汽车:工信部调研《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》编制与创新及安全驱动

工信部开展《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》编制调研4月上旬,工业和信息化部副部长辛国斌带队赴广东省开展调研,并召开座谈会。4月8-9日,调研组实地了解了国鸿氢能、佛山飞驰、爱德曼氢能装备、重塑科技等企业氢燃料电池汽车及关键零部件研发及产业化,以及云浮、佛山等市加氢站建设运营情况。4月10日,辛国斌主持召开座谈会,听取上海、广东工业和信息化主管部门,广东省佛山市、云浮市政府,上汽集团600104)、广汽集团601238)、宁德时代、潍柴动力、上海重塑等企业代表对《规划》的意见建议。

重点抓好方向、安全、创新和人才四项工作辛国斌强调,需要尽快研究制定面向2035年的新能源汽车产业发展规划,明确发展目标和方向,保障产业健康持续发展。

当前,要重点抓好以下工作:一是坚持发展新能源汽车方向不动摇,推动产业高质量发展,避免盲目投资和重复建设;二是高度重视安全问题,强化产业链不同环节的主体责任,加快全生命周期安全监管体系建设;三是强化创新驱动,切实抓好核心技术攻关、商业模式创新,开发满足市场需求的先进优质产品;四是加强人才队伍建设,采用引进和培养相结合的方式,尽快形成一批专业化、高层次人才队伍。

简评方向不变,发展新能源汽车仍然是国家战略新能源汽车产业兼具保障能源安全、促进产业换道超车、助理消费升级、协助环境保护的重要作用。发展新能源汽车产业是坚定不移的国家战略。

纯电动技术路线跨入成长期,补贴逐步退出市场化接力无碍长期前景纯电动汽车技术路线是我国新能源汽车的主体,纯电动汽车产销连年高增长。2018年,我国纯电动车型销量约100万辆,其中乘用车70余万量。我国纯电动汽车技术水平已整体初步跻身世界第一梯队,电池、电机、电控技术实现高性能自主可控,整车技术水平相比于国际先进也不遑多让。以纯电动乘用车为例,电池系统能量密度160Wh/kg以上,百公里电耗14kWh以内,工况续航500km以上的车型已有多款问世,整车寿命、实际成本也都有进一步优化的空间。

发表回复

您的电子邮箱地址不会被公开。 必填项已用 * 标注