多家A股车企公布1月销量数据东风、江淮、长城大幅下滑

江淮汽车(600418.SH)、东风汽车600006)(600006.SH)相继发布2023年1月份销售数据报告。数据显示,1月份,江淮汽车600418)合计销售汽车35410辆,相比去年同期下滑31.32%。其中,销售纯电动乘用车10323辆,相比去年同期下滑33.55%。东风汽车合计销售汽车5468辆,相比去年同期下滑68.17%。其中,销售新能源汽车345辆,相比去年同期下滑74.46%。

2月7日晚间,长城汽车(601633.SH)发布2023年1月份销售数据报告显示,1月份,长城汽车601633)合计销售汽车61519辆,相比去年同期下滑44.96%。其中,销售新能源汽车6313辆,相比去年同期下滑54.19%。哈弗品牌销售39192辆(同比下滑44.19%),WEY品牌销售1056辆(同比下滑79.29%),欧拉品牌销售3676辆(同比下滑72.21%),坦克品牌销售5915辆(同比下滑42.92%),长城皮卡销售11680辆(同比下滑9.18%)。

光大证券分析师倪昱婧指出,国内狭义乘用车方面,1月零售销量129.3万辆,同比下滑37.9%;1月批发销量144.9万辆,同比下滑32.9%。师倪昱认为,1月产销数据同比显著下滑,主要原因为,2022年年末需求透支,春节季节性波动,消费者降价预期下存在观望心理等。

与以上三家车企销量大幅下滑形成对比的是,以比亚迪002594)为代表的新能源车企逆势增长。

2023年2月初,比亚迪(002594.SZ)发布的销售数据显示,1月份,比亚迪合计销售汽车151341辆,相比去年同期大涨58.6%。比亚迪2023年1月份所售汽车全部为新能源汽车。

其他新能源车企则是好坏皆有。1月份,赛力斯(601127.SH)合计销售汽车10556辆,相比去年同期下滑49.16%,但新能源汽车的销量相比去年同期增长38.78%,售出4885辆。北汽蓝谷(600733.SH)只公布了子公司北京新能源汽车股份有限公司的销售数据,1月份,销售汽车2125辆,与去年同期相比略有增长。

光大证券指出,新能源产销数据同比个位数下降,渗透率保持25%以上。截至2023年2月8日,小鹏、零跑、问界、蔚来等车企跟进特斯拉降价或推出限时优惠活动。预计今年新能源汽车的竞争将加剧,降价可能性或进一步增强。预计纯电车型降价对插混影响有限,2023年1月零售端插混占新能源比例抬升至35.5%,看好插混盈利能力、以及拓展下沉市场的增量前景。

光大证券认为,市场基于销量最悲观预期已过,各地因地制宜的扶持新能源汽车消费、叠加近期车企陆续降价,带动市场对2023年新能源车销量表现的信心有所回暖。看好国内经济修复,消费改善,以及利好政策落地驱动的销量爬坡前景。

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