交易均价同比涨1万 8月新能源价格指数

[汽车之家行业]8月,新能源汽车价格继续上涨,上险数渗透率较上月均实现小幅回升,达到26.18%。上游动力电池原材料,如锂矿等,产能释放速度有限,无法很好地满足下游的井喷需求,导致动力电池等关键部件价格在2022年年初起上涨明显。再叠加补贴退坡等因素影响,导致今年前8月新能源汽车终端售价上涨明显。预计未来几个月内,新能源汽车价格将持续易涨难跌。下面,让我们一起来看下2022年8月新能源汽车价格指数的详细解读,本期新能源汽车价格指数统计周期为2022年8月1日-8月31日。

【新能源汽车价格指数(DQI)】是由中国电动汽车百人会和汽车之家充分发挥各自行业研究、市场数据的优势,合力开展的行业指数研究,是能够反映新能源汽车市场终端价格变化的综合指数体系。指数的推出,旨在以更直观的方式,展示行业现状和未来的运行态势,为政府监测市场、企业决策、投资分析、消费决策提供更便捷、科学的依据,实为判断行业发展的风向标。

数据说明:本文分析所涉及到的数据,是以月度全国经销报价数据为基础,加权各地区销量,及车型销量数据综合计算而来。单一车系价格上下浮动,不仅与经销商端价格调整有关,还与其在售车型的销量变化有关,如若低价车型销量占比环比提升,将导致车系加权价格环比下降。分国别、车系涨价幅度以环比计算,由于交易频率较低,部分国别车系价格较易发生跳跃。

8月,新能源汽车整体价格指数为98.52,同比上涨8.01%,环比上涨0.80%。市场交易均价为18.07万元,较去年同期涨1.0万元,较上月涨1400元。分市场看,纯电动同比、环比均高于插混。

其中,纯电动汽车价格指数为99.38,同比上涨9.74%,环比上涨0.83%。市场交易均价为17.39万元,较去年同期涨2.26万元,较上月涨1400元。插混(含增程式)汽车价格指数为96.13,同比上涨3.98%,环比上涨0.72%。市场交易均价为20.22万元,较去年同期跌3.09万元,较上月涨1400元。

注:由于样本变动,价格指数与市场均价走势通常发生背离。新车系的上市会影响市场均价,但价格指数不应受到新车系上市的影响,故而价格指数采用了除数修正法剔除新车系上市影响。如特斯拉Model Y于2021年4月进入样本空间,导致纯电SUV市场均价上涨,但这种价格上涨不应被解读为纯电动SUV价格水平上涨,故用除数修正法剔除Model Y进入样本空间的影响。

8月,纯电动市场的价格指数为99.38,同比上涨9.74%,环比上涨0.83%,整体市场均价为17.39万元,较去年同期涨2.26万元,较上月涨1400元。

其中,纯电轿车细分市场的价格指数为100.28,同比上涨10.48%,环比上涨1.61%,细分市场整体均价为14.45万元,较去年同期涨2.86万元,较上月涨2300元。纯电SUV细分市场的价格指数为100.51,同比上涨8.99%,环比上涨0.05%,细分市场整体均价为21.89万元,较去年同期跌1.91万元,较上月涨100元。

8月,纯电动微型车市场的价格指数为114.74,同比上涨19.94%,环比上涨2.92%,细分市场整体均价为5.74万元,较去年同期涨1.18万元,较上月涨1600元。其中,主要涨价车系为零跑T03(+6.8%)。

8月,纯电动小型车市场的价格指数为103.38,同比上涨10.11%,环比下降0.70%,细分市场整体均价为12.34万元,较去年同期涨5100元,较上月跌870元。其中,涨价车系为江淮iEV7(+0.8%)、欧拉好猫(+0.5%),降价车系为海豚(-1.3%)。

8月,纯电动紧凑型车的价格指数为97.56,同比上涨3.37%,环比下降0.67%。分国别看,除日系、韩系、美系持平外,其他车系(-10.5%)、德系(-2.9%)、中国车系(-0.5%)均下跌。细分市场整体均价为15.16万元,较去年同期涨1.0万元,较上月跌1000元。分国别看,中国车系15.00万元、德系16.02万元、韩系22.98万元、美系16.78万元、日系23.80万元、其他车系25.78万元。

8月,纯电动中型车的价格指数为84.95,同比上涨3.78%,环比上涨4.65%。分国别看,中国车系(+5.3%)环比上涨,美系、韩系持平,细分市场整体均价为25.64万元,分国别看,中国车系24.89万元、韩系19.63万元、美系32.94万。其中,主要涨价车系为红旗E-QM5(+9.1%)、小鹏P7(+4.3%)。

8月,纯电动小型SUV市场的价格指数为113.06,同比上涨19.60%,环比上涨0.22%。分国别看,除法系、美系、其他车系持平以外,中国车系(-0.1%)下跌,德系(+6.0%)、日系(+1.7%)上涨。细分市场整体均价为9.36万元,较去年同期涨7900元,较上月涨200元。

8月,纯电动紧凑型SUV的价格指数为98.05,同比上涨6.48%,环比上涨1.23%。分国别看,除美系持平以外,仅德系(+4.3%)上涨,日系(-2.3%)、其他车系(-1.4%)、中国车系(-0.2%)下跌。细分市场整体均价为17.36万元;中国车系15.30万元、德系23.50万元、美系19.28万元、其他车系26.74万元。其中,主要涨价车系为ID.4 CROZZ(+5.4%),主要降价车系为威马EX5(-4.1%)、哪吒U(-3.4%)。

8月,纯电动中型SUV的价格指数为100.07,同比上涨9.71%,环比下降1.33%。分国别看,除美系持平以外,德系(+1.0%)上涨,中国车系(-3.1%)下跌。细分市场的整体均价为34.05万元,分国别看,中国车系30.54万元、德系38.17万元、美系37.60万元。其中,主要涨价车系为飞凡MARVEL R(+2.2%)、AION LX(+2.1%),主要降价车系为极狐 阿尔法T(ARCFOX αT)(-8.2%)、蔚来ES6(-5.0%)。

8月,纯电动中大型SUV的价格指数为109.67,同比上涨5.11%,环比上涨0.94%。分国别看,除美系持平外,中国车系(+2.0%)、德系(+0.2%)上涨。细分市场的整体均价为35.61万元,较去年同期跌7.55万元,较上月涨3300元;中国车系49.76万元、德系28.65万元、美系44.97万元。其中,涨价车系为岚图FREE(+8.0%),降价车系为奥迪e-tron(-2.0%)、奥迪Q5 e-tron(-1.1%)。

8月,插电式混合动力和增程式轿车市场的价格指数为96.13,同比上涨3.98%,环比上涨0.72%,市场整体均价为20.22万元,较去年同期跌3.09万元,较上月涨1400元。

其中,插电式混合动力轿车市场的价格指数为93.79,同比上涨1.03%,环比下降1.25%,细分市场整体均价为19.48万元,较去年同期跌3200。

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