理念和海洋系列的首款车型海豚相比,比亚迪海豹的整体设计风格更有冲击力,综合颜值更加突出。

在新车的外观设计上,体现出了很多提升车辆运动感的设计元素,比如车头两侧的C型灯组,让车头看上去更加时尚,在前保险杠部位,采用了比较有层次感的装饰件,再加上高亮的黑色前唇造型,有几分隐藏式的设计效果,让车头显得更加深邃,还有叶子板和车门部分类似鱼鳍、鱼鳃的设计,体现出了车辆海洋系列的风格,不仅如此,新车预计还会推出运动套件,进一步增强车辆的运动感,在车辆顶部,采用了黑色车顶效果,预计新车还将配备全景天幕,让车辆拥有足够新潮时尚的外观。

从侧面看比亚迪海豹,很容易被车身侧面凌厉的线条所吸引,车辆腰线部分,采用了曲线腰线设计,连接着叶子板部位类似鱼鳃的设计,不仅如此,新车还拥有掀背车顶设计,让车顶的线条看上去更加流畅,还有十分酷炫的轮毂设计,增强了这辆车的运动感,车身尺寸方面,根据之前的申报信息,新车的长、宽、高尺寸分别为4800/1875/1460mm,轴距达到了2920mm,预计会定位为中型轿车。

目光转移到车辆尾部,能看到比亚迪海豹的贯穿式尾灯,相比其它车型造型凌厉的尾灯设计,新车的设计相对更加柔和,体现出了不一样的美感,很好的迎合了“海洋美学”的设计理念,这样的设计不仅看上去赏心悦目,也让车尾具有极高的辨识度,在车尾下包围部分,配备了散热口以及大尺寸的扩散器,这同样是体现车辆运动属性的设计元素,综合来讲,海豹的车尾设计确实让人眼前一亮,也可能是近一段时间比亚迪最好看的尾部设计。

动力续航方面,比亚迪海豚将首次使用后轮驱动,并提供两种不同功率的单电机,最大功率分别为150kW和230kW,目前如此,新车还给用户提供了四驱版本,四驱版本配备的是双电机,综合输出功率能达到390kW,百公里加速度仅需3.8秒,此外,新车全系标配刀片电池,该电池的全新技术应用,让比亚迪海豹拥有了比汉EV更突出的安全优势,还能在效率和放电能力方面发挥作用,能更好的提升车辆的动力表现以及续航能力。

续航方面,比亚迪海豹的预计续航里程为500~600km,是目前比较主流的续航水准,不仅如此,新车还有可能使用超高压充电平台,能够在充电速度方面进一步提升,也能够帮助新车更好的抗衡特斯拉自建充电体系,不过目前该功能还没有太多消息,如果最终能够实现并且推广,相信能解决不少车主的续航焦虑,也能够让比亚迪的新能源汽车再次爆发一波。

相比之下,比亚迪海豹确实拥有了能够和特斯拉Model 3抗衡的能力,新车在尺寸方面比特斯拉Model 3更大,售价预计会在同一个水平,甚至比 Model3更低,在车辆外观设计方面,比亚迪海豹的整体设计优势并不输特斯拉Model 3,甚至更能吸引消费者,至于车辆内饰以及智能化部分,目前官方还没有透露太多信息,但结合比亚迪这几年的发展形势来看,在车辆的内饰以及智能化方面同样会有不错的表现,再加上超高压充电平台,确实能够和特斯拉Model 3扳扳手腕。

结语:综合来说,比亚迪海豹是一款特点分明的车型,拥有了高端纯电轿车的各种品质,也体现出了比亚迪当下更先进的新能源造车水平,这款车发布之后,有望取代比亚迪汉EV的位置,在过去的2022年,比亚迪的新能源汽车累计销量超过了特斯拉,这也表明比亚迪在销量方面有实力战胜特斯拉,只是缺少一款综合实力突出的车型,比亚迪海豹的出现,很好地填补了这方面的空缺,能够帮助比亚迪在新能源汽车市场更上一层楼。

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