日前，乘联会公布了最新一期销量数据，其中 SUV 在 2 月卖出了 65 万辆，1-2 月卖出了 127.2 万辆，同比下跌 18.9%。虽然市场萎缩了，但依旧有一些车型卖得不错，大咖也根据乘联会公布的销量前十五榜单，看看哪些车型颇具亮点。
从 2021 年比亚迪秦 PLUS 上市开售，比亚迪的销量就如同开挂了一样，逐步超越了一众合资品牌，登顶销量冠军。而今年 2 月份，比亚迪的销量也达到了 19 万辆以上，比亚迪宋系列、比亚迪元 PLUS、比亚迪唐都在前十榜单当中。
src=其中比亚迪宋系列包含了宋 PLUS 和宋 PRO 两台爆款车型，它们的主要卖点都是低油耗、家用属性、出色的配置。比亚迪宋的在 2 月份的销量也达到了 51592 辆，是第二名的特斯拉 Model Y 的两倍，销冠地位十分巩固。
src=此外，目前只有纯电车型的元 PLUS 销量同样不俗，达到了 20279 辆，相比于宋系列，元 PLUS 的内饰设计更具个性，而且价格也在 15 万元区间，符合不少人的购车预算。至于比亚迪唐，得益于 DM-i、DM-P、EV 三种版本的共同发力，同样也月销过万辆。
src=在去年，阻碍比亚迪销量的一大问题是产能不足，但根据比亚迪的公告，其 2 月新能源汽车产量 203172 辆，比去年同期翻了一番。因此目前比亚迪的提车周期也没去年那么长，目前已经开始大规模消化此前订单，今年的交付压力会更小。
src=虽然如今的月销量距离 350 万辆的年度目标有点远，但比亚迪还有不少销量增长点，例如即将改款的宋 PRO、海狮、海鸥、护卫舰 05、腾势 N7 等新车，如果能保证产能的话，这些新车也有不错的市场前景。
src=此外在 3 月 9 日，比亚迪宣布宋 PLUS 车系下订即可享 88 元抵扣 6888 元购车款；海豹下订即可享 88 元抵扣 8888 元购车款，相当于优惠 6000 和 8000 元。这对于比亚迪的销量也有促进作用，3 月销量值得期待。
虽然大多数车型的同比销量都出现了增长，但考虑到去年 2 月份是春节时期，因此销量增长并没有太多参考价值。但即便是这样，依旧有一些车出现了明显的销量下滑，而这主要是哈弗 H6 和东风本田 CR-V。
src=哈弗 H6 这边，从 2021 年开始，哈弗 H6 的销量就已经逐步下滑。从原因来看，一方面是同级一众国产 SUV 的竞争，让哈弗 H6 过去的性价比优势不再突出。此外，长城自身还推出了初恋、大狗、神兽等一众同级别新车分流销量。
此外，在新能源 SUV 目前开始成为主流，而哈弗 H6 虽然推出了 HEV 和 PHEV 版本，但同级已经有产品力更强的比亚迪宋，因此并没有打出名堂。不过新款哈弗 H6 也将在今年推出，前脸采用了哈弗 H6S 相同的运动布局，动力也有所提升，期待其能否提升销量。
src=东风本田 CR-V 这一边，在去年换代后，目前 CR-V 的优惠幅度并不算太大，全系只有 1-1.5 万元的优惠。但与此同时，RAV4 荣放、奇骏、途岳都有着大幅优惠，因此 CR-V 的性价比显得较低。不过目前东风本田已经在多地补贴 + 优惠，综合能优惠 2 万元以上了。
此外，目前全新 CR-V 只推出了燃油版，目前油电混动版和插电混动版还没上市，尤其是热销的油电混动版未换代，也较大地影响了 CR-V 的销量。
在 3 月份，汽车界最大的新闻应该就是 合资车降价 ，其中汽车工业云集的湖北力度最大，例如 12 万元的雪铁龙 C6、26 万的凯迪拉克 CT6、优惠 9.8 万的日产 ARIYA 等。
src=但除了湖北消费者以外，全国大多数人都享受不到这样的大幅度优惠，但不少人都已经知道了湖北汽车大降价的消息。这时候，消费者往往都会捂紧钱包，静观其变。毕竟大家都知道天籁在湖北能优惠 4 万，谁也不愿意买当地只优惠 2 万多的天籁。
因此在 3 月份当中，销量明显增长的恐怕只有湖北地区，其它地区的消费者大多都在等待当地补贴政策，导致 3 月的销量不会太可观。
src=当然了，目前除了湖北以外，云南、安徽省也逐步跟进，但远远还没达到高潮。由于车企的库存压力加上国六 b 落地的因素，大咖也估计 4、5 月份时期随着补贴在其它省份推行，汽车的销量会在这两个月上涨。
从 2 月的 SUV 销量来看，不少曾经的热销 SUV 都榜上无名，而很多品牌的库存压力又巨大。因此今年想买车的消费者不妨等等，预计后续会有更多车企跟进优惠，对消费者而言也是一件好事。