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刚刚进入3月,新能源车企们就迫不及待公布了2月份的汽车销量成绩单。总体来看,2月销量表现都不错,由于2022年春节淡季在2月份的因素,导致今年各个汽车品牌的环比数据都有显著增长,看起来非常喜庆。那么问

本文来源:智车科技/ 导读 / 一半是海水,一半是火焰。自动驾驶出租车何时普及?1Waymo加入百万英里俱乐部 根据美国汽车协会交通安全基金会数据,2014-2015年期间美国25-29岁驾驶人每百万英里发生约5.26次碰撞和1.5次受伤事故

特斯拉投资日,又一次吸引了汽车行业管理技术,技术爱好者,金融投资者的注意力,但其实本次特斯拉投资者日,主要是画了一个更大的宏图(饼),用可再生能源(其太阳能)为现有电网重新供电,全面电动化汽车,推出家庭、工业的热泵,以及工业高温热输送和氢气电气化,可持续能源化飞机和船舶

文|王安宁文飞之于长城纯电无异于渴骥奔泉。图/魏建军对文飞不可谓不信任和认可,在被委以沙龙智行ceo“重任”后,文飞又将担任欧拉品牌ceo,也就是说,文飞担任着沙龙及欧拉双品牌的ceo,在外界看来,这意味着文飞肩负着长城纯电的大旗

文|刘海技术薄弱、产品力不足、销量下滑。。。如今的江铃福特,麻烦缠身。进入2023年2月,国内福特家族的两名成员——长安福特和江铃福特,纷纷携带新车型亮相。巧合的是,这同时也是两家车企新任营销负责人的首次新车型发布会,并且还是各自旗下车型的更新换代

在国内,上汽通用五菱无疑是“神”一般的存在。旗下爆款迭出,2600多万辆的累计销量傲视群雄,近3000家销售和服务网点覆盖了几乎全部地级市和约80%的县级市,无出其右者。然而,在海外市场,上汽通用五菱却似乎鲜有消息,似乎是差了点意思

插混车型仍然是能够满足大多数选择电气化产品的消费者,实现各种复杂工况下的良好用车体验的优质选择之一。不过前提是,它们确实足够便宜。在汽车电气化的漫长战线中,相比埋头苦干,就当“燃油车”身份看待的混合动力;以及象征着一步到位与毫不妥协的纯电动,插电式混合动力似乎一直是左右逢源的姿态

导语Introduction谁也别服谁,大家都有美好的未来。作者丨罗 超责编丨罗 超编辑丨朱锦斌2023年伊始,特斯拉、比亚迪率先在价格体系上发难,价格战的铁幕轰然降下,每个人心里都清楚,汽车江湖必定会掀起血雨腥风

众所周知,稀土也不是土,是指元素周期表中钪、钇和镧系元素共 17 种化学元素的统称。而电动车需要稀土钕、镧、铈、氧化镨、铷等。稀土是中国的重要资源,咱们国家稀土资源品种齐全,像高精尖制造中所需要的中重稀土仅在我国南方以及东南亚地区,资源优势非常明显

作者 | 张祥威编辑 | 王博特斯拉投资者日结束了,马斯克关心的是地球,外界关心的更多是它的车。然而,下一代汽车并没有出现,这让特斯拉盘后一度跌幅超5%。不管名字叫Model Q也好,Model 2也罢,投资者日上没有任何新车发布,互动提问时也拒绝回答任何新车相关的问题,导致资本市场马上出现波动

这是新能源大爆炸的第577篇原创文章。文章仅记录《新能源大爆炸》思想,不构成投资建议,作者没有群、不收费荐股、不代客理财。时间过得太快了,一眨眼春节都过去了一个多月了,一个月一度新能源汽车销量大PK也来了,跟以往不同,这个月,新能源汽车厂商们公布销量普遍没有很积极, 数据也确实没有那么亮眼

李斌能不能成为中国版马斯克?本文共计:2910字大约需要:12分钟如果懒得看文章,可以划到最后,那里有一份简要的报告“今年销量目标翻倍”“欧洲业务今年交付目标不超过10000台”“今年计划新增1000

蔚来就是妥妥的渣男啊!就在理想发布2022年Q4及全年财报后的第三天,蔚来也紧随其后,发布了2022年第四季度及全年财报。单从这份财报的数据上来看,可以看到蔚来的“两面性”。蔚来四季度营收160.6亿元,同比增长62.2%,连续11个季度正增长

文|南梁这种压力下,林杰又该如何重现销量神话呢?图/官网近日,领克的新车正式定名领克08,而这款新车发布的背后,是来自领克的销量压力。数据来看,去年领克迎来近五年内的首次销售下滑,一直维持的销量神话直接破灭,且进入今年的第一个月销量表现仍然不振

文|刘海事实证明,车企要想寻求突破,只能靠产品和营销的双轮驱动。图/福特锐界L的发布,算是杨大勇执掌长安福特营销重任后的第一次工作汇报。从“迎合中国家庭结构升级与出行需求变化”的宣传语、以及一系列优惠活动来看,杨大勇的营销功底确实不俗

回顾广汽丰田的2022年,可以说是过的相当精彩。年销量达到了1006797辆,助力广汽丰田首次进入“百万俱乐部”。进入2023年,广汽丰田更是迎来了开门红。根据官方数据,1月份广汽丰田销量为75500辆,以超过其他日系车企近一倍的数字,稳居日系车销量第一

新能源车主的悲欢并不共通但运营商、车企、充电平台可以共通每年的节假日期间,除了各地人潮汹涌频繁登上新闻头条之外,近年来,又多增加了一个新闻点:电动车在路上的种种困境。春节假期,电动车在路上充电难、到寒冷地区电量掉一半等线

文远知行和百度Apollo成为唯二测试里程增长的中国企业。作者 | 章涟漪近日,美国加州交通管理局DMV公布了2022年自动驾驶脱离报告(Disengagement Reports)。作为公认自动驾驶领域最为权威的管理机构之一,加州DMV发布的相关报告被认为是评价自动驾驶企业技术实力的重要标准

《港湾商业观察》李镭威马汽车的大败局,要比想象中来得更早。在2022年6月初递交赴港上市的招股书时,沈晖或者说背后的投资人们恐怕都没想到威马“败”的如此之快。从10月至今,威马汽车节节败退。短短三四个月的时间,哪怕曾一度还在上市的有效期内,哪怕进行了一些列措施试图刹车,但这台车仍然刹不住了

跻身“百万辆”俱乐部,似乎已经成了所有汽车品牌的心结。因为只有当年销量超过百万辆,才算真正意义上的主流汽车品牌,甚至强如广汽丰田,也是在2022年才踉踉跄跄销量勉强突破百万辆,曾经的长安福特距离百万辆年销目标甚至只差临门一脚,但也被现实所击败,如今销量常年不到30万辆,早已退出了一线汽车品牌的争夺

2月23日,中国一汽官网发布了徐留平同志调离中国第一汽车集团的消息,可谓车圈人事巨震。要知道,徐留平是有名的“改革派”,自2017年掌舵一汽集团起,短短五年时间中,他就对一汽集团进行了大刀阔斧的改革。其中,由一汽直接运营的高端自主品牌红旗便备受重视,也是从那个时候开始红旗开始了它的“翻红”之日

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