2023年第11届菲律宾电动车展主题为：“加强合作伙伴关系以促进公共和私人交通的电气化”设想将重点放在公私合作领域，以刺激公共和私人交通电动汽车的增长和需求。在公共部门方面，交通运输部的公用事业车辆（PUV）现代化计划正在全面展开，并将很快启动其项目，为菲律宾低碳城市交通系统的商业化创造有利环境。
菲律宾电动汽车协会 (eVAP) 成立于 2008 年，是东南亚最早成立的电动汽车行业协会之一。 EVAP 共有 62 名成员，包括 12 名本地制造商、8 名学术界代表和 7 名个人。 它已经组织了10次电动汽车峰会，并主办了首届东盟电动汽车峰会。 菲律宾电动汽车峰会 (PEVS) 由 EVAP 组织，PEVS 是菲律宾最大的年度电动汽车会议和展览，汇集了电动汽车价值链中的利益相关者，包括政策制定者、监管机构、学术界、顾问、运输公司、公用事业和最终用户，共同参与 在政策对话和长期合作中推动电动汽车的采用和部署。
在菲律宾采用电动汽车供自用和私人商业运输使用（出租车）是不可避免的，但政府和私营部门需要合作，制定明确的政策，时间表和基础设施，以发展该部门。
菲律宾，泰国，马来西亚和新加坡的电动车协会签署了建立东盟电动和混合动力汽车联合会（AFEHVA）的协议备忘录，现在东盟各行业参与者之间建立了积极和强化的伙伴关系地区促进和加速电动汽车的部署。本次研讨会的最佳成果是同意在该地区各国之间进行更深入的技术和非技术合作，以推广最新的电动汽车技术并相互学习最佳实践。共同努力，以便为下一代电动车辆的出现做好最充分的准备。
2023年由菲律宾电动车协会（EVAP），马尼拉电气公司（MERALCO）和清洁空气合作伙伴关系（PCA）组织的PEHV峰会正在与贸易部（DOTr），贸易部（DTI），能源部（DOE），日产菲律宾公司和三菱汽车菲律宾公司合作举办。将聚集关键的政策和监管机构，因为它们通过提供激励措施，采用标准和促进充电基础设施的建立，在制定整体电动汽车生态系统的整体方法中发挥关键作用。同样，私营机构和个人将解决影响大规模电动汽车和混合动力采用的关键问题。
1、新能源车辆：电动车三轮车、电动两轮车、电动自动车、老年代步车、电动汽车、LEV轻型电动车（350kg）、电动摩托车、电动踏板车、电动玩具车辆、电动高尔夫球车辆、电动商用车辆、电动旅游观光车、连接自动LKWs、电动总线、连接和自动总线、电动叉车+电动车辆运输和存储、电动车辆恢复、电动救护车、电动和混合动力船+船、电动飞机、其他车辆、附件、车辆服务、车辆认证、车辆测试
2、能源和基础设施：能源供应商电力、能源供应商氢气、能源基础设施、能源网络、能量管理、智能电网V2G、电气电缆+连接器+插头、充电/发电站、充电/电站 – 电力、充电/发电站 – 太阳能，太阳能车库、充电/发电站 – 氢气、充电/发电站 – 甲醇、快速充电站、充电系统电感、能源和充电系统，其他
3、电池和动力总成、电池技术：、电池系统、锂电池、铅酸电池、镍电池、其他电池、电池管理、电池充电系统、电池测试系统、电容器、超级电容、阴极、蓄电池、燃料电池技术、燃料电池系统、燃料电池管理、氢气箱、加氢、动力总成、一般电机、一般电动机、轮毂电机、异步发动机、同步发动机、其他电动机、插件 – 混合发动机、串联混合动力发动机、其他混合动力发动机、电缆织机和汽车线路、驱动系统、变速器、制动技术和部件、车轮、发动机认证、发动机试验、其他动力总成部件
4、移动概念：移动概念、汽车共享、生活方式、模块间移动性、旅游、财务、银行、融资、租赁、风险投资、新销售概念、保险、服务、教育、公共当局、市研究机构、大学、咨询、训练、关联、媒体，贸易媒体其他服务
5、自动驾驶：主动安全系统、被动安全系统、自适应巡航控制（ACC）、盲点检测（BSD）、侧向漂移警告系统（LDW）、行人检测、预碰撞警告、防撞系统、警告系统一般、自主减灾系统、应变计、压力垫、夜视、司机辅助系统、驾驶员监控系统、监控系统、汽车速度控制系统（ACC和ISA）、驾驶行为分析、生物统计控制系统、驱动程序行为监控、驾驶员监控系统，、安全和保密服务、紧急呼叫（eCall）、路旁协助/分组呼叫（bCall）、车辆跟踪跟踪被盗、地理围栏、远程减速和固定、安全和保安服务、电子与传感器、光检测和测距、相机、雷达、光线检测和测距、超声波传感器、控制系统、功率电子、二极管、晶体管、集成电路、光电产品、PCBs、测试系统、测试服务、电气安全、其他电子产品
6、零配件类：维护、改装、工具、诊断，测试设备、机械修理设备、操作用品辅助、轮胎维修设备、起重设备、暖气，空调/通风、商品、洗涤和清洁系统、拖车，移动车间设备、启动/点火设备、紧固件、技术人员设备、车库培训、救援培训、配件、驱动和电机备件、电池备件、电气备件、电子备件、机箱备件、制动系统备件、轮胎/附件、照明/信号、车身设备、HVAC设备、室内设备、调谐和调谐部件、驾驶员设备、配件
菲律宾被称为亚洲新兴汽车制造中心。BMI研究报告显示，2017-2021年菲律宾的汽车产量将增长300%，达到35.9万辆。未来五年内，菲律宾的汽车购买量平均每年将上涨15%。菲律宾作为多民族群岛国家，其独特的地理优势为其新能源发展提供了有效助力。据了解，该国新能源应用种类繁多，成效显著，已经计划将公共交通车辆转型为新能源汽车，未来发展前景可观。
在过去几年中吉利电动车在菲律宾获得了巨大的曝光率。46％的菲律宾人表示有兴趣拥有一辆电动汽车，这一点很明显。在有电动车的地区，更多的乘客更喜欢乘坐电动车而不是传统的交通工具。
此外，通过亚行和能源部的共同努力，地方政府部门参与了支持部署3,000个电动汽车单元的计划。随着PUV现代化计划的实施，更多的合作社和运营商正在通过在交通部的帮助下更换旧单元并获得新的特许经营权。
菲律宾政府部门将通过实施法律来持续支持电动车行业的发展，这些法律将通过各种计划为电动车行业提供财政和非财政激励。因此，这些将有助于发展和加强该电动行业的基础设施。
在私营部门，汽车行业的外国投资者，特别是来自日本，韩国和中国的外国投资者最近加入了EVAP。这一有希望的壮举将通过推出自己的电动车进一步扩大电动车行业。
除了商业部门，EVAP计划通过向年轻人传播意识来扩大规模。EVAP将在每所学校创建学生学术章节，这将成为电动车协会(EVAP)的附属机构。该学术章节将鼓励学生参加促进电动车行业倡导的活动。向年轻一代灌输电动车及其经济和生态效益的重要性将有助于电动车行业实现可持续发展。
菲律宾电动车协会(EVAP)与其他行业建立一个网络，其目标是解决影响我们所居住国家的环境问题，建立一个无碳国家，改善菲律宾人的生活。
近年来，为解决严重的空气污染问题，菲律宾政府积极进行交通改革，采取多方面的鼓励措施：在公共车辆方。