新能源面包车哪个最好最大 便宜的新能源面包车有哪几款

今天我们就来说说前段时间测试过的几款面包车,分别是鑫源新能源旗下的郝云一号III,锐驰)EC35II,以及长安凯诚的长安星9 EV。从)指导价来看,锐驰EC35II价格最低,9.58万-10.28万元)不等;郝云1号III价格居中,12.68万-12.88万元不等;长安星9 EV售价12.88万元。以上价格为厂商指导价,终端客户拿到的落地价格会低于厂商指导价。具体价格还需要参考当地政策和)一号III外观设计圆滑稳重,给人很好的信任感和视觉印象。前包围两侧还有圆形雾灯,提升了前脸不少精致感。

长安星9 EV整车设计时尚干净,多横幅镀铬中网,梯形进气格栅,让整车特别有层次感。两侧大灯为一体式设计,灯罩内部设计有长安LOGO。

总结:值得一提的是,Lucky One III的肾形进气格栅让整车的辨识度提升了不少,锐驰EC35II也因为销量表现较高而备受关注,而长安星9 EV则相对低调。

幸运一号III和锐驰EC35II采用双面推拉门设计,极大地方便了驾驶员装卸货物。长安星9 EV虽然集装箱宽度更小,通过性更强,但是单拉门还是对装卸货物有一定影响。

好运一号三期的集装箱采用平低地板设计,原地板采用合金钢板铺装,集装箱整体强度更强。此外,封闭集装箱的车厢由原来的围栏改为现在的冲压钢板加“观察窗”设计,提高了货物和人员的安全性。

锐驰EC35II采用了扁平方形的货舱和近乎垂直的尾门开合角度,充分利用了集装箱空间,装卸货物更加方便。一体式硬轴后轮轴由高强度钢制成,确保了极端条件下的承载能力和耐用性。

长安星星9 EV采用了近180开启角度的分体式尾门设计,也就是说这款车可以更靠近仓库平台或者台阶,非常方便人和货物的进出箱。集装箱底部采用防滑设计,确保货物在运输过程中的稳定性和安全性。

总结:从集装箱的角度来看,全扁平化设计的地板一直是物流车上的常态设计,只是在防滑材料的选择上有一些差异,但在使用上差别不大。装卸货物时,单面推拉门和双面推拉门会有不同的效果。长安明星的9 EV单拉门会对装卸有影响,但其分体式尾门设计比锐驰EC35II和Lucky的两厢尾门更方便装卸货物

好运一号III采用了物流车常规的内饰设计,偏爱空调旋钮和收音机音量旋钮的人性化设计,让驾驶者在驾驶过程中不用花费太多精力就能调节好。配合银色镀铬条,整个中控看起来更加立体。副驾驶两侧和前方的门板上有多个储物格,方便司机存放物流单据和水杯。采用液晶仪表盘设计,动力、续航、速度等参数清晰地排列在仪表盘上,方便驾驶者随时关注车辆信息,提前规划判断路线。

和稳重的外观一样,锐驰EC35II的内饰也透着一股稳重的味道。在内饰和配置的选择上,遵循简单实用的原则,既保证了实际使用的便利性,又减少了驾驶者在内饰成本上不必要的开支。

双色搭配让长安星9 EV的中控台看起来优雅)大方,大按键的收音机和旋钮式空调控制方便驾驶者在驾驶过程中调节。仪表盘采用液晶显示,即使在夜间光线不好的情况下行驶,也能轻松掌握电池电量、里程)、电压电流等参数信息。长安星星9 EV副驾驶前面的储物槽没有关闭。这种设计可以省去司机打开抽屉的麻烦。

值得一提的是,锐驰EC35II和长安 Star 9 EV的驾驶室与货箱之间的隔断不是垂直的。这种设计虽然会占用一些货箱空间,但也使座椅靠背尽可能向后倾斜,让驾驶员在驾驶过程中更自由地调节座椅。

幸运一号III提供当代Amperex科技有限公司限量版磷酸铁锂电池,电池容量41.86kWh,为三款车中最高,工作寿命305km。电机为苏州汇川提供的永磁同步电机,峰值功率60kW,额定功率30kW。

锐驰EC35II提供由两家不同的电池制造商提供的磷酸铁锂电池,这两家制造商分别是当代安培科技有限公司和郭萱高科。当代Amperex科技有限公司限量版电池容量38.64kWh,续航275km。郭萱高科版电池容量38.70kWh,续航275km。在电机方面,锐驰EC35II依然为用户提供了多种选择,分别是深圳大地河、苏州汇川、浙江方正。电机的参数都是同级别中的平均水平,峰值功率60kW,额定功率30kW。

长安星9 EV的电池供应商是安驰新能源,是比较广泛认可的,但也是新能源商用车电池领域的龙头企业。长安星星9 EV电池容量35.90kWh,是三款车中最低的,工作寿命245km。电机是创客新能源提供的永磁同步电机,峰值功率55kW,低于其他两款,但在实际行驶过程中,性能与同级别基本持平。

总结:参数配置方面,锐驰EC35II和郝云一号III采用的电池品牌比较知名,质保措施可能也比较完善,其中郝云一号III的电池容量最高,工作寿命也最高。虽然电机的参数略有不同,但在实际驾驶中,三款车在起步和加速方面的表现基本相同。

Lucky One III的方向盘空座比其他两车多,转弯时需要更多的转向。峰值功率60kW的永磁同步电机使幸运一号III加速更轻松,最高速度可达100 km/h.此外,在爬坡时,它的表现也很出色。在满载爬坡的过程中,只需轻踩开关就能保证向上的动力。

锐驰EC35II无论是在高速公路上,还是在城市拥堵的道路上,都给人很好的印象。再加上相对娇小的车身,可以很好的适应一些狭窄的物流园区和城中村最后一公里的需求。动力方面,从起步到极速,整个过程非常线 EV整车底盘做工比较扎实,整体平顺性是三款车中最高的。在空载的情况下,全身不会有偏移的感觉,即使在侧风很大的高架桥上,也能轻松停留在原来的车道上。在转向方面长安 Star 9 EV的方向盘虚位少,指向准确。制动反应也比较灵敏。紧急情况下踩刹车,也能及时把车刹住。

总结:加速体验方面长安星9 EV的体验比较好,空载和满载下速度都比较快。在满载爬坡的过程中,幸运一号III本身的动力足以抵消重量造成的下坡情况,另外两辆车或多或少需要踩下开关提供前进动力。制动方面,锐驰EC35II给人的感觉更加舒适。

强大的载货能力和实惠的购车价格,使得面包车车型在国内城市配送领域“无车”的地位至今无法撼动。与家用车注重外观、配置、舒适性不同,新能源物流车用户更注重产品性价比。这种情况也导致了无论是外观还是内饰配置,大部分新能源物流车都选择以实用性为主,可以进一步节约成本。

以上三款新能源面包车在城市配送市场都取得了不错的成绩。如果你想选择一个比较大的集装箱,那么你可以选择鑫源的幸运一号III,双边侧滑门,集装箱容积5.28 m,足够你装载各种货物;如果要选择市场知名度高的,那么可以选择已经连续几个月销量第一的锐驰EC35II。而如果你想要一辆车身尺寸相对娇小,通过性更强的车,那么可能是长安星9 EV更合适。

一个高品质的新能源微面,需要经过很多精致的工艺和严格的流程,才能到达消费者手中。这三款车如果能在市场竞争的洪流中生存下来,一定有自己独特而强大的实力,不妨一试。

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