新能源周销量|燃油车加入价格混战 “捡漏”还是继续观望?

‍‍‍芝能周报,对中国国内的乘用车上险数据进行跟踪,本周的分析是2023年3月第2周,2023/3/6-2023/3/12。(更多车型的详细数据分析,可查阅今天的第三、第四条)

3月一开始湖北省联合多家车企推出购车补贴,主要针对东风系品牌(涵盖在内的“东风系”品牌),最高的降价幅度达到9万元。降价的背后,其实是整个汽车行业的危机。

从中国乘用车上险总体数据来看,本周销量 31.37万辆,同比-8.5%,环比-10.7%。

从动力形式来分,新能源汽车本周销量10.8万辆,同比+8.8%,环比-7.2%。新能源汽车的增长也只有个位数的增长了。

传统燃油车根本卖不动,只有20.55万台,同比 -15.6% ,环比-12.4%。

我们认为在接下来燃油车开启不计成本的价格战以后,会让整个汽车市场出现不可逆的价格崩塌,这确实对于消费者的购买心理产生了巨大的影响,汽车也开始成为滞销品,作为房产之外的最大宗的消费者,消费者也开始了买涨不买跌。

2)特斯拉:本周销量为17030辆,同比增长 16.7%,环比增长28.4%

特斯拉还是体现出了远见,在淡季里面通过大降价,特斯拉还是找到了自己的终极卖点(性价比)。 现在的Model Y其实挺香的,特斯拉的在新能源汽车市占率超过了15%。

蔚来汽车:蔚来汽车在二代车型不降价的态度在之前没有很好传达,消费者有部分退订的情况,也导致了本周蔚来汽车的销量有所下滑。

理想汽车:随着理想L7的交付,L9、L8和L7这三台车有三英战吕布的感觉。L8持续超过L9,L7快速爬坡,这周度数据下一步更有空间来爬升。

小鹏汽车:随着G9的销量开始归零式下滑,小鹏的希望全部在P7的改款,目前发布的信息来看,小鹏更多把心思花在了自己的改进,而忽略了目前竞争对手的状态。我们期待有一个非常有力的价格来打动消费者。

问界汽车:问界表现不佳,需要等华为助力之后的效果。目前没有好的措施能提振销量

比亚迪在新能源汽车的市场占比超过了1/3。 纯电动汽车围绕海豚和元 Plus两台车,秦系列的占比也在提高。 插电车型,宋系列目前开始转向秦系列,这个转变比较突然。

大众今年在燃油车端销量下滑也比较明显,目前新能源汽车销售也存在很大的压力。

作为普通消费者,我们当然可以不操心车市,汽车降价,正是大家“捡漏”的好时机。但我们要操心的是,车还会不会继续降价呢?买车成了买股票一样也是不容易。

我们能看到在新能源车的冲击挤压之下,燃油车降价是必然趋势。政企合力降价,既在情理之中,又在意料之外。由此对中国自主品牌带来的冲击和影响,将使自主品牌头部企业与边缘企业的分化加剧。

发表回复

您的电子邮箱地址不会被公开。 必填项已用*标注